當前我國處于城市軌道建造的高潮期，城市軌道交通具有運量大、能有效緩解市中 心交通壓力、準時、舒適、能與其他交通有效銜接的特點而備受各大城市青睞。但建造投資成本巨大，部分城市盲目跟風修建，導致部分城市部分線路虧損巨大。
軌道交通是一種公共交通，伴隨著技術的發展，目前主要發展方向是自動化、智能化、低碳化、人性化、可持續發展。
通過自動化技術，提高運營效率，降低運營成本；通過智能化，提高運維效率，降低運維成本；通過低碳化技術應用，節能降耗，綠色低碳；通過人性化服務，提供更良好服務，吸引客流。這是比較理想的發展趨勢目標。目前國內軌道交通運營成本壓力大，要想更好的提供軌道交通服務，還需要做好可持續發展規劃。
實際上我們現在過度自動化，一條新線，不搞個全自動駕駛，都不好意思宣傳；過度智能化，沒有研究明白正確的智能運維，就過度推廣，造成高投入，低產出；過度要求綠色低碳，為追求節能指標，合適的不合適的技術，都在應用，沒有很好的考慮經濟性，投入產出比；過度追求個性化服務，過度投入，實際效果有限，軌道交通是公共服務，可以提供一些個性化服務，過度追求個性化，投入過高，是得不償失的。每個行業都存在著一些不合理，只有合理選擇，才能更好的實現可持續發展。
目前，軌道交通主要依靠政府補貼和票務收入，一些地鐵公司會開展一些地產、物業等業務，但多數地鐵公司還是以政府補貼和票務收入為主。近兩年，很多地鐵公司出現降工資，人才流失嚴重問題，間接造成成本進一步增加，甚至出現開不出來工資的地鐵公司。
地鐵公司是提供公共服務，通過合理規劃，適度應用新技術，實現降本增效，還是可持續發展的。隨著城市化進程的加快，以及新一線城市經濟的崛起，在軌道交通行業尤其地鐵、高鐵這塊將會有更多的線路被開發，因此也將帶動更多相關行業的經濟提升。
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