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普鐵乘務培訓系統
一、系統概述：
根(gen)據(ju)中國（中長期鐵路網(wang)規劃綱要），到2020年，全(quan)國將新(xin)建約4萬公里鐵路(lu)，投(tou)資總規模將突破5萬(wan)億元(yuan)。今后幾(ji)年(nian)是中國普速(su)鐵路加速(su)建設(she)時期，普速(su)鐵路人才十分緊缺，按照普速鐵路乘務專業人才按人車(che)比150：1的比例計算在(zai)未來3到10年間，全國各大中(zhong)城市將需求(qiu)此類專業服務人(ren)才近(jin)20萬(wan)人。人才的(de)培養迫(po)在(zai)眉睫(jie)，急需大批學歷+技能(neng)的復合型(xing)人(ren)才(cai)。由此可知，高(gao)級乘務(wu)人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必將成(cheng)為各地鐵(tie)路運營單位發展(zhan)過程中(zhong)競相(xiang)爭(zheng)奪的對象。普速鐵路乘務專業學生必將(jiang)前景廣(guang)闊。普速(su)鐵(tie)路(lu)乘(cheng)(cheng)務方向(xiang)虛擬(ni)(ni)仿真系統結(jie)合現場操(cao)作(zuo)規范，采用(yong)三(san)維(wei)虛擬(ni)(ni)仿真技術，模擬(ni)(ni)出一個完整(zheng)的列車環境(jing)。在(zai)此基礎上進(jin)行相應演練，學習。了解(jie)乘(cheng)(cheng)務操(cao)作(zuo)各(ge)種流程。
二、虛擬環(huan)境(jing)仿真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三(san)維視頻形式，模擬(ni)現場操作，具體如(ru)下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客(ke)車空調及電(dian)采暖控制(zhi)
3、25T型客(ke)車軸溫(wen)報警器
4、25T型客車電器柜控制(zhi)
5、25T型客車(che)緊(jin)急制動閥
五(wu)、實訓(xun)模塊：
通過(guo)虛擬仿真技術，模擬現(xian)場操作，具體(ti)內容如下(xia)
程序 | 項(xiang)目 |
一(yi)、始發準備作業 | （一）出(chu)乘準備(bei) |
二(er)、始發(fa)準(zhun)備作業 | （二）庫內整(zheng)備作(zuo)業(ye) |
二、始發站作業 | （一）開(kai)門立崗 |
二(er)、始發站作業 | （二）組織旅客(ke)上車 |
三、始(shi)發站開車作業 | （一）車門管理(li) |
三(san)、始發站開(kai)車作業 | （二）安排(pai)整理(li) |
三(san)、始發站開車作業 | （三）送水及(ji)登記 |
三、始發站開(kai)車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始(shi)發站開車(che)作業(ye) | （五(wu)）安全宣傳檢查(cha) |
四、中途作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作業 | （二(er)）到站前(qian)作業 |
五、終到作業 | （二）組織旅客下車 |
五、終到作業 | （三）終到(dao)整理 |
六、終到作(zuo)業 | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作業(ye) | （五）終到退乘 |
六、教師機系(xi)統模塊：
七、學(xue)生(sheng)機系統模(mo)塊：
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