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計算機聯鎖及接發列車演練系統
項目由一個地面光帶(dai)車站、TD5型6502實(shi)物控(kong)(kong)制臺、微機(ji)聯鎖(suo)操(cao)縱(zong)臺、聯鎖(suo)數據(ju)運算控(kong)(kong)制機(ji)、值班員操(cao)縱(zong)臺、模擬(ni)機(ji)車控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)、教師機(ji)、微機(ji)聯鎖(suo)服務(wu)器及實(shi)訓(xun)室(shi)其他配套(tao)設備組成。
計算(suan)機聯(lian)鎖(suo)(suo)綜合(he)演(yan)練系(xi)統中(zhong)設置(zhi)地(di)面(mian)光帶,地(di)面(mian)光帶可同(tong)步(bu)顯示6502和微機聯(lian)鎖(suo)(suo)界面(mian),作為微機聯(lian)鎖(suo)(suo)中(zhong)間站(zhan)的室外站(zhan)場(chang)設備(bei)的復示。
地面光帶(dai)的軌道(dao)、信(xin)號機與(yu)道(dao)岔(cha)的布置與(yu)車站(zhan)站(zhan)一(yi)致,實時復示(shi)車站(zhan)上進路選排、信(xin)號機開放與(yu)關(guan)閉、道(dao)岔(cha)定(ding)反位表(biao)示(shi)等。在地面光帶(dai)上可(ke)對道(dao)岔(cha)進行定(ding)反位操(cao)縱(zong),道(dao)岔(cha)轉(zhuan)換(huan)要模擬現場時間3秒種左右(you),故須等待3秒種左右(you)才可(ke)看見操(cao)縱(zong)成(cheng)功。
接發(fa)列車實(shi)訓系統應能夠準確真實(shi)的仿(fang)真辦理正(zheng)常情(qing)況下和非正(zheng)常情(qing)況下的接發(fa)列車作業。
6502仿(fang)真教學控(kong)(kong)制臺需采用(yong)(yong)鐵路現場廣泛使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)新型控(kong)(kong)制臺,與(yu)高檔(dang)計算機結合,結合配套研發的(de)(de)(de)(de)仿(fang)真軟件,能(neng)(neng)仿(fang)真6502控(kong)(kong)制臺的(de)(de)(de)(de)所有操(cao)作,并能(neng)(neng)模擬現場可能(neng)(neng)出現的(de)(de)(de)(de)各(ge)種故障和模擬列車的(de)(de)(de)(de)自(zi)動運行,充分滿足培養車站值班員(yuan)、信(xin)號員(yuan)操(cao)作的(de)(de)(de)(de)實作演練設備。
車站計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)仿(fang)真教學(xue)系統,采用先進的電子技(ji)術和計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)技(ji)術,結合配套研發的仿(fang)真軟件(jian),能(neng)夠(gou)完(wan)全仿(fang)真現(xian)(xian)場(chang)計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)的聯鎖(suo)功(gong)能(neng),模(mo)擬(ni)(ni)接發列車及調車作業的全過程,模(mo)擬(ni)(ni)設置信(xin)號(hao)機(ji)(ji)(ji),道岔(cha),軌道電路等信(xin)號(hao)設備的故障,系統由教師(shi)機(ji)(ji)(ji),學(xue)員(yuan)機(ji)(ji)(ji),仿(fang)真計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)臺,地面光帶等組成(cheng),學(xue)員(yuan)機(ji)(ji)(ji)完(wan)全模(mo)擬(ni)(ni)現(xian)(xian)場(chang)計(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)設備所實現(xian)(xian)的功(gong)能(neng)。
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