廈門鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：廈門車務系列
點擊次數：
發布日期：2022/10/20
在線詢價

詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由(you)N個(ge)站場構成一個(ge)閉(bi)環(huan)式接發(fa)列車演練環(huan)境，站場的區間采用(yong)單(dan)向三顯示自動閉(bi)塞(sai)，站場由(you)車務(wu)終(zhong)端和微(wei)機聯(lian)鎖(suo)終(zhong)端通過聯(lian)鎖(suo)控(kong)(kong)制器進行控(kong)(kong)制。

3.沙盤(pan)模型采用(yong)銅軌(gui)制作，沙盤(pan)上道(dao)(dao)岔(cha)(cha)、信(xin)號機(ji)、軌(gui)道(dao)(dao)電路與現場一致。道(dao)(dao)岔(cha)(cha)的(de)操(cao)(cao)縱、信(xin)號機(ji)的(de)開關均由(you)微機(ji)直接(jie)操(cao)(cao)作。用(yong)遙(yao)控機(ji)車模仿列車的(de)運(yun)行，軌(gui)道(dao)(dao)電路即具備逐段三(san)點自動(dong)解鎖(suo)也具備一次解鎖(suo)。沙盤(pan)上配有站臺、站舍、橋(qiao)梁、隧道(dao)(dao)、涵(han)洞，各種線路、信(xin)號標志齊(qi)全。

4.機車(che)(che)(che)(che)控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)可由機車(che)(che)(che)(che)集(ji)中遙(yao)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)和(he)行(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)(yuan)操作系(xi)統(tong)軟(ruan)件(jian)組(zu)成，行(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)(yuan)操作系(xi)統(tong)軟(ruan)件(jian)根據站場上列車(che)(che)(che)(che)和(he)調車(che)(che)(che)(che)信號的(de)(de)開(kai)放(fang)和(he)關閉來(lai)指揮(hui)(hui)機車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)運行(xing)和(he)停止，并將相應命令通過機車(che)(che)(che)(che)集(ji)中遙(yao)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)發送到(dao)相應的(de)(de)模(mo)擬機車(che)(che)(che)(che)上。行(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)(yuan)操作系(xi)統(tong)軟(ruan)件(jian)同時提供模(mo)擬遙(yao)控(kong)(kong)功能(neng)在電腦(nao)上對機車(che)(che)(che)(che)進行(xing)單獨(du)控(kong)(kong)制。

5.聯(lian)鎖(suo)(suo)數(shu)據運算控制機(ji)模擬實現(xian)現(xian)場的聯(lian)鎖(suo)(suo)機(ji)功能，接(jie)收微(wei)(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)終(zhong)端的控制命令來控制信號機(ji)的顯(xian)示和道岔的轉換(huan)，并實時將沙盤上軌道電路采集到微(wei)(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)終(zhong)端。

微(wei)(wei)機(ji)聯鎖(suo)終端上(shang)運行(xing)微(wei)(wei)機(ji)聯鎖(suo)教學仿真(zhen)系統，用來完成(cheng)站場的(de)微(wei)(wei)機(ji)聯鎖(suo)功(gong)能的(de)仿真(zhen)控(kong)制，并通過聯鎖(suo)數據運算控(kong)制機(ji)與沙盤上(shang)的(de)信號、道(dao)(dao)岔和(he)軌道(dao)(dao)電路進行(xing)雙向控(kong)制；

6.CTC分散(san)自律調度(du)集中演練系(xi)統的車(che)務終端上(shang)運行車(che)務終端系(xi)統和自律機系(xi)統。

7.整個系(xi)統(tong)通過局域網與(yu)分(fen)散(san)自律調度集中演練系(xi)統(tong)連接，分(fen)散(san)自律調度集中演練系(xi)統(tong)制定行(xing)車(che)調度計劃并下發到微機聯(lian)鎖(suo)沙盤演練系(xi)統(tong)，進行(xing)站場接發列車(che)控制，站場設備信息和機車(che)運行(xing)狀態通過微機聯(lian)鎖(suo)仿真系(xi)統(tong)上(shang)傳(chuan)到調度中心，供CTC集中控制。