動車組運行性能實驗系統

一、項目介紹

隨著(zhu)我國(guo)高(gao)速鐵路動(dong)(dong)力裝備(bei)(bei)技術不斷進步，越(yue)來越(yue)重視高(gao)速動(dong)(dong)車車輛(liang)(liang)的安全(quan)運行(xing)，針(zhen)對(dui)動(dong)(dong)力裝備(bei)(bei)易損(sun)(sun)件(jian)性(xing)能檢(jian)測(ce)，通過(guo)輪(lun)軌跑(pao)合試(shi)(shi)驗臺(tai)，檢(jian)測(ce)車輛(liang)(liang)震動(dong)(dong)程度、車輛(liang)(liang)乘(cheng)坐舒(shu)適度測(ce)試(shi)(shi)數據分析，傳動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)齒(chi)面(mian)疲勞（點蝕、剝落）現(xian)象測(ce)試(shi)(shi)，滾(gun)(gun)動(dong)(dong)軸承滾(gun)(gun)動(dong)(dong)體磨損(sun)(sun)缺陷分析，滾(gun)(gun)動(dong)(dong)軸承外圈故障檢(jian)測(ce)，搭建一個(ge)綜合性(xing)能試(shi)(shi)驗臺(tai)。

高速(su)動車(che)組運行安全性能實驗(yan)系統主(zhu)要由四大部分組成：

1.設計縮比(bi)動(dong)車組動(dong)力頭車模型

2.車輛(liang)運行滾動試驗臺

3.牽引(yin)制(zhi)動(dong)控制(zhi)柜及(ji)控制(zhi)臺(tai)

4.安全防(fang)護欄

5.故障模(mo)塊（含(han)6種(zhong)軸承故障類型、2種(zhong)小齒(chi)輪(lun)故障類型）

1：2比例高速(su)動力車運(yun)行(xing)(xing)安全性能(neng)(neng)測試(shi)(shi)滾動試(shi)(shi)驗臺(tai)，設計最高運(yun)行(xing)(xing)轉速(su)1500r/min（1500轉/分鐘），且(qie)轉速(su)通(tong)過控(kong)制柜(ju)及計算(suan)機(ji)可調，能(neng)(neng)同(tong)時滿足轉向架(jia)運(yun)動穩定性試(shi)(shi)驗；模(mo)(mo)擬(ni)正常和帶故(gu)障齒輪箱運(yun)行(xing)(xing)，帶故(gu)障軸承(cheng)運(yun)行(xing)(xing)的工況測試(shi)(shi)；模(mo)(mo)擬(ni)車輪踏面銹蝕(shi)故(gu)障運(yun)行(xing)(xing)性能(neng)(neng)測試(shi)(shi)，轉向架(jia)軸端(duan)安裝(zhuang)速(su)度傳感(gan)器、溫(wen)度傳感(gan)器，及其(qi)他傳感(gan)裝(zhuang)置（學(xue)校(xiao)自備）。

二、系統功能實訓

能夠為學(xue)生提(ti)供(gong)機(ji)車車輛(liang)的結構組(zu)成(cheng)、功(gong)能原(yuan)理等(deng)直(zhi)觀(guan)教學(xue)；

能(neng)夠(gou)為學生提供轉向架(jia)的結構組成、功能(neng)原(yuan)理等(deng)直觀教(jiao)學；

能(neng)夠為(wei)學(xue)生提供鐵(tie)道車(che)輛軌道的結構組成、功能(neng)原理等直觀教學(xue)；

能夠為學生(sheng)提供不同車輛軌距調節的(de)實踐教學；

能夠為學(xue)生提(ti)供(gong)運行(xing)畫面(mian)的監控、分析(xi)實踐教(jiao)學(xue)；

能夠為學(xue)生提供輪軌動態蠕滑實驗；

能夠為(wei)學(xue)生提供轉向架(jia)的運動性能分析實踐教學(xue)；

能夠為(wei)學生提供鐵道車輛運(yun)行的(de)功能、實踐教(jiao)學；

能夠(gou)為學生提供轉(zhuan)向架、車(che)輛、運行軌道的拆裝、檢修實踐教學。

動車組運行性能實驗系統

動車組(zu)運(yun)行性能(neng)實驗(yan)系統(tong)

動(dong)車(che)組運行性能(neng)實驗系統

動車(che)組(zu)運(yun)行性(xing)能實驗(yan)系統