固(gu)定電(dian)話：
銷(xiao)售負責(ze)人：魯(lu)總
技術負責人(ren)：周總
銷售經理1：潘經理
銷(xiao)售經理2：楊經理
郵箱：
地址：湖南省長(chang)沙市(shi)開福區大(da)明大(da)道
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務培訓(xun)系統(tong)
一、系統概述：
根據(ju)中國（中長期鐵路網規劃(hua)綱要），到2020年(nian)，全國將新建約4萬公里鐵路，投(tou)資總規模(mo)將突破5萬億元。今后(hou)幾(ji)年是中國普速鐵路加(jia)速建(jian)設時期，普速鐵(tie)路人才十(shi)分緊缺，按(an)照(zhao)普(pu)速鐵路(lu)乘務專業人才按(an)人車(che)比150：1的(de)比例計(ji)算(suan)在未來3到10年間，全國各(ge)大中城市將(jiang)需求(qiu)此(ci)類專業服務人才近20萬人。人才的培養迫在眉睫，急需大批學歷(li)+技能的(de)復合型(xing)人(ren)才(cai)。由此可知，高(gao)級(ji)乘務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必(bi)將成為(wei)各地鐵路(lu)運營(ying)單位發展過程中(zhong)競相(xiang)爭奪的(de)對象。普速鐵路乘(cheng)務專業學生(sheng)必將前景廣闊。普速鐵路乘(cheng)務方向虛(xu)擬仿真(zhen)系統結合現場操作規范(fan)，采(cai)用三(san)維虛(xu)擬仿真(zhen)技術，模擬出(chu)一個完整(zheng)的列車環境。在此基礎上進行相應演練，學習。了(le)解乘(cheng)務操作各種(zhong)流程(cheng)。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機(ji)交互模塊：
四、學習模塊(kuai)：
通過三維視(shi)頻形式，模擬現場操作，具體(ti)如(ru)下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車(che)空調及電采暖控制
3、25T型客車軸溫(wen)報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車(che)緊(jin)急制動閥(fa)
五、實訓模塊：
通過虛擬(ni)仿(fang)真技術，模(mo)擬(ni)現場操作，具體內(nei)容(rong)如下(xia)
程序 | 項目 |
一、始發(fa)準備作(zuo)業 | （一）出乘準備 |
二、始發準(zhun)備作(zuo)業 | （二）庫內整備作業 |
二、始發站作(zuo)業 | （一(yi)）開門立崗(gang) |
二、始(shi)發(fa)站(zhan)作(zuo)業(ye) | （二(er)）組織旅客上車 |
三、始發站開車作業(ye) | （一）車門管(guan)理 |
三(san)、始(shi)發站開車作(zuo)業 | （二）安排(pai)整理 |
三、始發站(zhan)開車作業 | （三(san)）送水及登記 |
三、始發站開車作(zuo)業(ye) | （四(si)）衛(wei)生清掃(sao) |
三、始發站開車作(zuo)業(ye) | （五）安(an)全宣傳(chuan)檢(jian)查 |
四、中途作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作(zuo)業 | （二）到站前作業 |
五、終(zhong)到作業 | （二）組織旅客下車 |
五(wu)、終(zhong)到作業 | （三）終(zhong)到整理(li) |
六、終到作業 | （四）終到交接 |
六、終(zhong)到作業(ye) | （五）終到退乘(cheng) |
六、教師機系(xi)統模塊：
七、學生(sheng)機系(xi)統模(mo)塊：
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