鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客(ke)運專線(xian)教學(xue)演(yan)練系(xi)統(tong)以武廣(guang)客(ke)運專線(xian)的信(xin)號系(xi)統(tong)為(wei)原型(xing)進行設計。武廣(guang)客(ke)運專線(xian)是采用(yong)(yong) CTCS-3 級列(lie)控(kong)系(xi)統(tong)的客(ke)運專線(xian)，設計時(shi)速(su) 350km/h，采用(yong)(yong)了無(wu)線(xian)閉塞中心(xin)（RBC）、分散自律調度集中（CTC）、列(lie)控(kong)中心(xin)（TCC）、計算(suan)機控(kong)制的 ZPW-2000 型(xing)無(wu)絕緣(yuan)軌道電路、CTCS3-300T 列(lie)控(kong)車(che)載設備、GSM-R 無(wu)線(xian)信(xin)設備等新技術。

2.線路(lu)上可設(she)計N個(ge)高鐵車站(zhan)，一個(ge)動車所(suo)。

3.整個線(xian)(xian)路構(gou)成一個閉環接發列車(che)(che)演練(lian)系統，實現高(gao)速列車(che)(che)模型從動車(che)(che)所出入段、正線(xian)(xian)運行、CTCS-3 與(yu) CTCS-2 轉換(huan)等演示運行功能。車(che)(che)站之間采(cai)用(yong) CTCS-3級列控系統，車(che)(che)站和(he)動車(che)(che)運用(yong)所之間的(de)走行線(xian)(xian)、車(che)(che)站和(he)既有線(xian)(xian)之間的(de)聯(lian)絡線(xian)(xian)采(cai)用(yong) CTCS-2 級列控系統。整個線(xian)(xian)路設計(ji)無線(xian)(xian)閉塞中心RBC和(he)GSM-R無線(xian)(xian)通信單元(yuan)。

4.鐵(tie)路客(ke)運專線(xian)教學(xue)演練系(xi)統(tong)由沙盤(pan)、分散自律調度集中控(kong)制系(xi)統(tong)、列車(che)運行控(kong)制系(xi)統(tong)（以下簡稱列控(kong)系(xi)統(tong)）和車(che)站計(ji)算(suan)機聯鎖系(xi)統(tong)組(zu)成。

二、實(shi)訓功(gong)能

1.演練計算機聯鎖(suo)(suo)系(xi)統的技術原理(li)、軟件體系(xi)與功能。演練信號控制(zhi)(zhi)、道岔控制(zhi)(zhi)、軌道控制(zhi)(zhi)、進路辦理(li)與解鎖(suo)(suo)、站間聯系(xi)等功能以及各種常見故障(zhang)的仿真。

2.演練C3列控系(xi)統的技術(shu)原理、軟件體(ti)系(xi)與(yu)功(gong)能(neng)，包含列控地面(mian)系(xi)統和車載仿真系(xi)統。

3.演練高(gao)速鐵路(lu)分散自律調度集中系(xi)(xi)統(tong)的技術原理、軟件體系(xi)(xi)與功能，包含CTC中心子(zi)系(xi)(xi)統(tong)和CTC車站子(zi)系(xi)(xi)統(tong)。

4.系(xi)(xi)統(tong)(tong)在(zai)有限(xian)的時空范圍內按照“CTC中心-車(che)(che)站-線路-列(lie)車(che)(che)”的結構綜合演練客(ke)運專線信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的基(ji)本原(yuan)理和(he)系(xi)(xi)統(tong)(tong)組成。包括(kuo)信(xin)息流(liu)、控制流(liu)、車(che)(che)地通信(xin)、運行(xing)機制等。

三、部分產品展示

柳州(zhou)鐵道職院(yuan)運營綜合(he)沙(sha)盤系統

石家莊鐵(tie)道大學高鐵(tie)運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控(kong)中(zhong)心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端