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普鐵乘務培訓系統
一、系統概述:
根據中國(中長期鐵路網(wang)規劃綱(gang)要),到(dao)2020年,全國將新建約4萬公里鐵路,投資總規(gui)模將突破5萬億元。今(jin)后幾年是中國普速(su)鐵(tie)路加速(su)建設時期,普速鐵路人才(cai)十分(fen)緊缺,按照普速鐵路乘務專業(ye)人才按人車比(bi)150:1的比例計(ji)算在(zai)未來(lai)3到10年間,全(quan)國各大中城市將需求(qiu)此類專業服務(wu)人才近20萬人(ren)。人(ren)才的(de)培養(yang)迫在眉睫,急需(xu)大批學歷+技能的復(fu)合型人(ren)(ren)(ren)才(cai)。由此可知,高級乘務人(ren)(ren)(ren)才(cai)和技術(shu)人(ren)(ren)(ren)才(cai)勢必將成為各地(di)鐵路運營單位發展(zhan)過程中競相爭奪的對象。普速鐵(tie)路乘務專業學生必將前(qian)景廣闊。普速(su)鐵路乘務(wu)方向虛(xu)擬(ni)仿(fang)真系統結合(he)現場操作規范(fan),采用三(san)維虛(xu)擬(ni)仿(fang)真技術,模擬(ni)出一個完整的(de)列(lie)車環境。在(zai)此基(ji)礎上進行相(xiang)應演練,學習。了解乘務(wu)操作各種(zhong)流程。
二、虛(xu)擬環境仿(fang)真模塊:
三、人(ren)機交互模塊(kuai):
四、學(xue)習模塊:
通過三維視(shi)頻形式,模擬現場(chang)操(cao)作,具體如下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調(diao)及電(dian)采(cai)暖控制(zhi)
3、25T型客車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車電器(qi)柜(ju)控制
5、25T型客車緊急(ji)制動(dong)閥(fa)
五、實(shi)訓模塊:
通(tong)過虛擬仿真技(ji)術(shu),模(mo)擬現場(chang)操作,具體(ti)內容如(ru)下
程序 | 項目 |
一、始(shi)發準備作(zuo)業 | (一)出乘準備 |
二、始發準備作(zuo)業 | (二)庫(ku)內整(zheng)備作業 |
二、始發站作業(ye) | (一)開門立(li)崗(gang) |
二、始發站作(zuo)業 | (二)組織(zhi)旅(lv)客上車 |
三、始發站(zhan)開車作業 | (一(yi))車門管理(li) |
三、始發站開車作業(ye) | (二(er))安排整理 |
三、始發站(zhan)開車作業 | (三)送水及登記 |
三、始發(fa)站開車作業 | (四)衛生清掃 |
三、始發站開車作業(ye) | (五)安(an)全(quan)宣傳(chuan)檢(jian)查 |
四、中(zhong)途作(zuo)業 | (一)運行中作業 |
四、中途作業 | (二(er))到站前(qian)作業 |
五、終到作業 | (二(er))組織旅客下(xia)車(che) |
五、終到作業 | (三)終到整理 |
六、終到作業 | (四)終到交接(jie) |
六、終到作業 | (五)終到(dao)退乘 |
六(liu)、教師(shi)機系統模塊:
七、學生機(ji)系統模塊:
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