軌道交通自(zi)動(dong)控制沙盤

本(ben)實(shi)訓室模(mo)擬實(shi)際城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)設計，使(shi)學員充(chong)分(fen)(fen)認(ren)識(shi)地鐵車站的(de)構成及(ji)分(fen)(fen)類(lei)，認(ren)識(shi)城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)線路(lu)與(yu)戰(zhan)場的(de)分(fen)(fen)類(lei)，認(ren)識(shi)道岔的(de)分(fen)(fen)合、信號(hao)機(ji)的(de)開(kai)放(fang)及(ji)等(deng)。并通(tong)過聯(lian)鎖(suo)數據運算控制機(ji)實(shi)現(xian)與(yu)城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)運營綜合實(shi)訓系(xi)統(tong)的(de)互聯(lian)互動。

實(shi)訓(xun)系統(tong)模(mo)擬現場相(xiang)同的(de)崗位終(zhong)端(duan)設(she)計，設(she)置值班(ban)主(zhu)任、值班(ban)主(zhu)任助理、行車調度、OCC指導司(si)機、車站值班(ban)員、車輛段（車廠）值班(ban)員；每一個(ge)計算機終(zhong)端(duan)的(de)圖形界面(mian)設(she)計和功能(neng)使(shi)用與(yu)現場保持一致；使(shi)學員們(men)(men)可以(yi)在實(shi)訓(xun)系統(tong)上扮演各個(ge)不(bu)同的(de)崗位角(jiao)色，鍛(duan)煉(lian)和提(ti)高業(ye)務操(cao)作水(shui)平，系統(tong)還可以(yi)模(mo)擬不(bu)同的(de)設(she)備故障、特(te)殊情況下的(de)應(ying)急處理作業(ye)流程(cheng)，使(shi)學員們(men)(men)可以(yi)在仿真實(shi)訓(xun)環境中對特(te)殊作業(ye)的(de)鍛(duan)煉(lian)。

主(zhu)要(yao)培養從事軌道交通地鐵車輛(liang)運(yun)營管(guan)理的安裝、調(diao)試和維修的高(gao)級技術應用人才(cai)。培訓(xun)重點是運(yun)營管(guan)理系統、機械系統和工藝(yi)流(liu)程。

沙盤模擬實(shi)現地鐵線(xian)路車(che)站設計(ji)，根據(ju)實(shi)訓場地情況及培訓內(nei)容，可以設置4-N個車(che)站。