高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信號系(xi)統(tong)是保證(zheng)列車安全(quan)、快(kuai)捷、正點、高(gao)密度不(bu)間斷運(yun)行的重要技(ji)術(shu)裝備(bei)，不(bu)僅(jin)技(ji)術(shu)含量(liang)(liang)高(gao)，而且具有(you)網絡化(hua)、綜(zong)合化(hua)、數(shu)字化(hua)、智能化(hua)的現代(dai)系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交通的迅(xun)速發展(zhan)，對(dui)聯鎖及信號系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)人才的迫(po)切需求一直無法(fa)滿足，而對(dui)聯鎖及信號專業(ye)開展(zhan)教學(xue)、培訓(xun)時，正在(zai)使(shi)用中的信號設(she)備(bei)不(bu)能動，現場實驗(yan)設(she)備(bei)數(shu)量(liang)(liang)少，單一的理論教學(xue)不(bu)僅(jin)枯(ku)燥難懂，而且培訓(xun)效率低下，導致系(xi)統(tong)全(quan)面地(di)掌(zhang)握類(lei)似技(ji)能的周期就更(geng)長(chang)。

為(wei)了克服上述弊端，提高學生的就業競爭能力，可以利用(yong)現代仿真理論(lun)及(ji)(ji)計算機技術建立虛實結合(he)的城軌信(xin)號仿真實訓(xun)系(xi)統，它(ta)可以對相(xiang)關(guan)人員進行崗前培訓(xun)，熟悉對信(xin)號控制系(xi)統的相(xiang)關(guan)操作和維護及(ji)(ji)業務能力的強(qiang)化(hua)和提升(sheng)。

系統(tong)采(cai)用情(qing)景化的(de)實訓(xun)(xun)模(mo)式，教師可在培(pei)訓(xun)(xun)的(de)過程(cheng)中(zhong)，對培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進(jin)行(xing)知識和操(cao)作(zuo)等(deng)的(de)實訓(xun)(xun)及測(ce)試，通(tong)過測(ce)試結(jie)果(guo)了(le)解培(pei)訓(xun)(xun)的(de)情(qing)況(kuang)，以便指導培(pei)訓(xun)(xun)的(de)方向和重點(dian)。在培(pei)訓(xun)(xun)完(wan)成之后，還可對培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的(de)培(pei)訓(xun)(xun)結(jie)果(guo)進(jin)行(xing)評價(jia)，能夠完(wan)成城市軌道交通(tong)專(zhuan)業(ye)學(xue)(xue)生的(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等(deng)功能。

系(xi)統包括(kuo)虛(xu)擬沙盤高鐵列控系(xi)統交互演練(lian)實(shi)訓、信號設備檢修拆裝實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統可(ke)針(zhen)對(dui)信號(hao)專(zhuan)(zhuan)業相(xiang)關(guan)人員(yuan)進(jin)行實訓，配合真實信號(hao)設備，可(ke)實現生動(dong)的現場(chang)教學，使信號(hao)專(zhuan)(zhuan)業人員(yuan)盡(jin)快掌握相(xiang)關(guan)原(yuan)理(li)及作(zuo)業過程(cheng)。

2.系統(tong)構成(cheng)

本(ben)實訓(xun)室由虛(xu)擬沙盤高鐵列控交互(hu)演練實訓(xun)系(xi)統、信號設(she)備檢修實訓(xun)系(xi)統及計算(suan)機聯鎖網絡(luo)化實訓(xun)系(xi)統三個部分組成。

虛擬(ni)沙盤(pan)系統主要(yao)設(she)備構(gou)成示意(yi)圖

3.系統實訓功能

1) 可以滿足信號(hao)專(zhuan)業人員進行信號(hao)設備認知、故障處理演練、考(kao)核(he)。

2) 學員(yuan)可以在虛(xu)擬信號(hao)機(ji)械(xie)室(shi)室(shi)、車站內虛(xu)擬漫游、巡視，使學員(yuan)了解(jie)熟悉信號(hao)設(she)備(bei)的整體組成及設(she)備(bei)構成、外觀形狀、操作方式。

3）計算(suan)機聯鎖原理(li)及操作(zuo)實訓(xun)、C3/C2列(lie)控原理(li)展示(shi)及簡單列(lie)車(che)模擬駕(jia)駛。

系(xi)統(tong)能夠與(yu)客戶既有(you)實(shi)物設(she)備接口，實(shi)物信號(hao)設(she)備可以與(yu)虛擬場(chang)景的(de)(de)同(tong)步(bu)聯動，實(shi)物應(ying)答器設(she)備如BTM、可變應(ying)答器、固定應(ying)答器、計(ji)軸、聯鎖等(deng)設(she)備的(de)(de)狀態可以同(tong)步(bu)反映在虛擬場(chang)景的(de)(de)設(she)備中。系(xi)統(tong)需要能充分利用一期設(she)備資源，使實(shi)物系(xi)統(tong)和虛擬系(xi)統(tong)有(you)機結合。

4) 在聯(lian)鎖操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)表示機(ji)終端上(shang)的操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)可觸(chu)發三維場景中設備動作(zuo)(zuo)(zuo)，如(ru)道岔的變換、信號燈的開閉等，其控制邏輯與真實情況一致。

5) 教師通過教員(yuan)端(duan)實時設(she)(she)置或者預先設(she)(she)置各種信號設(she)(she)備故障(zhang)，學(xue)(xue)員(yuan)在(zai)接到實訓(xun)任務(wu)通知(zhi)后(hou)，學(xue)(xue)員(yuan)通過鼠標(biao)和鍵(jian)盤，根據信號設(she)(she)備的故障(zhang)情況，在(zai)三(san)維信號室內檢查(cha)、復位、更(geng)換、測(ce)量(liang)各種設(she)(she)備，可以按照標(biao)準處置流程進行故障(zhang)處理(li)演練，系統可以對比標(biao)準作(zuo)業流程，給出成(cheng)績單。

6）虛擬信(xin)號基(ji)礎設備拆分與組裝。

4.產(chan)品界(jie)面展(zhan)示

虛擬(ni)軌道(dao)線路(lu)項目截(jie)圖

虛擬高鐵(tie)車站項目截圖

高鐵車載設備項目(mu)截圖