地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)實(shi)訓系統(tong)基于城市地(di)鐵車(che)站(zhan)的(de)設(she)計，按照(zhao)比例尺1：20定制，含地(di)鐵車(che)站(zhan)和隧道(dao)區間。包(bao)括：站(zhan)臺層(ceng)、站(zhan)廳層(ceng)、地(di)面層(ceng)、軌道(dao)線路(lu)等(deng)。車(che)站(zhan)主體為透明亞克力(li)材質，可(ke)看(kan)清(qing)車(che)站(zhan)內(nei)部結構；車(che)站(zhan)模(mo)型內(nei)的(de) BAS 系統(tong)構架(jia)與技術(shu)要求等(deng)相關(guan)同(tong)樣基于城市地(di)鐵車(che)站(zhan)實(shi)際設(she)計要求；

2.車(che)站(zhan)設置地面(mian)出入口建(jian)筑(zhu)、站(zhan)廳層(ceng)公(gong)共區和人(ren)員設備室(shi)、站(zhan)臺(tai)公(gong)共區和人(ren)員設備室(shi)、環控機房(fang)、活(huo)塞風(feng)(feng)(feng)道風(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)亭(ting)結構(gou)(gou)、新風(feng)(feng)(feng)排風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)道風(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)亭(ting)結構(gou)(gou)、隧道區間上下行線軌(gui)道與站(zhan)場(chang)停(ting)靠線；

3.配(pei)置地鐵列車(che)(che)模型1列，模型列車(che)(che)可控，可實現動態模擬列車(che)(che)運行、列車(che)(che)區間(jian)阻塞、列車(che)(che)停靠車(che)(che)站(zhan)火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模(mo)擬實時(shi)監控 BAS 環控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)設備、SIG 站(zhan)場(chang)信號系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)設備；可聯(lian)動BAS系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)實現與通風空調大系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、小系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、水系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、電(dian)扶(fu)梯電(dian)梯、照明系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、隧道通風系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等(deng)子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)對接(jie)聯(lian)控；

2.模擬真(zhen)實(shi)地(di)(di)鐵車站結(jie)構(gou)，學(xue)習認(ren)真(zhen)地(di)(di)鐵車站構(gou)成(cheng)；

2.模型控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)可實現系(xi)統(tong)的就地/遠程控(kong)制(zhi)切換功能；

3.能仿真實現(xian)車(che)站緊急扣(kou)車(che)、放行，車(che)站及(ji)隧道通風(feng)，模擬火災報警時(shi)(shi)的應急通風(feng)，控制(zhi)(zhi)電(dian)扶梯，在緊急情況(kuang)下(xia)全部(bu)打(da)開閘機(ji)，切換屏蔽門(men)可(ke)(ke)操作狀態顯(xian)示和(he)操作無效顯(xian)示。當控制(zhi)(zhi)中心異(yi)常及(ji)通訊故(gu)障時(shi)(shi)，車(che)站可(ke)(ke)切換成站控模式；

4.屏蔽門(men)、閘機可(ke)以電動運轉，與(yu)BAS環控(kong)系(xi)統聯動。站內模擬設備可(ke)LED燈(deng)光演示，與(yu)BAS環控(kong)系(xi)統聯動。

三、產品展示

車站模型整體外觀(guan)

車站入口、進風(feng)口及(ji)排風(feng)口

站臺屏蔽(bi)門

地鐵列車及(ji)隧道(dao)區間