高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高(gao)鐵信號系(xi)統(tong)(tong)是保證列(lie)車安(an)全、快捷、正點、高(gao)密度不(bu)間斷運行的重要技術(shu)裝備(bei)，不(bu)僅技術(shu)含量(liang)高(gao)，而且(qie)具有(you)網(wang)絡(luo)化(hua)(hua)、綜(zong)合化(hua)(hua)、數(shu)字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的現(xian)代(dai)系(xi)統(tong)(tong)技術(shu)特征。隨著我國軌道交通的迅(xun)速(su)發展(zhan)，對聯鎖及(ji)信號系(xi)統(tong)(tong)技術(shu)人才的迫切需求(qiu)一直無法滿足，而對聯鎖及(ji)信號專業開展(zhan)教(jiao)學(xue)、培訓(xun)時(shi)，正在使用(yong)中的信號設備(bei)不(bu)能動，現(xian)場(chang)實驗設備(bei)數(shu)量(liang)少，單一的理論教(jiao)學(xue)不(bu)僅枯燥難懂，而且(qie)培訓(xun)效率低下，導致系(xi)統(tong)(tong)全面地掌握類似(si)技能的周期就(jiu)更長(chang)。

為(wei)了克服上(shang)述弊(bi)端，提高學生的(de)就業競爭能力(li)，可以(yi)利用現代仿真理論及計算機技(ji)術(shu)建立虛(xu)實結(jie)合的(de)城軌(gui)信號(hao)(hao)仿真實訓(xun)系(xi)統，它可以(yi)對(dui)相關人員進行崗前(qian)培訓(xun)，熟悉對(dui)信號(hao)(hao)控制系(xi)統的(de)相關操作和維護及業務能力(li)的(de)強化和提升(sheng)。

系(xi)統采用情(qing)景化的(de)實訓(xun)(xun)(xun)模式，教(jiao)師(shi)可在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)過程(cheng)中(zhong)，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學員(yuan)進(jin)行(xing)知識(shi)和(he)操作等的(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測試(shi)，通(tong)(tong)過測試(shi)結(jie)果(guo)了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)情(qing)況(kuang)，以便指導(dao)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)方向和(he)重(zhong)點(dian)。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完(wan)成(cheng)之后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學員(yuan)的(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結(jie)果(guo)進(jin)行(xing)評價(jia)，能夠完(wan)成(cheng)城市軌道交通(tong)(tong)專業學生(sheng)的(de)教(jiao)學、演練(lian)、考核、教(jiao)學管理等功能。

系統包(bao)括虛擬沙盤高鐵列控系統交(jiao)互演練實(shi)訓、信號設備檢(jian)修拆裝實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統(tong)可(ke)針對信號(hao)專業相(xiang)關(guan)人員進行實訓(xun)，配合真實信號(hao)設備，可(ke)實現生(sheng)動的現場教學，使信號(hao)專業人員盡快掌握相(xiang)關(guan)原理及作業過程。

2.系(xi)統構成

本實訓(xun)室由虛擬沙(sha)盤高鐵(tie)列控交互演練實訓(xun)系(xi)統、信(xin)號設(she)備檢(jian)修實訓(xun)系(xi)統及計算機聯鎖網絡化實訓(xun)系(xi)統三個部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備(bei)構成(cheng)示意圖

3.系統(tong)實訓功能

1) 可以滿足(zu)信號專(zhuan)業人員(yuan)進行(xing)信號設(she)備認知、故障處(chu)理演練、考核。

2) 學(xue)(xue)員可以在虛(xu)擬信號機械室室、車站內(nei)虛(xu)擬漫游、巡視，使(shi)學(xue)(xue)員了解(jie)熟悉信號設(she)備(bei)的整體(ti)組成及設(she)備(bei)構(gou)成、外觀形狀、操作方(fang)式。

3）計算機聯(lian)鎖原(yuan)理(li)及(ji)操(cao)作(zuo)實訓、C3/C2列控(kong)原(yuan)理(li)展示及(ji)簡單列車模擬(ni)駕駛。

系統(tong)能夠(gou)與(yu)客戶既有實(shi)物設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)接口，實(shi)物信號設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)可(ke)以(yi)與(yu)虛(xu)擬場景的同步(bu)聯動，實(shi)物應答器(qi)(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)如BTM、可(ke)變(bian)應答器(qi)(qi)、固定應答器(qi)(qi)、計軸(zhou)、聯鎖等設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的狀(zhuang)態可(ke)以(yi)同步(bu)反映在虛(xu)擬場景的設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)中。系統(tong)需(xu)要(yao)能充分利(li)用一期(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)資源，使實(shi)物系統(tong)和虛(xu)擬系統(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作表示機終端上的(de)操(cao)作可觸(chu)發三維場景(jing)中設備動作，如(ru)道(dao)岔(cha)的(de)變換、信(xin)號燈的(de)開閉(bi)等，其控(kong)制邏輯與真實(shi)情況一(yi)致。

5) 教師(shi)通過教員(yuan)端實時設(she)置或者預先設(she)置各種信號設(she)備(bei)故障，學(xue)(xue)員(yuan)在(zai)接到(dao)實訓任(ren)務通知后，學(xue)(xue)員(yuan)通過鼠標(biao)和鍵盤，根據信號設(she)備(bei)的故障情況，在(zai)三維信號室(shi)內檢查(cha)、復位(wei)、更換(huan)、測量各種設(she)備(bei)，可以(yi)按照(zhao)標(biao)準(zhun)處置流(liu)程進行故障處理演練，系統可以(yi)對比標(biao)準(zhun)作業流(liu)程，給出成績(ji)單。

6）虛擬信(xin)號基(ji)礎(chu)設備拆分與組裝(zhuang)。

4.產品界(jie)面展示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬高(gao)鐵車站項目截圖

高鐵車載設備項(xiang)目(mu)截圖