高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信號系統(tong)是保證列車安全、快捷(jie)、正點(dian)、高密度不間斷運行的(de)重要技術(shu)裝備(bei)(bei)，不僅(jin)技術(shu)含量(liang)高，而且具有(you)網絡化、綜(zong)合化、數字化、智能化的(de)現(xian)代系統(tong)技術(shu)特征。隨著我國軌(gui)道交通的(de)迅(xun)速發展(zhan)，對聯鎖及信號系統(tong)技術(shu)人才的(de)迫切需求一直無法滿足，而對聯鎖及信號專(zhuan)業開展(zhan)教(jiao)(jiao)學、培(pei)訓(xun)時，正在使(shi)用(yong)中的(de)信號設(she)備(bei)(bei)不能動(dong)，現(xian)場實驗(yan)設(she)備(bei)(bei)數量(liang)少(shao)，單一的(de)理(li)論教(jiao)(jiao)學不僅(jin)枯燥(zao)難懂，而且培(pei)訓(xun)效率(lv)低下，導致系統(tong)全面地掌(zhang)握類似技能的(de)周期(qi)就(jiu)更(geng)長。

為了(le)克服上述弊端(duan)，提高(gao)學生的就業競爭能力(li)，可以利用現代仿(fang)真(zhen)理論及(ji)計算機技(ji)術(shu)建(jian)立(li)虛(xu)實結合的城軌信號仿(fang)真(zhen)實訓系統(tong)，它可以對相關人員進(jin)行崗(gang)前培訓，熟悉對信號控(kong)制系統(tong)的相關操(cao)作和維護及(ji)業務能力(li)的強化和提升。

系統(tong)采(cai)用情(qing)景化的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)模式(shi)，教(jiao)(jiao)師可在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過程中(zhong)，對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員進行知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)及測(ce)試(shi)，通(tong)過測(ce)試(shi)結果(guo)了解培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情(qing)況，以便指導培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方(fang)向和重點。在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)完(wan)(wan)成之后，還(huan)可對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員的(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結果(guo)進行評價(jia)，能夠完(wan)(wan)成城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)專業學(xue)(xue)(xue)生的(de)(de)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)、演練(lian)、考核、教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)管理等功能。

系統(tong)包(bao)括虛擬沙盤高鐵列控(kong)系統(tong)交互演練實(shi)訓、信(xin)號設備檢修拆裝實(shi)訓及聯鎖(suo)實(shi)訓。

系統可針對(dui)信(xin)號專業相(xiang)關(guan)人員進行(xing)實訓(xun)，配合(he)真實信(xin)號設備，可實現(xian)生動的現(xian)場(chang)教學，使信(xin)號專業人員盡(jin)快掌握相(xiang)關(guan)原理及作業過程。

2.系統構成

本實(shi)訓(xun)室由(you)虛擬沙盤(pan)高鐵列控交互演練實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)、信號設備檢(jian)修(xiu)實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)及計(ji)算機聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)三個(ge)部分組成。

虛擬沙盤系統主要(yao)設備構(gou)成(cheng)示意圖

3.系(xi)統實訓功能

1) 可以滿(man)足信號(hao)專業人(ren)員進行(xing)信號(hao)設備認知、故(gu)障處(chu)理(li)演練、考核。

2) 學員(yuan)可以在(zai)虛擬(ni)信號(hao)機械室室、車站內虛擬(ni)漫游(you)、巡(xun)視，使學員(yuan)了解熟(shu)悉信號(hao)設(she)備的整體組(zu)成及(ji)設(she)備構成、外觀形(xing)狀、操作方(fang)式。

3）計算機聯鎖原(yuan)(yuan)理及(ji)操作實(shi)訓、C3/C2列(lie)控原(yuan)(yuan)理展示(shi)及(ji)簡(jian)單列(lie)車模擬(ni)駕駛。

系統能夠(gou)與(yu)客戶(hu)既有實(shi)物設(she)備(bei)(bei)(bei)接(jie)口，實(shi)物信號設(she)備(bei)(bei)(bei)可以(yi)與(yu)虛擬場景的同步聯動，實(shi)物應答(da)器(qi)設(she)備(bei)(bei)(bei)如BTM、可變應答(da)器(qi)、固定應答(da)器(qi)、計軸、聯鎖等設(she)備(bei)(bei)(bei)的狀態(tai)可以(yi)同步反映在虛擬場景的設(she)備(bei)(bei)(bei)中。系統需(xu)要(yao)能充分利(li)用一期設(she)備(bei)(bei)(bei)資源，使實(shi)物系統和虛擬系統有機結合(he)。

4) 在聯鎖操(cao)作(zuo)表示機(ji)終端上的(de)操(cao)作(zuo)可觸發三維場景中設備(bei)動作(zuo)，如道岔(cha)的(de)變(bian)換、信(xin)號燈的(de)開閉等，其控(kong)制邏(luo)輯與真實(shi)情況一(yi)致。

5) 教師通(tong)過教員端實時設置或者預先設置各種(zhong)信(xin)號設備故障(zhang)(zhang)，學員在(zai)接到實訓任務通(tong)知后(hou)，學員通(tong)過鼠標和鍵盤(pan)，根據信(xin)號設備的故障(zhang)(zhang)情(qing)況，在(zai)三(san)維(wei)信(xin)號室內(nei)檢查(cha)、復位、更(geng)換(huan)、測量(liang)各種(zhong)設備，可以按照標準處置流(liu)程(cheng)進(jin)行故障(zhang)(zhang)處理(li)演練，系統可以對比(bi)標準作(zuo)業流(liu)程(cheng)，給出成(cheng)績單。

6）虛擬(ni)信號基礎設備拆分(fen)與組(zu)裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道(dao)線(xian)路項目(mu)截圖(tu)

虛擬高鐵車站項目(mu)截圖

高(gao)鐵車載設備項目(mu)截圖