高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高鐵信(xin)(xin)號(hao)系(xi)統是保(bao)證(zheng)列車(che)安全、快(kuai)捷、正點(dian)、高密(mi)度不(bu)(bu)間斷運行(xing)的重(zhong)要技術(shu)裝備(bei)，不(bu)(bu)僅技術(shu)含(han)量高，而且具(ju)有網絡(luo)化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)的現(xian)代(dai)系(xi)統技術(shu)特征(zheng)。隨著我國軌道交通的迅速發展(zhan)(zhan)，對聯鎖及信(xin)(xin)號(hao)系(xi)統技術(shu)人才的迫切(qie)需求(qiu)一直無法滿足，而對聯鎖及信(xin)(xin)號(hao)專業開展(zhan)(zhan)教學、培訓時(shi)，正在使(shi)用中的信(xin)(xin)號(hao)設備(bei)不(bu)(bu)能動，現(xian)場(chang)實驗設備(bei)數量少，單(dan)一的理(li)論教學不(bu)(bu)僅枯燥難(nan)懂，而且培訓效率低下，導致系(xi)統全面地掌握類似技能的周期就更長。

為了(le)克服上(shang)述弊(bi)端，提高學生的(de)就業競爭能力，可(ke)以利(li)用現代仿(fang)真(zhen)理論及(ji)計算機技術(shu)建立虛實結合(he)的(de)城軌信(xin)號(hao)仿(fang)真(zhen)實訓(xun)系統(tong)，它可(ke)以對相關(guan)人(ren)員進行崗前培(pei)訓(xun)，熟悉對信(xin)號(hao)控制(zhi)系統(tong)的(de)相關(guan)操作和維護及(ji)業務能力的(de)強(qiang)化和提升。

系統采用情景化的(de)(de)實(shi)訓模式，教(jiao)師可在(zai)培(pei)(pei)訓的(de)(de)過(guo)(guo)程中，對培(pei)(pei)訓學員進行知識和操(cao)作(zuo)等的(de)(de)實(shi)訓及測試，通過(guo)(guo)測試結果了(le)解培(pei)(pei)訓的(de)(de)情況，以便指(zhi)導(dao)培(pei)(pei)訓的(de)(de)方向和重點。在(zai)培(pei)(pei)訓完成之后，還(huan)可對培(pei)(pei)訓學員的(de)(de)培(pei)(pei)訓結果進行評價，能夠完成城市軌道交通專業學生的(de)(de)教(jiao)學、演練、考核、教(jiao)學管(guan)理等功能。

系(xi)(xi)統包括(kuo)虛(xu)擬沙盤(pan)高鐵列(lie)控系(xi)(xi)統交互(hu)演練實(shi)(shi)訓、信號(hao)設備檢修拆裝實(shi)(shi)訓及聯鎖實(shi)(shi)訓。

系統可針對信號(hao)專業(ye)相關人員進行(xing)實訓，配合真實信號(hao)設備，可實現(xian)生(sheng)動的現(xian)場教學，使(shi)信號(hao)專業(ye)人員盡(jin)快掌握相關原理(li)及作業(ye)過程。

2.系(xi)統構成

本實訓室由虛擬沙盤高鐵列控交互演練(lian)實訓系統(tong)、信號設備檢修實訓系統(tong)及計算機聯鎖網絡化實訓系統(tong)三個(ge)部(bu)分組(zu)成。

虛擬沙盤系(xi)統主要設備構(gou)成示意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可以滿足信號(hao)專業(ye)人員進行信號(hao)設備認知、故(gu)障處理(li)演練、考核。

2) 學員(yuan)可以在虛擬(ni)(ni)信(xin)號機械室室、車站內虛擬(ni)(ni)漫游、巡視，使(shi)學員(yuan)了解熟悉(xi)信(xin)號設備的整體組成及(ji)設備構成、外觀形狀、操作(zuo)方式(shi)。

3）計算機聯鎖原(yuan)理及操(cao)作實訓(xun)、C3/C2列(lie)控原(yuan)理展示及簡單列(lie)車模(mo)擬(ni)駕(jia)駛(shi)。

系統能夠與(yu)(yu)客戶既有實物(wu)(wu)設(she)(she)備(bei)接口(kou)，實物(wu)(wu)信(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)可(ke)以(yi)與(yu)(yu)虛擬(ni)場景(jing)的(de)同步(bu)聯動，實物(wu)(wu)應答(da)器(qi)設(she)(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應答(da)器(qi)、固定應答(da)器(qi)、計軸、聯鎖等設(she)(she)備(bei)的(de)狀(zhuang)態可(ke)以(yi)同步(bu)反映在虛擬(ni)場景(jing)的(de)設(she)(she)備(bei)中。系統需要(yao)能充(chong)分利用(yong)一(yi)期設(she)(she)備(bei)資源(yuan)，使實物(wu)(wu)系統和虛擬(ni)系統有機結(jie)合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表(biao)示機終端上(shang)的(de)操作(zuo)可觸發(fa)三維場(chang)景中設備動作(zuo)，如道岔的(de)變(bian)換、信號燈的(de)開閉等(deng)，其控(kong)制(zhi)邏輯與真實情況一致(zhi)。

5) 教師通(tong)過教員端(duan)實(shi)時(shi)設(she)置(zhi)或者預先設(she)置(zhi)各種(zhong)信(xin)號(hao)設(she)備故障(zhang)，學(xue)員在接(jie)到(dao)實(shi)訓任務通(tong)知(zhi)后(hou)，學(xue)員通(tong)過鼠標(biao)和鍵盤，根據信(xin)號(hao)設(she)備的故障(zhang)情(qing)況，在三維信(xin)號(hao)室內(nei)檢查、復位、更(geng)換、測量各種(zhong)設(she)備，可以按照標(biao)準處置(zhi)流程進行故障(zhang)處理演練(lian)，系(xi)統可以對比(bi)標(biao)準作業流程，給出成績單。

6）虛(xu)擬(ni)信號基礎設備(bei)拆(chai)分與(yu)組裝。

4.產品(pin)界面(mian)展示

虛擬軌道線(xian)路項目截(jie)圖

虛擬高鐵(tie)車站(zhan)項目(mu)截圖

高鐵車載設備(bei)項目截圖