鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客(ke)(ke)運專線(xian)教學演(yan)練系統以(yi)武(wu)廣客(ke)(ke)運專線(xian)的信(xin)號系統為原型進行設(she)計。武(wu)廣客(ke)(ke)運專線(xian)是采用(yong) CTCS-3 級列控(kong)(kong)系統的客(ke)(ke)運專線(xian)，設(she)計時速 350km/h，采用(yong)了無線(xian)閉塞中(zhong)心（RBC）、分散自律調度集(ji)中(zhong)（CTC）、列控(kong)(kong)中(zhong)心（TCC）、計算機控(kong)(kong)制的 ZPW-2000 型無絕(jue)緣軌(gui)道電路、CTCS3-300T 列控(kong)(kong)車載設(she)備、GSM-R 無線(xian)信(xin)設(she)備等新技術(shu)。

2.線路上可設(she)計N個(ge)高鐵(tie)車站，一個(ge)動車所。

3.整個(ge)線(xian)(xian)(xian)路構(gou)成一個(ge)閉(bi)環接(jie)發列車(che)演(yan)練系統，實現高速列車(che)模(mo)型(xing)從(cong)動車(che)所出入段、正線(xian)(xian)(xian)運(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演(yan)示運(yun)行功能。車(che)站之間(jian)(jian)采用(yong)(yong) CTCS-3級列控(kong)系統，車(che)站和動車(che)運(yun)用(yong)(yong)所之間(jian)(jian)的走行線(xian)(xian)(xian)、車(che)站和既有線(xian)(xian)(xian)之間(jian)(jian)的聯絡線(xian)(xian)(xian)采用(yong)(yong) CTCS-2 級列控(kong)系統。整個(ge)線(xian)(xian)(xian)路設計無線(xian)(xian)(xian)閉(bi)塞(sai)中心RBC和GSM-R無線(xian)(xian)(xian)通信單(dan)元(yuan)。

4.鐵路客運專線教學(xue)演練系統(tong)由沙盤、分(fen)散自律調度集中控制系統(tong)、列(lie)車(che)運行控制系統(tong)（以下簡稱(cheng)列(lie)控系統(tong)）和(he)車(che)站計算(suan)機聯(lian)鎖系統(tong)組成。

二、實訓功能(neng)

1.演(yan)練(lian)計算機聯(lian)鎖系統的技術原理、軟件體(ti)系與(yu)功(gong)能(neng)。演(yan)練(lian)信(xin)號控制、道岔控制、軌(gui)道控制、進路辦理與(yu)解鎖、站間聯(lian)系等功(gong)能(neng)以(yi)及各種常見故(gu)障(zhang)的仿(fang)真。

2.演練C3列(lie)控系統(tong)的技術原理、軟件體系與功能(neng)，包含(han)列(lie)控地面系統(tong)和車載(zai)仿真系統(tong)。

3.演練高速(su)鐵路分(fen)散自律調度集中系(xi)(xi)統的技術(shu)原理、軟件(jian)體系(xi)(xi)與功能，包含(han)CTC中心子系(xi)(xi)統和CTC車站(zhan)子系(xi)(xi)統。

4.系統(tong)在有限(xian)的(de)(de)時(shi)空范圍內按照“CTC中心-車站(zhan)-線(xian)路-列(lie)車”的(de)(de)結構綜(zong)合演(yan)練(lian)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)信號系統(tong)的(de)(de)基本原理和(he)系統(tong)組成。包括信息流、控制流、車地通(tong)信、運(yun)行機制等。

三、部分產品(pin)展示

柳州鐵道職(zhi)院運營綜合(he)沙盤系統

石家莊(zhuang)鐵(tie)道大學高鐵(tie)運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端