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高鐵乘務培(pei)訓系(xi)統
一、概述：
根據中(zhong)國(guo)（中(zhong)長期(qi)鐵(tie)路網規(gui)劃(hua)綱(gang)要），到2020年(nian)，全國將(jiang)新建約4萬(wan)公里鐵路，投資總(zong)規模(mo)將突(tu)破5萬億(yi)元。今后幾年是(shi)中國高速鐵路(lu)加速建設(she)時期，高速鐵路(lu)人(ren)才十分緊缺，按(an)照(zhao)高鐵乘務專(zhuan)業(ye)人(ren)才按(an)人(ren)車比(bi)150：1的比例計算在(zai)未來3到10年(nian)間，全國各大中(zhong)城市將需求(qiu)此(ci)類專業服務人才近20萬人。人才的培養(yang)迫在眉睫，急需大批學歷(li)+技(ji)能的(de)復(fu)合型(xing)人才。由此可知，高級乘務(wu)人才和技(ji)術人才勢必將(jiang)成為各(ge)地(di)鐵(tie)路運營(ying)單位發(fa)展過程中競相爭奪的(de)對象。高鐵(tie)乘務(wu)專業學生必將(jiang)前景廣闊。高鐵乘務方向虛擬仿真(zhen)系統結合現場操作規范，采用三維(wei)虛擬仿真(zhen)技術，模擬出一個(ge)完整的(de)列(lie)車(che)環境。在(zai)此基(ji)礎上(shang)進行相應(ying)演練，學習。了解乘務操作各種(zhong)流程(cheng)。
二、虛擬(ni)環境仿真模塊：
三、人(ren)機交(jiao)互模(mo)塊：
四、學習模(mo)塊：
五、實訓模(mo)塊：
通過虛擬(ni)仿真技(ji)術(shu)，模(mo)擬(ni)現場(chang)操(cao)作，具(ju)體(ti)內(nei)容(rong)如下：
1.始發準備(bei)作業
2.始發作業
3.始發作(zuo)業
4.途中作(zuo)業
5.途中作業
6.折返作業
7.退乘作業(ye)
六、教(jiao)師機系統模塊(kuai)：
七、學生機系(xi)統模塊：
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