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普(pu)鐵乘(cheng)務培(pei)訓系統
一、系統概述：
根(gen)據中國（中長(chang)期鐵路網(wang)規(gui)劃綱要(yao)），到2020年(nian)，全國將新建約4萬公里(li)鐵路，投資總(zong)規(gui)模將突破(po)5萬億元。今后幾年是中國普速鐵路(lu)加速建設時期，普速鐵路人(ren)才十(shi)分緊缺，按照普速鐵(tie)路乘務(wu)專業人(ren)才(cai)按人(ren)車比150：1的比(bi)例計(ji)算在(zai)未來3到10年間，全(quan)國各大中城市將需(xu)求此類專業(ye)服務人才(cai)近20萬人(ren)。人(ren)才的培養迫在眉睫(jie)，急需大批學(xue)歷(li)+技能的復合型人才。由此可(ke)知，高級(ji)乘(cheng)務人才和(he)技術人才勢必將成為各地鐵路運(yun)營單位(wei)發展過程(cheng)中競相爭奪的對象。普速鐵(tie)路乘(cheng)務專業學(xue)生必將(jiang)前(qian)景廣(guang)闊。普速鐵路乘務方向虛擬仿真系統結合(he)現(xian)場(chang)操作規范，采用三維虛擬仿真技術(shu)，模(mo)擬出(chu)一個完整(zheng)的(de)列(lie)車環境。在此基(ji)礎上(shang)進行相應演(yan)練，學習。了(le)解乘務操作各種(zhong)流程。
二、虛擬環(huan)境仿真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學習模(mo)塊：
通過三維視頻形(xing)式，模(mo)擬現場操作(zuo)，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采暖(nuan)控制(zhi)
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型(xing)客車電器(qi)柜控(kong)制
5、25T型客車緊急制動閥
五、實訓模塊：
通過虛擬仿真技術(shu)，模(mo)擬現場(chang)操(cao)作，具(ju)體內容(rong)如下
程序 | 項目(mu) |
一、始發準備作業(ye) | （一）出乘準備 |
二、始發準備作業 | （二）庫內整備作業 |
二(er)、始發站作業 | （一）開門立(li)崗(gang) |
二(er)、始發站作(zuo)業 | （二）組織旅客上車 |
三、始(shi)發站開(kai)車作業 | （一）車門管理(li) |
三、始發站(zhan)開車作(zuo)業 | （二(er)）安(an)排整理(li) |
三(san)、始(shi)發站開(kai)車作(zuo)業(ye) | （三）送水及(ji)登記 |
三、始發站(zhan)開車作業(ye) | （四）衛生清掃 |
三(san)、始(shi)發(fa)站開車作業 | （五）安全宣傳(chuan)檢查 |
四、中(zhong)途作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作(zuo)業 | （二）到站前(qian)作業(ye) |
五、終到作業 | （二）組織(zhi)旅客下車 |
五(wu)、終到作業 | （三）終到(dao)整(zheng)理 |
六、終到(dao)作業 | （四）終到交(jiao)接 |
六、終(zhong)到作業(ye) | （五）終到退(tui)乘 |
六、教師機系統(tong)模塊：
七、學生機系統模塊：
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