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普鐵乘務培訓系(xi)統
一、系統概述：
根據中(zhong)國(guo)（中(zhong)長期鐵路網規劃綱(gang)要），到2020年(nian)，全(quan)國(guo)將新建約4萬公里鐵路，投資(zi)總規(gui)模將突破5萬億元(yuan)。今后幾年是(shi)中國普速(su)鐵路加(jia)速(su)建設時期，普速(su)鐵路人才十分(fen)緊缺(que)，按照(zhao)普速鐵路乘(cheng)務專業人才(cai)按(an)人車比(bi)150：1的比(bi)例計算在未來3到10年間(jian)，全國各(ge)大中城市將需(xu)求此類專業服務人(ren)才(cai)近20萬(wan)人。人才(cai)的培養迫在眉睫，急需大批學歷+技(ji)能的復合型人(ren)才(cai)。由此可(ke)知，高級乘務人(ren)才(cai)和技(ji)術人(ren)才(cai)勢必將成為(wei)各(ge)地鐵路(lu)運營單位發展(zhan)過程中競相爭(zheng)奪的對象。普速鐵路(lu)乘務專業學生必(bi)將(jiang)前景廣闊。普速鐵路乘務方(fang)向虛擬(ni)仿真系統結合現場操作規范(fan)，采用(yong)三維虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)出一個(ge)完整(zheng)的(de)列(lie)車環(huan)境。在(zai)此基礎上進行相應演練，學(xue)習。了解乘務操作各種流程。
二、虛擬環(huan)境仿(fang)真模塊：
三、人(ren)機交(jiao)互模塊：
四、學習模塊：
通過三(san)維視頻形式，模擬現(xian)場操作，具體(ti)如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空(kong)調及電(dian)采暖控制
3、25T型客(ke)車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊急(ji)制動閥
五(wu)、實訓模(mo)塊：
通過虛擬(ni)仿真技術，模(mo)擬(ni)現場操作，具體內容如下
程序 | 項目 |
一、始發(fa)準備作業(ye) | （一）出乘(cheng)準備 |
二(er)、始發準備(bei)作業 | （二(er)）庫內(nei)整備作(zuo)業(ye) |
二、始(shi)發站作業 | （一）開門立崗 |
二(er)、始(shi)發站作(zuo)業(ye) | （二）組(zu)織旅客上車 |
三、始發站開車(che)作業 | （一）車門管理 |
三、始(shi)發(fa)站(zhan)開車作業(ye) | （二(er)）安排整理 |
三、始發站(zhan)開車作(zuo)業 | （三）送水(shui)及登記 |
三、始發站開車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始發(fa)站(zhan)開(kai)車作業 | （五）安全宣傳檢查 |
四、中途(tu)作業 | （一(yi)）運行中作(zuo)業 |
四、中途作業 | （二）到站前作業 |
五、終(zhong)到作(zuo)業 | （二）組織旅客下車(che) |
五(wu)、終到作業 | （三）終到整理 |
六、終到作業(ye) | （四）終到交接(jie) |
六、終(zhong)到作業 | （五）終到退乘 |
六、教師機系統模塊：
七、學生機系統模塊：
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