高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高鐵信號系(xi)統是保(bao)證列車安(an)全、快捷、正點、高密度不(bu)(bu)間(jian)斷(duan)運行的(de)重要技(ji)(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)，不(bu)(bu)僅(jin)技(ji)(ji)術(shu)含量高，而(er)且具有網(wang)絡化(hua)(hua)、綜(zong)合化(hua)(hua)、數(shu)字化(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)的(de)現代系(xi)統技(ji)(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交通的(de)迅速發展(zhan)，對聯鎖及(ji)信號系(xi)統技(ji)(ji)術(shu)人才的(de)迫切需求一直無法(fa)滿(man)足，而(er)對聯鎖及(ji)信號專業開(kai)展(zhan)教學、培訓(xun)時，正在使用(yong)中的(de)信號設備(bei)(bei)(bei)不(bu)(bu)能動，現場實驗(yan)設備(bei)(bei)(bei)數(shu)量少，單一的(de)理論教學不(bu)(bu)僅(jin)枯燥(zao)難懂，而(er)且培訓(xun)效率低下(xia)，導致系(xi)統全面地(di)掌握類似技(ji)(ji)能的(de)周(zhou)期就更長。

為了(le)克服上述弊端(duan)，提(ti)高學生的(de)就業(ye)競爭能(neng)力，可以(yi)利用現(xian)代仿(fang)真理(li)論及計算機技(ji)術建(jian)立虛實(shi)結合的(de)城軌信號(hao)仿(fang)真實(shi)訓系統，它可以(yi)對相關人員進行(xing)崗前培訓，熟悉對信號(hao)控制(zhi)系統的(de)相關操作(zuo)和維護及業(ye)務能(neng)力的(de)強(qiang)化和提(ti)升。

系統采用情(qing)景化的(de)(de)實訓(xun)(xun)模式，教師可在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)過程中，對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)學員進(jin)行知識和(he)操作等(deng)的(de)(de)實訓(xun)(xun)及測試(shi)，通(tong)過測試(shi)結果(guo)了(le)解培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)情(qing)況，以便(bian)指導(dao)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)方(fang)向和(he)重點。在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)完成之(zhi)后，還(huan)可對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)學員的(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)結果(guo)進(jin)行評價(jia)，能(neng)夠完成城市軌道交通(tong)專業學生的(de)(de)教學、演練、考核、教學管理等(deng)功能(neng)。

系統(tong)包括虛擬(ni)沙盤高(gao)鐵列控系統(tong)交互演練實訓(xun)、信號(hao)設備(bei)檢修拆裝(zhuang)實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統可(ke)針對(dui)信(xin)號專業(ye)相(xiang)關人員進(jin)行(xing)實訓，配合真實信(xin)號設(she)備，可(ke)實現生動的現場教學，使(shi)信(xin)號專業(ye)人員盡快掌(zhang)握相(xiang)關原(yuan)理及作業(ye)過程。

2.系統構成

本實訓(xun)(xun)室由虛擬沙(sha)盤高(gao)鐵列(lie)控交互(hu)演練實訓(xun)(xun)系(xi)統、信號設備檢修實訓(xun)(xun)系(xi)統及計算機聯鎖網絡化實訓(xun)(xun)系(xi)統三個部分組成。

虛(xu)擬沙(sha)盤系(xi)統(tong)主要設備構成示意圖(tu)

3.系統實(shi)訓功能

1) 可以滿(man)足信號(hao)專業人員進行信號(hao)設備認知、故障處理演練、考核。

2) 學員可以在虛(xu)擬信號機械室(shi)室(shi)、車站內(nei)虛(xu)擬漫游、巡視，使學員了解熟悉信號設(she)備(bei)(bei)的整體組成及設(she)備(bei)(bei)構成、外觀形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原(yuan)(yuan)理(li)及(ji)操作(zuo)實訓、C3/C2列(lie)控原(yuan)(yuan)理(li)展(zhan)示及(ji)簡(jian)單列(lie)車模擬(ni)駕駛(shi)。

系統(tong)能夠與客戶既有實物設(she)備(bei)接口，實物信號設(she)備(bei)可以與虛(xu)(xu)擬(ni)場(chang)景的(de)(de)同步聯動，實物應(ying)答(da)器設(she)備(bei)如BTM、可變應(ying)答(da)器、固定應(ying)答(da)器、計軸、聯鎖等設(she)備(bei)的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)可以同步反映在虛(xu)(xu)擬(ni)場(chang)景的(de)(de)設(she)備(bei)中。系統(tong)需要能充分利用一期設(she)備(bei)資源，使實物系統(tong)和(he)虛(xu)(xu)擬(ni)系統(tong)有機結合(he)。

4) 在聯(lian)鎖操作表示機終端上(shang)的(de)操作可觸發(fa)三維場景(jing)中設備動(dong)作，如道岔的(de)變換、信(xin)號燈的(de)開閉等，其控制邏輯(ji)與真實情況一致。

5) 教師通(tong)過教員端(duan)實時設(she)置或者預先設(she)置各種信(xin)(xin)號(hao)設(she)備故(gu)(gu)障(zhang)，學員在接到(dao)實訓任務通(tong)知(zhi)后，學員通(tong)過鼠標(biao)和鍵盤，根據信(xin)(xin)號(hao)設(she)備的故(gu)(gu)障(zhang)情況，在三維(wei)信(xin)(xin)號(hao)室內檢(jian)查、復(fu)位、更換、測量各種設(she)備，可以按照標(biao)準處(chu)置流程進行(xing)故(gu)(gu)障(zhang)處(chu)理演練，系統可以對比標(biao)準作業流程，給出成績單。

6）虛擬信號基礎設備拆分與組(zu)裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬高鐵車站項(xiang)目(mu)截(jie)圖

高鐵(tie)車(che)載(zai)設備項目(mu)截(jie)圖