高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信號系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)保證列車安(an)全(quan)(quan)、快捷、正點、高密度不(bu)間(jian)斷運行的(de)(de)重要技(ji)術(shu)裝備，不(bu)僅技(ji)術(shu)含量高，而且具有網絡化、綜合化、數字化、智能(neng)化的(de)(de)現代系(xi)(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)特征。隨(sui)著我國(guo)軌道交通的(de)(de)迅速(su)發展(zhan)，對聯鎖(suo)及(ji)(ji)信號系(xi)(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)人(ren)才的(de)(de)迫切(qie)需求(qiu)一(yi)直無法滿足(zu)，而對聯鎖(suo)及(ji)(ji)信號專業開(kai)展(zhan)教學、培(pei)訓時，正在使用中的(de)(de)信號設備不(bu)能(neng)動，現場實驗(yan)設備數量少(shao)，單(dan)一(yi)的(de)(de)理論教學不(bu)僅枯燥難(nan)懂，而且培(pei)訓效率低下，導致系(xi)(xi)(xi)統(tong)全(quan)(quan)面(mian)地掌握類似技(ji)能(neng)的(de)(de)周期就更長。

為(wei)了克服上述弊端(duan)，提(ti)高學生的就業競爭能力，可以(yi)利用現(xian)代仿(fang)真理論(lun)及計算機技術建立虛實結合的城軌信(xin)號仿(fang)真實訓(xun)系(xi)統，它(ta)可以(yi)對相關(guan)人員進行崗前培訓(xun)，熟悉(xi)對信(xin)號控(kong)制(zhi)系(xi)統的相關(guan)操作和(he)維護(hu)及業務(wu)能力的強化和(he)提(ti)升(sheng)。

系統采用情(qing)(qing)景化的(de)(de)(de)實訓模式，教師(shi)可在培(pei)訓的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，對培(pei)訓學員進(jin)行知(zhi)識和操(cao)作等(deng)的(de)(de)(de)實訓及(ji)測試(shi)，通(tong)過(guo)測試(shi)結果了(le)解培(pei)訓的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況，以便指導培(pei)訓的(de)(de)(de)方向和重(zhong)點。在培(pei)訓完(wan)(wan)成之(zhi)后，還可對培(pei)訓學員的(de)(de)(de)培(pei)訓結果進(jin)行評價，能夠(gou)完(wan)(wan)成城市軌道交通(tong)專業學生的(de)(de)(de)教學、演練、考(kao)核(he)、教學管理等(deng)功(gong)能。

系統包括(kuo)虛擬(ni)沙盤高鐵列控系統交互演練實(shi)(shi)訓(xun)、信號設備檢修(xiu)拆裝(zhuang)實(shi)(shi)訓(xun)及聯鎖(suo)實(shi)(shi)訓(xun)。

系統可針對(dui)信(xin)號(hao)專業相關(guan)人員(yuan)進行實訓，配合(he)真(zhen)實信(xin)號(hao)設備，可實現生動的現場教學(xue)，使信(xin)號(hao)專業人員(yuan)盡快(kuai)掌握相關(guan)原理及作業過程。

2.系統構成

本實訓室由虛擬沙盤高鐵列控交互演(yan)練實訓系(xi)統(tong)(tong)、信(xin)號設備檢修實訓系(xi)統(tong)(tong)及(ji)計(ji)算機聯(lian)鎖網絡化(hua)實訓系(xi)統(tong)(tong)三個部分組成。

虛(xu)擬沙(sha)盤系統主要設備構成示意圖

3.系統實訓(xun)功(gong)能(neng)

1) 可以滿(man)足信(xin)號專業人員進(jin)行(xing)信(xin)號設備(bei)認(ren)知、故障(zhang)處理演練、考(kao)核。

2) 學(xue)員可以在虛擬信(xin)號機(ji)械室(shi)(shi)室(shi)(shi)、車站內(nei)虛擬漫游、巡視(shi)，使(shi)學(xue)員了解熟(shu)悉(xi)信(xin)號設備的整體(ti)(ti)組成及設備構成、外觀形狀(zhuang)、操作方式(shi)。

3）計算機(ji)聯鎖原理及(ji)操作(zuo)實(shi)訓、C3/C2列(lie)控原理展示及(ji)簡單(dan)列(lie)車(che)模擬(ni)駕(jia)駛。

系(xi)統能(neng)夠與客戶既有實(shi)(shi)物(wu)設備(bei)(bei)接口，實(shi)(shi)物(wu)信號設備(bei)(bei)可(ke)以與虛(xu)擬(ni)場(chang)景(jing)的同步(bu)聯動，實(shi)(shi)物(wu)應答(da)器設備(bei)(bei)如(ru)BTM、可(ke)變應答(da)器、固定應答(da)器、計軸、聯鎖(suo)等設備(bei)(bei)的狀態(tai)可(ke)以同步(bu)反映在虛(xu)擬(ni)場(chang)景(jing)的設備(bei)(bei)中。系(xi)統需要能(neng)充分利用一期設備(bei)(bei)資源，使實(shi)(shi)物(wu)系(xi)統和虛(xu)擬(ni)系(xi)統有機(ji)結合。

4) 在(zai)聯(lian)鎖操(cao)作(zuo)表(biao)示機終端上(shang)的(de)操(cao)作(zuo)可觸(chu)發三維場景中設備(bei)動(dong)作(zuo)，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開(kai)閉等，其控制邏輯與真實情(qing)況一致(zhi)。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員(yuan)端實時(shi)設置或者(zhe)預先設置各種信(xin)號(hao)(hao)設備故障(zhang)，學員(yuan)在(zai)(zai)接到實訓任務通知后，學員(yuan)通過鼠標和鍵盤(pan)，根據信(xin)號(hao)(hao)設備的故障(zhang)情況，在(zai)(zai)三維信(xin)號(hao)(hao)室內檢查、復位(wei)、更換(huan)、測(ce)量各種設備，可(ke)以按照標準處(chu)(chu)置流程(cheng)進行故障(zhang)處(chu)(chu)理演練，系統可(ke)以對(dui)比標準作業流程(cheng)，給出(chu)成績單。

6）虛擬信號基礎設備拆分(fen)與組(zu)裝。

4.產品界面展示

虛擬(ni)軌道線路項目截圖(tu)

虛擬高鐵車站項目截圖

高鐵車(che)載設備項(xiang)目截圖