鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客運(yun)專線(xian)教學(xue)演練系(xi)統以武廣(guang)客運(yun)專線(xian)的(de)信號系(xi)統為原型進行設(she)計。武廣(guang)客運(yun)專線(xian)是采用 CTCS-3 級列控系(xi)統的(de)客運(yun)專線(xian)，設(she)計時速 350km/h，采用了(le)無線(xian)閉塞中(zhong)心（RBC）、分散自律調(diao)度集中(zhong)（CTC）、列控中(zhong)心（TCC）、計算機控制的(de) ZPW-2000 型無絕緣軌道電路(lu)、CTCS3-300T 列控車載設(she)備、GSM-R 無線(xian)信設(she)備等新技術。

2.線路上可設計N個高鐵車站，一個動車所。

3.整個(ge)線(xian)(xian)路(lu)(lu)構成一(yi)個(ge)閉環接(jie)發列(lie)車(che)演練(lian)系統，實現高速列(lie)車(che)模型從動車(che)所(suo)出(chu)入段(duan)、正線(xian)(xian)運(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉(zhuan)換等演示運(yun)行功能。車(che)站之(zhi)間采(cai)用(yong) CTCS-3級列(lie)控系統，車(che)站和動車(che)運(yun)用(yong)所(suo)之(zhi)間的(de)走行線(xian)(xian)、車(che)站和既有線(xian)(xian)之(zhi)間的(de)聯絡(luo)線(xian)(xian)采(cai)用(yong) CTCS-2 級列(lie)控系統。整個(ge)線(xian)(xian)路(lu)(lu)設計無線(xian)(xian)閉塞中心(xin)RBC和GSM-R無線(xian)(xian)通信單元。

4.鐵路(lu)客(ke)運專(zhuan)線教學演(yan)練系(xi)(xi)統由沙盤、分(fen)散自律調度(du)集中控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統、列(lie)車運行控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統（以下簡稱列(lie)控(kong)系(xi)(xi)統）和車站計算機聯鎖系(xi)(xi)統組成(cheng)。

二、實訓功能

1.演練(lian)計算(suan)機聯(lian)鎖系(xi)(xi)統的(de)技(ji)術(shu)原理(li)、軟(ruan)件體(ti)系(xi)(xi)與功能。演練(lian)信(xin)號控制(zhi)(zhi)、道岔控制(zhi)(zhi)、軌(gui)道控制(zhi)(zhi)、進路辦理(li)與解鎖、站間聯(lian)系(xi)(xi)等(deng)功能以(yi)及各種(zhong)常見故障的(de)仿真。

2.演練(lian)C3列控(kong)系(xi)(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)(xi)與(yu)功(gong)能(neng)，包含列控(kong)地面(mian)系(xi)(xi)統和車載(zai)仿真系(xi)(xi)統。

3.演(yan)練高速鐵路(lu)分(fen)散自律調度集中(zhong)(zhong)系統(tong)的技術原理、軟(ruan)件體系與功能，包含CTC中(zhong)(zhong)心(xin)子系統(tong)和(he)CTC車(che)站子系統(tong)。

4.系統在有(you)限的時空范圍內按照“CTC中(zhong)心-車(che)站-線(xian)路(lu)-列車(che)”的結構綜合(he)演練客運專(zhuan)線(xian)信號系統的基本原理和系統組(zu)成。包括信息流、控(kong)制流、車(che)地通(tong)信、運行機(ji)制等。

三、部分產品展(zhan)示

柳州鐵道職院運營綜合沙盤系統

石家莊(zhuang)鐵道大學(xue)高鐵運營(ying)沙盤系統(tong)

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列(lie)控中心(xin)TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端