高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統(tong)概述

高鐵信(xin)(xin)號系(xi)統(tong)是(shi)保證(zheng)列(lie)車安全(quan)、快捷、正點、高密度(du)不(bu)間斷運行(xing)的(de)重要技術(shu)裝備(bei)，不(bu)僅技術(shu)含量高，而且具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)(shu)字化(hua)、智能化(hua)的(de)現(xian)代系(xi)統(tong)技術(shu)特(te)征。隨著我國軌(gui)道交通的(de)迅速發展，對聯鎖及信(xin)(xin)號系(xi)統(tong)技術(shu)人才的(de)迫切需求一直(zhi)無法滿足，而對聯鎖及信(xin)(xin)號專業開展教學、培訓時，正在使用中的(de)信(xin)(xin)號設備(bei)不(bu)能動，現(xian)場實驗設備(bei)數(shu)(shu)量少，單(dan)一的(de)理(li)論教學不(bu)僅枯燥難懂，而且培訓效(xiao)率(lv)低下，導致系(xi)統(tong)全(quan)面地掌握類(lei)似技能的(de)周期就更長。

為了克(ke)服上述(shu)弊端，提(ti)高(gao)學生的就業(ye)競爭能力，可(ke)以(yi)(yi)利用現代仿(fang)真(zhen)理論及(ji)計算機技術建立(li)虛實(shi)(shi)結合的城軌信(xin)號仿(fang)真(zhen)實(shi)(shi)訓(xun)系統，它可(ke)以(yi)(yi)對相關(guan)人員(yuan)進行崗前培訓(xun)，熟悉對信(xin)號控制系統的相關(guan)操作(zuo)和(he)維護及(ji)業(ye)務(wu)能力的強化和(he)提(ti)升。

系(xi)統采用情(qing)景化的實訓模式，教師可在培(pei)(pei)訓的過程中(zhong)，對(dui)培(pei)(pei)訓學(xue)(xue)員進行知識(shi)和操作等的實訓及測試(shi)，通過測試(shi)結(jie)(jie)果了解培(pei)(pei)訓的情(qing)況(kuang)，以便指導培(pei)(pei)訓的方向和重(zhong)點。在培(pei)(pei)訓完成(cheng)之后，還可對(dui)培(pei)(pei)訓學(xue)(xue)員的培(pei)(pei)訓結(jie)(jie)果進行評價(jia)，能(neng)夠完成(cheng)城(cheng)市軌道(dao)交通專業學(xue)(xue)生的教學(xue)(xue)、演練、考核(he)、教學(xue)(xue)管理等功(gong)能(neng)。

系(xi)統(tong)包括虛擬沙(sha)盤高鐵列控系(xi)統(tong)交互演(yan)練實(shi)訓(xun)、信號設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖(suo)實(shi)訓(xun)。

系(xi)統可針對信(xin)(xin)號專業相關人員進(jin)行實訓，配合真(zhen)實信(xin)(xin)號設備，可實現(xian)生動的(de)現(xian)場教學，使信(xin)(xin)號專業人員盡快(kuai)掌(zhang)握相關原(yuan)理及作業過程(cheng)。

2.系(xi)統構成

本實(shi)(shi)訓(xun)室由虛擬沙盤高鐵(tie)列(lie)控交互(hu)演練(lian)實(shi)(shi)訓(xun)系統、信號設備檢修(xiu)實(shi)(shi)訓(xun)系統及計算(suan)機聯鎖網絡化(hua)實(shi)(shi)訓(xun)系統三個部分(fen)組(zu)成。

虛擬沙盤系統主要(yao)設備(bei)構成(cheng)示意(yi)圖

3.系統實(shi)訓(xun)功能

1) 可以滿(man)足信號專業人(ren)員進行信號設備認知、故障處(chu)理演練(lian)、考核(he)。

2) 學員可(ke)以(yi)在虛(xu)擬信號(hao)機械(xie)室(shi)室(shi)、車站內虛(xu)擬漫游(you)、巡(xun)視，使(shi)學員了解熟悉信號(hao)設備(bei)的整體組(zu)成及設備(bei)構成、外觀形狀、操作方(fang)式。

3）計算機聯鎖原(yuan)理及(ji)操(cao)作(zuo)實訓(xun)、C3/C2列(lie)控原(yuan)理展(zhan)示及(ji)簡單(dan)列(lie)車模擬駕駛。

系統能(neng)夠(gou)與客戶既有(you)實物設(she)備(bei)(bei)(bei)接(jie)口(kou)，實物信號設(she)備(bei)(bei)(bei)可(ke)以與虛(xu)擬場景(jing)的(de)同(tong)步聯動，實物應(ying)答器(qi)設(she)備(bei)(bei)(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答器(qi)、固定應(ying)答器(qi)、計(ji)軸、聯鎖等設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)狀態可(ke)以同(tong)步反映在(zai)虛(xu)擬場景(jing)的(de)設(she)備(bei)(bei)(bei)中。系統需要能(neng)充分(fen)利用一(yi)期設(she)備(bei)(bei)(bei)資源，使實物系統和(he)虛(xu)擬系統有(you)機結合。

4) 在聯鎖(suo)操作(zuo)(zuo)表示機終(zhong)端上的(de)操作(zuo)(zuo)可觸發三維場(chang)景(jing)中設備動作(zuo)(zuo)，如(ru)道岔的(de)變(bian)換、信號(hao)燈(deng)的(de)開閉等，其控制(zhi)邏輯與真(zhen)實(shi)情況一(yi)致。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員(yuan)(yuan)端實時設置或者預先設置各種信(xin)號設備故(gu)障，學(xue)員(yuan)(yuan)在接到實訓任務(wu)通(tong)知后，學(xue)員(yuan)(yuan)通(tong)過鼠標和鍵盤，根據信(xin)號設備的故(gu)障情況，在三維(wei)信(xin)號室內檢查、復位(wei)、更換、測量各種設備，可以按照標準(zhun)處置流程(cheng)進行(xing)故(gu)障處理演練(lian)，系統可以對(dui)比標準(zhun)作業流程(cheng)，給出成(cheng)績單。

6）虛(xu)擬信號(hao)基礎設備拆分(fen)與組裝。

4.產品界(jie)面(mian)展(zhan)示

虛擬軌道線路(lu)項目截圖(tu)

虛擬高鐵車站項目截圖(tu)

高(gao)鐵(tie)車載(zai)設備項(xiang)目截圖