高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統(tong)概述

高鐵(tie)信號系統(tong)是(shi)保證(zheng)列車安全、快捷、正點、高密度不間斷(duan)運(yun)行的(de)(de)重要技(ji)(ji)術裝備(bei)，不僅技(ji)(ji)術含量高，而且具有網絡化、綜合化、數字化、智能(neng)(neng)(neng)化的(de)(de)現代系統(tong)技(ji)(ji)術特(te)征(zheng)。隨著我國軌道交通的(de)(de)迅速發(fa)展，對(dui)聯(lian)鎖及信號系統(tong)技(ji)(ji)術人才的(de)(de)迫切需求一(yi)(yi)直無法滿足，而對(dui)聯(lian)鎖及信號專業開展教(jiao)學(xue)、培訓時(shi)，正在(zai)使用中(zhong)的(de)(de)信號設備(bei)不能(neng)(neng)(neng)動(dong)，現場實(shi)驗設備(bei)數量少，單(dan)一(yi)(yi)的(de)(de)理(li)論教(jiao)學(xue)不僅枯燥(zao)難(nan)懂，而且培訓效(xiao)率低下(xia)，導致系統(tong)全面地(di)掌(zhang)握類(lei)似技(ji)(ji)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)周期就更長。

為了克(ke)服上述(shu)弊端，提(ti)高(gao)學生的就業(ye)競爭能力(li)，可以利用現(xian)代(dai)仿真理論及計算機技術建立虛實(shi)結合的城軌信號(hao)仿真實(shi)訓(xun)系統(tong)，它可以對相關人員進行(xing)崗前培訓(xun)，熟悉對信號(hao)控(kong)制(zhi)系統(tong)的相關操作和維護及業(ye)務能力(li)的強化(hua)和提(ti)升。

系統采用(yong)情(qing)景化的實訓(xun)(xun)模式，教師可在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的過程中，對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行知識(shi)和操(cao)作等的實訓(xun)(xun)及測(ce)試(shi)，通過測(ce)試(shi)結果了解培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的情(qing)況，以便指導培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的方向和重(zhong)點。在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)完成(cheng)之后，還(huan)可對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)結果進行評價，能夠完成(cheng)城市軌道交通專業學(xue)生(sheng)的教學(xue)、演(yan)練、考核、教學(xue)管(guan)理(li)等功能。

系統(tong)包括虛擬(ni)沙盤高鐵列(lie)控(kong)系統(tong)交互(hu)演練實(shi)訓、信號設備檢修拆裝(zhuang)實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統可針對信號(hao)(hao)專業相關人員進行實(shi)訓，配合真實(shi)信號(hao)(hao)設備，可實(shi)現生動(dong)的現場教(jiao)學，使(shi)信號(hao)(hao)專業人員盡快掌握相關原理(li)及作業過程。

2.系統構成

本(ben)實(shi)訓(xun)室由虛擬沙盤高(gao)鐵列控交(jiao)互演練實(shi)訓(xun)系統、信(xin)號設(she)備檢修實(shi)訓(xun)系統及(ji)計算機(ji)聯鎖網(wang)絡(luo)化實(shi)訓(xun)系統三個部分組成。

虛擬沙(sha)盤系統主(zhu)要(yao)設備構成示(shi)意圖

3.系(xi)統實訓功(gong)能(neng)

1) 可以滿足(zu)信(xin)號(hao)專業人員進(jin)行信(xin)號(hao)設(she)備(bei)認(ren)知、故障(zhang)處理演練、考核。

2) 學員可以在虛(xu)(xu)擬信(xin)(xin)號機械室(shi)室(shi)、車站內虛(xu)(xu)擬漫游、巡視，使學員了解熟悉信(xin)(xin)號設備(bei)的整體組成及(ji)設備(bei)構成、外觀形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原理及操作實訓、C3/C2列(lie)控原理展示及簡單列(lie)車模擬駕駛。

系(xi)統(tong)(tong)能夠與(yu)客戶既有實(shi)物設(she)(she)備接口，實(shi)物信號設(she)(she)備可(ke)以(yi)(yi)與(yu)虛擬場景(jing)的(de)同步(bu)聯(lian)動，實(shi)物應(ying)答器(qi)設(she)(she)備如BTM、可(ke)變應(ying)答器(qi)、固定應(ying)答器(qi)、計軸(zhou)、聯(lian)鎖(suo)等設(she)(she)備的(de)狀態可(ke)以(yi)(yi)同步(bu)反映在虛擬場景(jing)的(de)設(she)(she)備中。系(xi)統(tong)(tong)需(xu)要能充分利用一期設(she)(she)備資(zi)源，使實(shi)物系(xi)統(tong)(tong)和虛擬系(xi)統(tong)(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作表示(shi)機終(zhong)端上的操(cao)作可觸(chu)發三維場(chang)景(jing)中設備動作，如(ru)道岔的變換、信號燈的開(kai)閉等，其(qi)控制邏輯與真實(shi)情況一致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員端(duan)實時設(she)(she)置或者預先設(she)(she)置各(ge)種(zhong)信號設(she)(she)備故障，學(xue)員在(zai)接(jie)到實訓(xun)任務通知(zhi)后，學(xue)員通過鼠標和鍵盤，根(gen)據(ju)信號設(she)(she)備的故障情(qing)況，在(zai)三維信號室內檢查(cha)、復(fu)位、更換、測量各(ge)種(zhong)設(she)(she)備，可以按照標準處置流程(cheng)進行(xing)故障處理演練，系統可以對比(bi)標準作業流程(cheng)，給出成(cheng)績單(dan)。

6）虛(xu)擬信(xin)號基礎(chu)設備(bei)拆分與組裝(zhuang)。

4.產(chan)品界面展示

虛擬軌道(dao)線路項(xiang)目截圖

虛(xu)擬高(gao)鐵車站項目截(jie)圖(tu)

高(gao)鐵(tie)車載設(she)備項目截(jie)圖