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普(pu)鐵乘務培訓系統
一(yi)、系統概述：
根(gen)據(ju)中國（中長期鐵(tie)路網規(gui)劃綱(gang)要），到2020年，全(quan)國將新建約4萬(wan)公里(li)鐵(tie)路，投資總規模將突(tu)破(po)5萬(wan)億元。今(jin)后幾年是中國(guo)普(pu)速鐵(tie)路加(jia)速建(jian)設時期，普速鐵路人才十分緊缺，按照普(pu)速鐵路乘務(wu)專業人才按人車比150：1的(de)比例計算在未(wei)來3到10年間(jian)，全國各(ge)大中(zhong)城市將需求(qiu)此類專業服務人才近20萬人。人才的培養(yang)迫在眉睫，急需大(da)批學(xue)歷+技能(neng)的復合型人才。由此可知，高(gao)級乘務(wu)人才和(he)技術人才勢必將(jiang)成為各地鐵路運營單位(wei)發(fa)展過程中(zhong)競相爭(zheng)奪(duo)的對(dui)象。普(pu)速鐵路乘務(wu)專業學生(sheng)必將前景廣闊。普速鐵路乘務(wu)(wu)方向虛(xu)擬(ni)仿(fang)真系統結(jie)合現場操(cao)作規(gui)范，采用三維(wei)虛(xu)擬(ni)仿(fang)真技術(shu)，模(mo)擬(ni)出(chu)一個完整的列車環境。在(zai)此(ci)基礎上進行相應演練，學習(xi)。了解乘務(wu)(wu)操(cao)作各種流(liu)程。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人(ren)機交互(hu)模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三維視頻形式，模擬現場操(cao)作(zuo)，具(ju)體如(ru)下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空(kong)調(diao)及電(dian)采暖控(kong)制
3、25T型客(ke)車(che)軸溫報警器
4、25T型客車(che)電(dian)器柜控制
5、25T型客車緊(jin)急制動閥
五、實訓模塊(kuai)：
通(tong)過虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)現場操作(zuo)，具體內容如(ru)下
程序 | 項目 |
一、始發準(zhun)備(bei)作業 | （一）出乘準備(bei) |
二、始發(fa)準(zhun)備作業 | （二）庫內(nei)整備作(zuo)業 |
二、始(shi)發站作業(ye) | （一(yi)）開(kai)門(men)立崗(gang) |
二、始發站(zhan)作業(ye) | （二）組織旅客上車(che) |
三、始發站開車(che)作業(ye) | （一）車門管理 |
三(san)、始發站開車作業 | （二）安排整理 |
三(san)、始發(fa)站開車作業 | （三(san)）送(song)水及登記 |
三(san)、始(shi)發站開車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （五）安全宣傳檢查 |
四(si)、中途作業 | （一）運行中作業 |
四(si)、中途作業 | （二(er)）到站前作業 |
五、終到作業 | （二）組織旅(lv)客下(xia)車 |
五、終到作業 | （三）終到(dao)整(zheng)理 |
六(liu)、終到作業 | （四）終到(dao)交(jiao)接 |
六、終到作業 | （五）終(zhong)到退乘 |
六(liu)、教師機系(xi)統模塊：
七、學生機系統模塊：
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