地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)實訓系統基(ji)(ji)于城(cheng)市地鐵車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的設計，按照比例尺1：20定(ding)制，含地鐵車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和隧道(dao)區間。包(bao)括：站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層(ceng)(ceng)、地面層(ceng)(ceng)、軌(gui)道(dao)線(xian)路(lu)等(deng)。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)主體為透明亞克力(li)材質，可(ke)看清車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)部結(jie)構；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)模(mo)型內(nei)的 BAS 系統構架與技術(shu)要求等(deng)相關同樣基(ji)(ji)于城(cheng)市地鐵車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)實際設計要求；

2.車站設(she)(she)置地面出入口建(jian)筑、站廳層公(gong)(gong)共區(qu)和人員設(she)(she)備室、站臺公(gong)(gong)共區(qu)和人員設(she)(she)備室、環控機房、活(huo)塞風(feng)(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)亭結(jie)構(gou)、新風(feng)(feng)(feng)排風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)亭結(jie)構(gou)、隧道(dao)區(qu)間(jian)上下行線軌道(dao)與站場停靠線；

3.配置(zhi)地鐵列(lie)(lie)車(che)(che)(che)模(mo)型1列(lie)(lie)，模(mo)型列(lie)(lie)車(che)(che)(che)可控(kong)，可實現(xian)動態模(mo)擬列(lie)(lie)車(che)(che)(che)運行、列(lie)(lie)車(che)(che)(che)區(qu)間阻(zu)塞、列(lie)(lie)車(che)(che)(che)停靠車(che)(che)(che)站火(huo)災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實時監控 BAS 環控系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)設(she)(she)備、SIG 站場(chang)信號(hao)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)設(she)(she)備；可聯(lian)動BAS系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)實現與通(tong)風(feng)空調大系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、小系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、水(shui)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、電扶梯電梯、照明系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、隧道(dao)通(tong)風(feng)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等子系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)對接(jie)聯(lian)控；

2.模擬真實(shi)地鐵(tie)車(che)站(zhan)結構，學習認真地鐵(tie)車(che)站(zhan)構成；

2.模型控制(zhi)系統可(ke)實現(xian)系統的就地/遠程控制(zhi)切換功能；

3.能仿(fang)真實現車(che)站(zhan)(zhan)緊急扣(kou)車(che)、放(fang)行，車(che)站(zhan)(zhan)及隧道通風(feng)，模(mo)擬火災(zai)報警時的應急通風(feng)，控制電扶梯，在緊急情況下全部打(da)開閘(zha)機，切換屏蔽(bi)門可(ke)操作(zuo)(zuo)狀態顯示和操作(zuo)(zuo)無效顯示。當控制中(zhong)心異常及通訊故障(zhang)時，車(che)站(zhan)(zhan)可(ke)切換成站(zhan)(zhan)控模(mo)式；

4.屏蔽(bi)門、閘(zha)機可以電動(dong)運轉，與(yu)BAS環控(kong)系(xi)統聯動(dong)。站內模擬設備可LED燈光演(yan)示，與(yu)BAS環控(kong)系(xi)統聯動(dong)。

三、產品展示

車站(zhan)模型整體外觀

車站入口、進風(feng)口及排風(feng)口

站臺屏(ping)蔽門(men)

地鐵列車及隧道區間