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CTC分散自律調度集中系統
一、系統介紹
車務系統是交通運輸綜合調度,列車運行調度,指揮智能化實驗室不可缺少的教學設備,有了該系統學員動手操作能力、現場適應能力和綜合創新能力將得到更進一步的加強,含有目前國內最先進的鐵路CTC分散自律調度集中系統,并將現場實行的TDCS融入進去,集成了智能化綜合運輸調度指揮系統,為學員開出列車運行圖編制實驗,全路直通旅客列車方案圖的編制實驗,機車交路圖的建庫實驗。
二(er)、系統組成
本(ben)項目由模擬機車控制系統、微機聯鎖仿真系統、CTC分散自律調度集中演練系統和教師機系統組成。每套仿真系統盤面對應不同的有代表性的站場。整個系統通過局域網進行連接。
CTC可以(yi)分為控(kong)制(zhi)(zhi)中心子(zi)(zi)系(xi)統(tong)、車站(zhan)子(zi)(zi)系(xi)統(tong)和通信(xin)(xin)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)三部分。控(kong)制(zhi)(zhi)中心包括(kuo)如下(xia)子(zi)(zi)系(xi)統(tong):CTC行調臺(tai)系(xi)統(tong)、CTC助調臺(tai)系(xi)統(tong)、CTC綜(zong)合維修工作(zuo)站(zhan)系(xi)統(tong)和CTC調監(jian)系(xi)統(tong);車站(zhan)子(zi)(zi)系(xi)統(tong)包括(kuo)CTC自律機系(xi)統(tong)和CTC車務終端;CTC通信(xin)(xin)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)包括(kuo)通信(xin)(xin)服務器系(xi)統(tong)和通信(xin)(xin)網絡。
CTC調度中心
分(fen)(fen)散自律調度(du)集中(zhong)演練(lian)系(xi)統制定行車調度(du)計劃并下發到(dao)微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)鎖服(fu)(fu)(fu)務器(qi),微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)鎖服(fu)(fu)(fu)務器(qi)再分(fen)(fen)發到(dao)對應的微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)鎖仿真系(xi)統,進行站(zhan)場接發列車控(kong)制,站(zhan)場設備信息(盤面信息)和模(mo)擬(ni)機(ji)車運行狀態通過微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)鎖服(fu)(fu)(fu)務器(qi)上傳到(dao)調度(du)中(zhong)心,供CTC集中(zhong)控(kong)制。
模擬(ni)(ni)機(ji)(ji)車控制系統用(yong)來控制整個系統中的(de)多臺模擬(ni)(ni)機(ji)(ji)車。根(gen)據站場(chang)上信號(hao)機(ji)(ji)狀(zhuang)態發出相應(ying)的(de)機(ji)(ji)車控制命(ming)令(ling)給對應(ying)的(de)模擬(ni)(ni)機(ji)(ji)車,從而(er)實現模擬(ni)(ni)機(ji)(ji)車根(gen)據信號(hao)的(de)狀(zhuang)態而(er)自(zi)(zi)動(dong)運(yun)行(xing),同時自(zi)(zi)動(dong)根(gen)據區間信號(hao)進行(xing)站場(chang)間的(de)行(xing)車作業。
微(wei)機(ji)聯鎖仿(fang)真系統之間通(tong)過微(wei)機(ji)聯鎖服務(wu)器(qi)進行(xing)站場間數據的交換,實現站間的接發車。
教師機(ji)(ji)系統可(ke)實時(shi)監視各微(wei)機(ji)(ji)聯鎖(suo)(suo)仿真(zhen)(zhen)系統的站(zhan)場顯示和(he)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo),并可(ke)對(dui)指定的站(zhan)場進行交互操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo),實現在(zai)特殊條(tiao)件下學(xue)員辦理接發(fa)車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)業及調車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)業。同時(shi)可(ke)用(yong)來對(dui)各個站(zhan)場設置模擬(ni)故(gu)障,以便學(xue)員在(zai)微(wei)機(ji)(ji)聯鎖(suo)(suo)仿真(zhen)(zhen)系統上辦理非正常情況(kuang)下辦理接發(fa)車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)業及調車(che)作(zuo)(zuo)(zuo)業。
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