鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)教學演(yan)練系(xi)統以武(wu)廣(guang)客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)的信號系(xi)統為原型(xing)進行設(she)計(ji)(ji)(ji)。武(wu)廣(guang)客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)是采用 CTCS-3 級列(lie)(lie)(lie)控系(xi)統的客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)，設(she)計(ji)(ji)(ji)時速 350km/h，采用了(le)無(wu)線(xian)(xian)閉(bi)塞中(zhong)心(xin)（RBC）、分散自律調度集中(zhong)（CTC）、列(lie)(lie)(lie)控中(zhong)心(xin)（TCC）、計(ji)(ji)(ji)算機控制的 ZPW-2000 型(xing)無(wu)絕緣軌道(dao)電路(lu)、CTCS3-300T 列(lie)(lie)(lie)控車(che)載設(she)備、GSM-R 無(wu)線(xian)(xian)信設(she)備等新(xin)技術。

2.線路上可設計N個高鐵車站(zhan)，一個動車所。

3.整個(ge)線(xian)路構成一(yi)個(ge)閉環接發列車(che)(che)演練系統，實現(xian)高(gao)速列車(che)(che)模型從(cong)動(dong)(dong)車(che)(che)所(suo)出入段(duan)、正線(xian)運行(xing)、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換(huan)等(deng)演示(shi)運行(xing)功能。車(che)(che)站(zhan)之間采(cai)用(yong)(yong) CTCS-3級(ji)列控系統，車(che)(che)站(zhan)和(he)動(dong)(dong)車(che)(che)運用(yong)(yong)所(suo)之間的(de)走行(xing)線(xian)、車(che)(che)站(zhan)和(he)既有線(xian)之間的(de)聯(lian)絡線(xian)采(cai)用(yong)(yong) CTCS-2 級(ji)列控系統。整個(ge)線(xian)路設計無線(xian)閉塞中心RBC和(he)GSM-R無線(xian)通信單(dan)元。

4.鐵路客運專線教(jiao)學演練系統由(you)沙盤、分散自律調(diao)度集中(zhong)控(kong)制(zhi)系統、列車(che)運行控(kong)制(zhi)系統（以下(xia)簡稱(cheng)列控(kong)系統）和車(che)站(zhan)計算機聯鎖系統組成。

二、實訓功能(neng)

1.演練計算機聯鎖系(xi)(xi)統的(de)技術原理、軟件體系(xi)(xi)與功能(neng)。演練信號(hao)控制、道(dao)岔控制、軌道(dao)控制、進路辦(ban)理與解鎖、站間聯系(xi)(xi)等功能(neng)以(yi)及各(ge)種常見故障(zhang)的(de)仿真。

2.演練C3列控系統的技(ji)術原理、軟件體系與功能，包(bao)含列控地(di)面系統和車載(zai)仿真系統。

3.演練高(gao)速鐵路分散自律調度集中(zhong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的技術原(yuan)理、軟(ruan)件體系(xi)(xi)與(yu)功(gong)能，包含CTC中(zhong)心子系(xi)(xi)統(tong)(tong)和CTC車站(zhan)子系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

4.系(xi)統在有限(xian)的(de)時(shi)空(kong)范圍內按照“CTC中(zhong)心-車(che)站-線路-列車(che)”的(de)結構綜合演練客運(yun)專線信(xin)號(hao)系(xi)統的(de)基本原理和系(xi)統組成。包括(kuo)信(xin)息(xi)流(liu)、控制流(liu)、車(che)地通(tong)信(xin)、運(yun)行機(ji)制等。

三、部(bu)分產品展示

柳州鐵道職院運營(ying)綜合沙盤系統

石家(jia)莊鐵道(dao)大學高鐵運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端