計算機聯鎖及接發列車演練系統

      項(xiang)目由一個地(di)面光(guang)帶車(che)站、TD5型6502實物控制臺、微機聯鎖(suo)操(cao)縱臺、聯鎖(suo)數據(ju)運算(suan)控制機、值班員(yuan)操(cao)縱臺、模(mo)擬機車(che)控制系統、教(jiao)師機、微機聯鎖(suo)服務器及實訓室(shi)其他(ta)配套(tao)設備(bei)組成(cheng)。

一、微機聯鎖及地(di)面光帶站場

      計(ji)算機聯鎖綜合演練系(xi)統中(zhong)(zhong)設置地(di)面光帶，地(di)面光帶可同步顯示(shi)6502和(he)微機聯鎖界面，作為(wei)微機聯鎖中(zhong)(zhong)間站的室外站場(chang)設備的復示(shi)。

二、地(di)面(mian)光電場(chang)顯(xian)示(shi)仿真

      地面光帶(dai)的(de)軌(gui)道、信號(hao)機與道岔(cha)(cha)(cha)的(de)布置與車站站一致，實時復(fu)示車站上進路選排、信號(hao)機開放與關閉、道岔(cha)(cha)(cha)定反位(wei)表示等。在地面光帶(dai)上可(ke)對道岔(cha)(cha)(cha)進行定反位(wei)操縱(zong)，道岔(cha)(cha)(cha)轉(zhuan)換要模擬現場時間3秒(miao)種(zhong)(zhong)左(zuo)(zuo)右，故須等待(dai)3秒(miao)種(zhong)(zhong)左(zuo)(zuo)右才可(ke)看見(jian)操縱(zong)成功。

三、6502接發列車演練(lian)系(xi)統

   ;  接發(fa)列車實訓系(xi)統應(ying)能夠(gou)準(zhun)確真(zhen)實的仿真(zhen)辦理正(zheng)常情況(kuang)下和非正(zheng)常情況(kuang)下的接發(fa)列車作業。

四(si)、6502實(shi)物控(kong)制臺

       6502仿(fang)真教學控制(zhi)臺需采用鐵路現場廣泛使用的(de)(de)新(xin)型控制(zhi)臺，與高檔計算機結合，結合配套研發的(de)(de)仿(fang)真軟件，能(neng)仿(fang)真6502控制(zhi)臺的(de)(de)所(suo)有操作(zuo)(zuo)，并能(neng)模(mo)擬(ni)現場可能(neng)出現的(de)(de)各種(zhong)故障和模(mo)擬(ni)列(lie)車(che)的(de)(de)自動運(yun)行，充分滿足培養車(che)站值班員(yuan)(yuan)、信(xin)號(hao)員(yuan)(yuan)操作(zuo)(zuo)的(de)(de)實作(zuo)(zuo)演練設備。

五、微機聯(lian)鎖系統軟件

      車站計(ji)算(suan)機(ji)聯(lian)鎖仿真(zhen)教學(xue)系統(tong)(tong)，采用先(xian)進的電子技(ji)術(shu)和計(ji)算(suan)機(ji)技(ji)術(shu)，結合配(pei)套研發的仿真(zhen)軟件，能(neng)夠完全仿真(zhen)現場(chang)計(ji)算(suan)機(ji)聯(lian)鎖的聯(lian)鎖功能(neng)，模擬接(jie)發列車及調車作(zuo)業的全過(guo)程，模擬設(she)置信(xin)號(hao)機(ji)，道(dao)岔(cha)，軌道(dao)電路(lu)等信(xin)號(hao)設(she)備的故障，系統(tong)(tong)由教師機(ji)，學(xue)員機(ji)，仿真(zhen)計(ji)算(suan)機(ji)控(kong)制(zhi)臺(tai)，地面光帶等組成，學(xue)員機(ji)完全模擬現場(chang)計(ji)算(suan)機(ji)聯(lian)鎖設(she)備所實(shi)現的功能(neng)。