地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)站(zhan)實(shi)訓系(xi)統基(ji)于城市地鐵車(che)(che)站(zhan)的設計，按照比(bi)例(li)尺1：20定(ding)制(zhi)，含地鐵車(che)(che)站(zhan)和隧道區間。包括(kuo)：站(zhan)臺(tai)層、站(zhan)廳層、地面層、軌(gui)道線路等。車(che)(che)站(zhan)主體為透明亞克力材質，可看清(qing)車(che)(che)站(zhan)內(nei)部結構；車(che)(che)站(zhan)模型內(nei)的 BAS 系(xi)統構架與(yu)技術要求等相關同(tong)樣基(ji)于城市地鐵車(che)(che)站(zhan)實(shi)際(ji)設計要求；

2.車站設(she)(she)置地面(mian)出入口建筑、站廳層公(gong)共(gong)區(qu)和人員(yuan)設(she)(she)備室(shi)、站臺公(gong)共(gong)區(qu)和人員(yuan)設(she)(she)備室(shi)、環控機房(fang)、活塞風(feng)道(dao)風(feng)井風(feng)亭結構、新(xin)風(feng)排風(feng)風(feng)道(dao)風(feng)井風(feng)亭結構、隧道(dao)區(qu)間上(shang)下行線軌道(dao)與(yu)站場停靠線；

3.配置地鐵列車(che)(che)(che)模型(xing)1列，模型(xing)列車(che)(che)(che)可(ke)(ke)控，可(ke)(ke)實現動態(tai)模擬列車(che)(che)(che)運行、列車(che)(che)(che)區間阻塞、列車(che)(che)(che)停靠車(che)(che)(che)站(zhan)火災(zai)工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬(ni)實時監控(kong) BAS 環控(kong)系統(tong)(tong)(tong)設備(bei)、SIG 站場信(xin)號系統(tong)(tong)(tong)設備(bei)；可(ke)聯動BAS系統(tong)(tong)(tong)實現與通(tong)風(feng)空調大系統(tong)(tong)(tong)、小(xiao)系統(tong)(tong)(tong)、水系統(tong)(tong)(tong)、電扶梯電梯、照明系統(tong)(tong)(tong)、隧道通(tong)風(feng)系統(tong)(tong)(tong)等(deng)子系統(tong)(tong)(tong)對(dui)接聯控(kong)；

2.模擬真實地鐵車站結構，學習認(ren)真地鐵車站構成；

2.模型(xing)控制系(xi)統可實現系(xi)統的就地/遠程控制切換功能；

3.能(neng)仿(fang)真實(shi)現車(che)站(zhan)(zhan)緊急扣車(che)、放行，車(che)站(zhan)(zhan)及隧(sui)道(dao)通風，模(mo)擬火災報警時的應急通風，控(kong)(kong)制電扶梯，在緊急情況下全部打開閘機(ji)，切(qie)換(huan)(huan)屏蔽門(men)可操作狀態(tai)顯(xian)示和(he)操作無效顯(xian)示。當控(kong)(kong)制中心(xin)異常及通訊故障時，車(che)站(zhan)(zhan)可切(qie)換(huan)(huan)成站(zhan)(zhan)控(kong)(kong)模(mo)式；

4.屏蔽門、閘機可以電動運轉，與BAS環控系統聯(lian)動。站內模擬設備可LED燈光演示(shi)，與BAS環控系統聯(lian)動。

三、產品展示

車(che)站模型整體外觀(guan)

車站入口(kou)、進(jin)風(feng)口(kou)及排風(feng)口(kou)

站臺屏蔽門

地鐵列車(che)及隧道區間