高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述

高鐵信(xin)(xin)號(hao)系統(tong)是(shi)保證列(lie)車安全、快捷(jie)、正點(dian)、高密度不間斷運行的(de)重要技(ji)術(shu)(shu)裝備，不僅技(ji)術(shu)(shu)含量(liang)高，而且(qie)具有網(wang)絡(luo)化(hua)、綜合化(hua)、數字(zi)化(hua)、智能化(hua)的(de)現代(dai)系統(tong)技(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國軌道交通的(de)迅速發展(zhan)，對(dui)聯(lian)鎖及(ji)信(xin)(xin)號(hao)系統(tong)技(ji)術(shu)(shu)人才的(de)迫(po)切需求一直無(wu)法滿足，而對(dui)聯(lian)鎖及(ji)信(xin)(xin)號(hao)專業開展(zhan)教學(xue)、培訓時，正在使用中(zhong)的(de)信(xin)(xin)號(hao)設備不能動(dong)，現場實驗設備數量(liang)少，單一的(de)理論教學(xue)不僅枯燥難懂，而且(qie)培訓效率低下(xia)，導致(zhi)系統(tong)全面地掌握類(lei)似技(ji)能的(de)周期就更(geng)長。

為了克服上述弊(bi)端，提高(gao)學生的就業競爭能力，可以利用現代仿真理論(lun)及(ji)計算機技術建立虛實結合的城軌信(xin)號仿真實訓系統(tong)，它可以對(dui)相(xiang)關(guan)人員進行崗前培(pei)訓，熟(shu)悉(xi)對(dui)信(xin)號控制(zhi)系統(tong)的相(xiang)關(guan)操作(zuo)和維護及(ji)業務能力的強化和提升。

系統采用(yong)情(qing)景化的實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)模式，教師可在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的過程(cheng)中，對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行知識和(he)(he)操作(zuo)等的實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)及(ji)測試，通(tong)過測試結果了(le)解培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的情(qing)況(kuang)，以(yi)便指(zhi)導培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的方向和(he)(he)重點。在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)完成(cheng)之后，還(huan)可對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結果進行評價，能夠(gou)完成(cheng)城市軌道(dao)交通(tong)專業學(xue)生的教學(xue)、演(yan)練、考核(he)、教學(xue)管理(li)等功能。

系統包括(kuo)虛擬沙盤高鐵列控系統交互演練(lian)實訓、信號設備(bei)檢修拆裝實訓及聯鎖實訓。

系統可(ke)針(zhen)對信號(hao)(hao)專(zhuan)業相關人(ren)員進行實(shi)(shi)訓，配合真實(shi)(shi)信號(hao)(hao)設備，可(ke)實(shi)(shi)現生動的(de)現場教學(xue)，使信號(hao)(hao)專(zhuan)業人(ren)員盡快掌握相關原理及作業過程。

2.系(xi)統構成(cheng)

本實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控交(jiao)互(hu)演(yan)練實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)系統、信(xin)號設(she)備檢修實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)系統及計算(suan)機聯鎖網(wang)絡(luo)化實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)系統三個部分(fen)組成。

虛擬沙盤系統(tong)主要設備構(gou)成示意圖

3.系統實訓(xun)功(gong)能

1) 可以滿足信(xin)號專業人(ren)員進(jin)行信(xin)號設備認知(zhi)、故(gu)障(zhang)處理(li)演(yan)練、考核。

2) 學(xue)員可以在虛擬(ni)信(xin)號(hao)機械(xie)室室、車站內虛擬(ni)漫游、巡視，使學(xue)員了解(jie)熟(shu)悉(xi)信(xin)號(hao)設備(bei)的整體組成及設備(bei)構成、外觀形狀、操(cao)作方式。

3）計算機聯鎖原理及操(cao)作實訓、C3/C2列(lie)控原理展示及簡單列(lie)車(che)模擬(ni)駕(jia)駛。

系統能(neng)夠與(yu)客戶既有實物(wu)設(she)備(bei)接口，實物(wu)信號設(she)備(bei)可以與(yu)虛(xu)擬(ni)場(chang)景(jing)的(de)同步聯(lian)動，實物(wu)應(ying)答(da)器設(she)備(bei)如BTM、可變應(ying)答(da)器、固定應(ying)答(da)器、計軸、聯(lian)鎖等設(she)備(bei)的(de)狀態可以同步反(fan)映在(zai)虛(xu)擬(ni)場(chang)景(jing)的(de)設(she)備(bei)中。系統需要能(neng)充分(fen)利(li)用一期設(she)備(bei)資源，使(shi)實物(wu)系統和虛(xu)擬(ni)系統有機(ji)結合。

4) 在(zai)聯鎖操作(zuo)表示(shi)機(ji)終端上的(de)操作(zuo)可觸發三維場景中設備動作(zuo)，如道(dao)岔的(de)變換、信號燈的(de)開(kai)閉(bi)等，其控制邏輯與真實情況一(yi)致。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員(yuan)端(duan)實(shi)時設置或者預先(xian)設置各種信(xin)(xin)號(hao)設備(bei)故(gu)障(zhang)，學員(yuan)在接到實(shi)訓任務通(tong)知后，學員(yuan)通(tong)過鼠(shu)標和鍵(jian)盤，根(gen)據信(xin)(xin)號(hao)設備(bei)的故(gu)障(zhang)情況(kuang)，在三維(wei)信(xin)(xin)號(hao)室內檢查、復(fu)位、更換(huan)、測量各種設備(bei)，可以按照標準處置流程進行故(gu)障(zhang)處理(li)演練，系統(tong)可以對比標準作業流程，給出成績單(dan)。

6）虛擬信(xin)號基礎(chu)設備拆分(fen)與組裝。

4.產品界面展(zhan)示

虛擬軌(gui)道(dao)線路項目截圖

虛擬(ni)高鐵車站(zhan)項目截(jie)圖

高鐵車載(zai)設備項目截圖