鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客(ke)運專線教學演練系(xi)(xi)統以武廣客(ke)運專線的信號系(xi)(xi)統為原型進(jin)行設(she)計。武廣客(ke)運專線是采用 CTCS-3 級列(lie)控系(xi)(xi)統的客(ke)運專線，設(she)計時速 350km/h，采用了(le)無線閉塞中心(xin)（RBC）、分散自律調度集中（CTC）、列(lie)控中心(xin)（TCC）、計算(suan)機控制的 ZPW-2000 型無絕(jue)緣軌道(dao)電路(lu)、CTCS3-300T 列(lie)控車載設(she)備、GSM-R 無線信設(she)備等新技術。

2.線路上可設計N個高(gao)鐵(tie)車(che)站(zhan)，一個動車(che)所(suo)。

3.整個(ge)線(xian)(xian)(xian)路(lu)構(gou)成一個(ge)閉環接發列(lie)車(che)演(yan)練系統(tong)(tong)，實現高速(su)列(lie)車(che)模型從動車(che)所(suo)出入段、正線(xian)(xian)(xian)運行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演(yan)示運行功能。車(che)站(zhan)之間(jian)(jian)采(cai)用 CTCS-3級列(lie)控系統(tong)(tong)，車(che)站(zhan)和動車(che)運用所(suo)之間(jian)(jian)的(de)走行線(xian)(xian)(xian)、車(che)站(zhan)和既有線(xian)(xian)(xian)之間(jian)(jian)的(de)聯絡線(xian)(xian)(xian)采(cai)用 CTCS-2 級列(lie)控系統(tong)(tong)。整個(ge)線(xian)(xian)(xian)路(lu)設計無(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)閉塞中心RBC和GSM-R無(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)通(tong)信單元。

4.鐵路(lu)客運專線教學演練系統(tong)由沙盤、分散自(zi)律調度(du)集中控(kong)制(zhi)系統(tong)、列車運行(xing)控(kong)制(zhi)系統(tong)（以下簡稱列控(kong)系統(tong)）和(he)車站計算機聯鎖系統(tong)組成。

二、實訓功能(neng)

1.演練計算(suan)機聯(lian)鎖系(xi)統(tong)的技術原理(li)、軟件體(ti)系(xi)與功能。演練信號控(kong)(kong)制、道岔控(kong)(kong)制、軌(gui)道控(kong)(kong)制、進路辦理(li)與解鎖、站間聯(lian)系(xi)等功能以(yi)及各種常見故障的仿真。

2.演練C3列控(kong)(kong)系(xi)統的(de)技術原理(li)、軟件體系(xi)與(yu)功能，包含(han)列控(kong)(kong)地面系(xi)統和車載仿真系(xi)統。

3.演練高速鐵路分散自律(lv)調(diao)度集中系(xi)(xi)統(tong)的(de)技(ji)術原理、軟(ruan)件(jian)體系(xi)(xi)與(yu)功(gong)能，包含CTC中心子系(xi)(xi)統(tong)和CTC車站(zhan)子系(xi)(xi)統(tong)。

4.系(xi)統(tong)在有(you)限(xian)的(de)時(shi)空范圍內按(an)照“CTC中心-車站-線路-列車”的(de)結構綜合演練客運(yun)專線信(xin)號系(xi)統(tong)的(de)基(ji)本(ben)原理和(he)系(xi)統(tong)組成。包括信(xin)息(xi)流、控(kong)制(zhi)流、車地(di)通信(xin)、運(yun)行(xing)機制(zhi)等(deng)。

三、部分產品展示

柳州鐵道職院運營(ying)綜合沙盤系統(tong)

石家莊鐵道大(da)學(xue)高(gao)鐵運(yun)營沙(sha)盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端