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高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統
高(gao)鐵信號(hao)系(xi)(xi)統是保證列(lie)車(che)安全、快捷(jie)、正點、高(gao)密度不間斷運行的(de)重(zhong)要(yao)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備,不僅技(ji)術(shu)含(han)量(liang)高(gao),而(er)且(qie)具有網絡化(hua)(hua)、綜(zong)合化(hua)(hua)、數(shu)字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的(de)現代系(xi)(xi)統技(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交通的(de)迅速發展,對聯(lian)鎖(suo)及信號(hao)系(xi)(xi)統技(ji)術(shu)人才的(de)迫(po)切需求一直無法滿足,而(er)對聯(lian)鎖(suo)及信號(hao)專業開展教(jiao)學、培(pei)訓(xun)時,正在使用中的(de)信號(hao)設備不能動(dong),現場實(shi)驗設備數(shu)量(liang)少,單一的(de)理(li)論教(jiao)學不僅枯燥難懂,而(er)且(qie)培(pei)訓(xun)效率低下,導致系(xi)(xi)統全面地掌握類似(si)技(ji)能的(de)周期就更長(chang)。
為了(le)克服上述(shu)弊端,提高學生的(de)就業競爭能力,可(ke)以利(li)用現代仿真理論及計算機技術(shu)建立虛實結合(he)的(de)城軌信號仿真實訓系統,它可(ke)以對相關人員(yuan)進行崗前(qian)培訓,熟(shu)悉對信號控制(zhi)系統的(de)相關操作和維護及業務能力的(de)強(qiang)化和提升。
系統采用情(qing)景化的實(shi)(shi)訓模式,教師可(ke)在培(pei)訓的過(guo)(guo)程中(zhong),對培(pei)訓學(xue)(xue)員(yuan)進(jin)行(xing)知(zhi)識(shi)和(he)操作等的實(shi)(shi)訓及測(ce)試,通(tong)(tong)過(guo)(guo)測(ce)試結(jie)果了解培(pei)訓的情(qing)況,以便指導培(pei)訓的方(fang)向和(he)重點。在培(pei)訓完(wan)成之(zhi)后(hou),還可(ke)對培(pei)訓學(xue)(xue)員(yuan)的培(pei)訓結(jie)果進(jin)行(xing)評(ping)價,能夠完(wan)成城(cheng)市軌道交通(tong)(tong)專(zhuan)業學(xue)(xue)生的教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等功能。
系統包括(kuo)虛擬(ni)沙盤(pan)高(gao)鐵列控系統交互演練實(shi)訓、信(xin)號設備檢(jian)修拆(chai)裝實(shi)訓及(ji)聯(lian)鎖實(shi)訓。
系統可(ke)針對信號(hao)專(zhuan)業相關人(ren)員進行實(shi)訓(xun),配合(he)真實(shi)信號(hao)設(she)備,可(ke)實(shi)現(xian)(xian)生動的現(xian)(xian)場(chang)教學,使信號(hao)專(zhuan)業人(ren)員盡快掌握(wo)相關原(yuan)理及(ji)作業過程。
本實訓(xun)(xun)室由虛擬沙盤高(gao)鐵(tie)列控交互演練實訓(xun)(xun)系統、信(xin)號設(she)備檢(jian)修(xiu)實訓(xun)(xun)系統及計算機聯(lian)鎖網絡(luo)化(hua)實訓(xun)(xun)系統三個部分(fen)組成。
虛擬(ni)沙盤系統主要(yao)設備(bei)構成示意圖(tu)
1) 可以滿足信(xin)號專業(ye)人員進行信(xin)號設備認知(zhi)、故障處理演練(lian)、考核(he)。
2) 學員(yuan)可以在虛(xu)(xu)擬(ni)信號機械室室、車(che)站(zhan)內虛(xu)(xu)擬(ni)漫游、巡視,使學員(yuan)了(le)解(jie)熟悉信號設(she)備的整體組成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外(wai)觀(guan)形狀(zhuang)、操作方式(shi)。
3)計算(suan)機聯(lian)鎖原理及操作實訓、C3/C2列(lie)控原理展示及簡單列(lie)車(che)模(mo)擬駕駛。
系(xi)統(tong)能(neng)夠與(yu)客戶既有實(shi)(shi)物設(she)備(bei)接口,實(shi)(shi)物信號設(she)備(bei)可(ke)以(yi)與(yu)虛擬場景的同(tong)(tong)步聯動,實(shi)(shi)物應(ying)答(da)器設(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答(da)器、固定應(ying)答(da)器、計軸、聯鎖等設(she)備(bei)的狀態可(ke)以(yi)同(tong)(tong)步反映在虛擬場景的設(she)備(bei)中。系(xi)統(tong)需要能(neng)充分利用一期設(she)備(bei)資源,使(shi)實(shi)(shi)物系(xi)統(tong)和虛擬系(xi)統(tong)有機結合(he)。
4) 在聯鎖操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)表示機終端上的操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)可觸(chu)發三維場景中設(she)備動(dong)作(zuo)(zuo)(zuo),如(ru)道岔(cha)的變換、信號燈的開閉等,其控制(zhi)邏輯(ji)與真實(shi)情況一致。
5) 教(jiao)師通過教(jiao)員(yuan)(yuan)端(duan)實時設(she)置(zhi)或者預(yu)先設(she)置(zhi)各種信(xin)(xin)號(hao)設(she)備故(gu)障(zhang)(zhang),學(xue)員(yuan)(yuan)在接到(dao)實訓(xun)任務(wu)通知后(hou),學(xue)員(yuan)(yuan)通過鼠標(biao)和鍵盤,根據(ju)信(xin)(xin)號(hao)設(she)備的故(gu)障(zhang)(zhang)情況,在三(san)維(wei)信(xin)(xin)號(hao)室內檢查、復位、更換、測(ce)量各種設(she)備,可(ke)以按照標(biao)準處置(zhi)流(liu)(liu)程(cheng)進行故(gu)障(zhang)(zhang)處理演練,系統可(ke)以對比標(biao)準作業(ye)流(liu)(liu)程(cheng),給出(chu)成績單。
6)虛(xu)擬信號基礎設備拆分與(yu)組裝(zhuang)。
虛擬軌(gui)道線路項目截圖
虛擬(ni)高鐵車(che)站項目截圖
高鐵車載設(she)備(bei)項(xiang)目截圖
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