鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客(ke)運(yun)(yun)專線(xian)教學演練系(xi)統以武廣客(ke)運(yun)(yun)專線(xian)的(de)信(xin)(xin)號系(xi)統為原型(xing)進(jin)行設(she)計(ji)。武廣客(ke)運(yun)(yun)專線(xian)是采用(yong) CTCS-3 級(ji)列(lie)控系(xi)統的(de)客(ke)運(yun)(yun)專線(xian)，設(she)計(ji)時速 350km/h，采用(yong)了無線(xian)閉塞中(zhong)心(xin)（RBC）、分散(san)自律調度集(ji)中(zhong)（CTC）、列(lie)控中(zhong)心(xin)（TCC）、計(ji)算機控制的(de) ZPW-2000 型(xing)無絕緣軌(gui)道電(dian)路(lu)、CTCS3-300T 列(lie)控車載設(she)備(bei)、GSM-R 無線(xian)信(xin)(xin)設(she)備(bei)等(deng)新技術。

2.線(xian)路上可設計N個(ge)高(gao)鐵車(che)站(zhan)，一(yi)個(ge)動車(che)所(suo)。

3.整個線(xian)路(lu)構成一個閉環(huan)接發列車(che)(che)演練系(xi)統(tong)，實現高(gao)速(su)列車(che)(che)模型(xing)從動車(che)(che)所(suo)出入段、正線(xian)運(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演示運(yun)行功(gong)能(neng)。車(che)(che)站之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)采(cai)用 CTCS-3級(ji)列控系(xi)統(tong)，車(che)(che)站和(he)動車(che)(che)運(yun)用所(suo)之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)的(de)走(zou)行線(xian)、車(che)(che)站和(he)既(ji)有線(xian)之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)的(de)聯絡線(xian)采(cai)用 CTCS-2 級(ji)列控系(xi)統(tong)。整個線(xian)路(lu)設計無線(xian)閉塞中心(xin)RBC和(he)GSM-R無線(xian)通信單元。

4.鐵路客運專線教(jiao)學演練系(xi)統由沙盤、分散(san)自律(lv)調度(du)集(ji)中(zhong)控制(zhi)系(xi)統、列車運行控制(zhi)系(xi)統（以(yi)下簡稱列控系(xi)統）和(he)車站計算機聯鎖系(xi)統組(zu)成。

二、實訓功能(neng)

1.演練計算(suan)機聯鎖系統(tong)的技術原理(li)、軟(ruan)件體系與功(gong)能。演練信號控制、道岔控制、軌(gui)道控制、進路(lu)辦理(li)與解鎖、站(zhan)間聯系等功(gong)能以及各(ge)種常見故(gu)障(zhang)的仿真。

2.演(yan)練C3列(lie)控系(xi)(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)(xi)與功能，包含列(lie)控地面(mian)系(xi)(xi)統和車載仿真系(xi)(xi)統。

3.演練高速鐵路(lu)分散自(zi)律調度集中(zhong)(zhong)系統的(de)技(ji)術(shu)原理、軟件(jian)體系與功(gong)能(neng)，包含CTC中(zhong)(zhong)心子(zi)系統和(he)CTC車站子(zi)系統。

4.系(xi)統(tong)在(zai)有限的時空范圍(wei)內按照“CTC中(zhong)心-車站-線路(lu)-列車”的結構綜合演(yan)練客(ke)運(yun)專(zhuan)線信號系(xi)統(tong)的基本原理和系(xi)統(tong)組成。包括信息(xi)流(liu)、控制流(liu)、車地(di)通信、運(yun)行機制等。

三、部分(fen)產品展示

柳州鐵道職院運營(ying)綜合(he)沙(sha)盤系統

石(shi)家(jia)莊鐵(tie)道大學高鐵(tie)運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端