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銷售負責人(ren)：魯總
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普鐵乘務(wu)培訓系統
一、系統(tong)概(gai)述：
根據中國（中長期(qi)鐵路網規劃綱(gang)要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵(tie)路，投資總規模將(jiang)突破5萬(wan)億元。今后(hou)幾年是中(zhong)國普速(su)鐵路加速(su)建設時期，普(pu)速鐵路(lu)人才十分(fen)緊缺，按照普速(su)鐵路乘(cheng)務(wu)專業人才(cai)按人車比150：1的(de)比例計算在未來(lai)3到10年間，全國各大中城市將需求此類專(zhuan)業(ye)服(fu)務人(ren)才近20萬(wan)人。人才的(de)培(pei)養迫在眉(mei)睫，急需大批學歷+技能(neng)的復合型(xing)人(ren)才。由此(ci)可知，高級乘(cheng)務人(ren)才和技術(shu)人(ren)才勢(shi)必(bi)將成為各地鐵(tie)路運營單位發(fa)展過程中競相爭奪的對(dui)象。普速鐵路乘務專業(ye)學生(sheng)必將前景廣闊(kuo)。普速(su)鐵(tie)路乘務(wu)方(fang)向虛擬仿真系統結合現場(chang)操(cao)(cao)作規范，采用三維虛擬仿真技(ji)術，模擬出(chu)一個完整的列車環(huan)境。在此基礎上進行相應演練(lian)，學習(xi)。了解乘務(wu)操(cao)(cao)作各種流(liu)程(cheng)。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機交互模(mo)塊：
四、學習模塊(kuai)：
通過三(san)維(wei)視(shi)頻形式，模擬現(xian)場(chang)操作，具(ju)體如(ru)下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調及電(dian)采暖控制
3、25T型客車軸溫報(bao)警(jing)器
4、25T型客車電器柜控(kong)制
5、25T型客車緊(jin)急制(zhi)動(dong)閥(fa)
五、實訓模塊(kuai)：
通過虛擬仿(fang)真技(ji)術，模擬現場操作，具(ju)體內容如下
程(cheng)序 | 項目 |
一、始發準(zhun)備(bei)作業 | （一(yi)）出(chu)乘準備 |
二、始發準備作業(ye) | （二）庫內整備作業 |
二、始發站(zhan)作(zuo)業(ye) | （一）開門立崗 |
二、始發站作業 | （二）組織旅客上車 |
三(san)、始發(fa)站開(kai)車作業(ye) | （一）車門管理 |
三、始(shi)發站開車(che)作(zuo)業 | （二）安排整理 |
三、始發站開(kai)車作業 | （三）送水及登(deng)記 |
三、始發站(zhan)開車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始發站開車作業 | （五）安全宣傳(chuan)檢(jian)查 |
四、中(zhong)途作業 | （一(yi)）運行(xing)中(zhong)作業 |
四、中途作業 | （二）到站前作業 |
五、終到作業(ye) | （二）組織旅(lv)客下車 |
五(wu)、終到(dao)作(zuo)業 | （三）終到整理 |
六、終(zhong)到(dao)作業 | （四）終到交接 |
六、終到作業 | （五）終到(dao)退乘 |
六、教師機系統模塊：
七、學生機系(xi)統(tong)模塊(kuai)：
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