高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統(tong)概述

高鐵信號(hao)(hao)系(xi)統是(shi)保證列車安全、快捷(jie)、正點、高密(mi)度不(bu)間斷運行(xing)的(de)(de)重要技(ji)(ji)術(shu)裝備，不(bu)僅技(ji)(ji)術(shu)含(han)量高，而(er)且具有網絡化、綜(zong)合化、數(shu)字(zi)化、智能(neng)(neng)化的(de)(de)現代系(xi)統技(ji)(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交通的(de)(de)迅速發展(zhan)，對聯鎖及(ji)(ji)信號(hao)(hao)系(xi)統技(ji)(ji)術(shu)人才的(de)(de)迫切(qie)需求(qiu)一直無(wu)法滿足，而(er)對聯鎖及(ji)(ji)信號(hao)(hao)專業(ye)開展(zhan)教學、培訓(xun)時，正在使用中的(de)(de)信號(hao)(hao)設(she)備不(bu)能(neng)(neng)動(dong)，現場實驗設(she)備數(shu)量少(shao)，單一的(de)(de)理(li)論教學不(bu)僅枯燥難懂，而(er)且培訓(xun)效率低下，導(dao)致系(xi)統全面地(di)掌握類似技(ji)(ji)能(neng)(neng)的(de)(de)周(zhou)期就更長。

為(wei)了克服上述弊(bi)端，提高學生的(de)就業競爭能(neng)力(li)，可(ke)以(yi)利用現代仿真(zhen)理論及(ji)計算(suan)機技術建(jian)立虛實結合的(de)城軌信號仿真(zhen)實訓系(xi)統(tong)，它可(ke)以(yi)對(dui)相關人員(yuan)進(jin)行崗前(qian)培訓，熟(shu)悉對(dui)信號控制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)相關操(cao)作和(he)維護及(ji)業務能(neng)力(li)的(de)強化和(he)提升。

系統采用情(qing)景(jing)化(hua)的(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)模式，教(jiao)師(shi)可在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)過程中，對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進(jin)行知識和(he)操作等的(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測(ce)試(shi)，通(tong)過測(ce)試(shi)結果了解培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)情(qing)況，以便指導培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)方向和(he)重點。在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完(wan)成(cheng)之后，還(huan)可對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的(de)(de)(de)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果進(jin)行評價，能夠完(wan)成(cheng)城市(shi)軌道交通(tong)專業學(xue)生(sheng)的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)、演(yan)練、考核、教(jiao)學(xue)管理等功能。

系(xi)統(tong)包括(kuo)虛(xu)擬沙盤高(gao)鐵列控(kong)系(xi)統(tong)交互演練(lian)實訓、信號設備檢(jian)修(xiu)拆裝實訓及聯鎖實訓。

系統可針對(dui)信號專業相關人(ren)(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)實(shi)訓，配合真實(shi)信號設備，可實(shi)現生動的現場(chang)教學，使信號專業人(ren)(ren)員(yuan)盡(jin)快掌握(wo)相關原理及作業過程。

2.系統構成(cheng)

本實訓室由(you)虛擬沙盤高鐵列控交(jiao)互演練(lian)實訓系統、信號設備(bei)檢修實訓系統及計算機聯鎖網(wang)絡化實訓系統三個部分(fen)組成。

虛(xu)擬(ni)沙盤系統主(zhu)要設備構成示意圖

3.系(xi)統實訓功(gong)能

1) 可以滿(man)足信號專業人(ren)員(yuan)進行信號設(she)備認知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學員(yuan)可(ke)以在虛擬信(xin)號機械(xie)室(shi)室(shi)、車(che)站內虛擬漫游、巡視(shi)，使學員(yuan)了解熟悉信(xin)號設備的整體組成及設備構(gou)成、外觀形狀、操作(zuo)方式。

3）計算(suan)機聯鎖(suo)原理(li)及操作(zuo)實訓、C3/C2列控(kong)原理(li)展(zhan)示及簡單列車模擬駕駛。

系(xi)(xi)統能夠(gou)與客戶既有實(shi)物(wu)設(she)備(bei)接口(kou)，實(shi)物(wu)信(xin)號(hao)設(she)備(bei)可(ke)以(yi)與虛擬場(chang)景(jing)的同(tong)(tong)步聯動(dong)，實(shi)物(wu)應答器(qi)設(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應答器(qi)、固定應答器(qi)、計軸、聯鎖(suo)等設(she)備(bei)的狀態可(ke)以(yi)同(tong)(tong)步反(fan)映在虛擬場(chang)景(jing)的設(she)備(bei)中。系(xi)(xi)統需要能充分利用一期設(she)備(bei)資(zi)源，使實(shi)物(wu)系(xi)(xi)統和虛擬系(xi)(xi)統有機(ji)結合。

4) 在聯鎖操作表示(shi)機終(zhong)端(duan)上(shang)的(de)操作可觸(chu)發(fa)三維場景中設(she)備動作，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開閉等，其(qi)控制邏(luo)輯(ji)與真實情況(kuang)一致。

5) 教師通過教員端(duan)實時設(she)置(zhi)或者預先設(she)置(zhi)各種(zhong)信(xin)號(hao)設(she)備故障，學(xue)員在接到實訓(xun)任(ren)務通知后，學(xue)員通過鼠標(biao)和鍵盤(pan)，根據信(xin)號(hao)設(she)備的故障情況(kuang)，在三維信(xin)號(hao)室內(nei)檢(jian)查、復位、更換、測量各種(zhong)設(she)備，可(ke)以(yi)按(an)照標(biao)準處置(zhi)流(liu)程(cheng)進行故障處理演練(lian)，系統可(ke)以(yi)對比標(biao)準作業流(liu)程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬信號基礎設備拆分(fen)與(yu)組裝。

4.產品(pin)界面展示(shi)

虛擬軌道線路項目(mu)截(jie)圖(tu)

虛擬(ni)高鐵車站(zhan)項目截圖(tu)

高鐵車載設備項目截(jie)圖