地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)(zhan)實訓系(xi)(xi)統(tong)基于城(cheng)市地鐵車(che)站(zhan)(zhan)的設計(ji)，按(an)照比(bi)例尺1：20定(ding)制，含(han)地鐵車(che)站(zhan)(zhan)和(he)隧道(dao)區間。包括(kuo)：站(zhan)(zhan)臺層、站(zhan)(zhan)廳(ting)層、地面層、軌道(dao)線路等。車(che)站(zhan)(zhan)主體為(wei)透明(ming)亞克力材質(zhi)，可(ke)看清車(che)站(zhan)(zhan)內部結構；車(che)站(zhan)(zhan)模型內的 BAS 系(xi)(xi)統(tong)構架與(yu)技術要求等相關同(tong)樣基于城(cheng)市地鐵車(che)站(zhan)(zhan)實際設計(ji)要求；

2.車站(zhan)設置(zhi)地面出入口(kou)建筑、站(zhan)廳層公(gong)共區和(he)人(ren)員設備室、站(zhan)臺公(gong)共區和(he)人(ren)員設備室、環控機(ji)房、活塞風道風井風亭(ting)結構(gou)、新(xin)風排風風道風井風亭(ting)結構(gou)、隧道區間上下行線軌道與站(zhan)場停靠線；

3.配置地(di)鐵列(lie)車(che)模(mo)型(xing)1列(lie)，模(mo)型(xing)列(lie)車(che)可控，可實現動(dong)態模(mo)擬(ni)列(lie)車(che)運(yun)行、列(lie)車(che)區間阻塞、列(lie)車(che)停靠車(che)站火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬實時監控 BAS 環(huan)控系統(tong)設(she)備、SIG 站場信號系統(tong)設(she)備；可(ke)聯動BAS系統(tong)實現(xian)與(yu)通(tong)風空調(diao)大系統(tong)、小系統(tong)、水系統(tong)、電扶梯電梯、照明系統(tong)、隧道通(tong)風系統(tong)等(deng)子系統(tong)對接聯控；

2.模擬真實地鐵(tie)車(che)(che)站結(jie)構(gou)，學(xue)習認真地鐵(tie)車(che)(che)站構(gou)成；

2.模型控制(zhi)系(xi)統可實現系(xi)統的就(jiu)地(di)/遠程(cheng)控制(zhi)切(qie)換(huan)功能；

3.能(neng)仿真實現(xian)車(che)站(zhan)緊急扣車(che)、放行，車(che)站(zhan)及(ji)隧道通風(feng)，模擬(ni)火災報(bao)警時(shi)的應急通風(feng)，控(kong)制(zhi)電扶梯(ti)，在緊急情況下(xia)全部打(da)開閘(zha)機，切換(huan)屏蔽門可操(cao)作狀(zhuang)態(tai)顯示和操(cao)作無效顯示。當控(kong)制(zhi)中心異常及(ji)通訊故障時(shi)，車(che)站(zhan)可切換(huan)成(cheng)站(zhan)控(kong)模式(shi)；

4.屏蔽門(men)、閘機可以電(dian)動運(yun)轉(zhuan)，與BAS環控系(xi)統聯動。站(zhan)內模擬設備可LED燈光演示，與BAS環控系(xi)統聯動。

三、產品展示

車站模(mo)型整(zheng)體外觀

車站(zhan)入口(kou)、進風口(kou)及排(pai)風口(kou)

站臺屏蔽門

地鐵列車及隧道區(qu)間