高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高(gao)鐵信(xin)號系(xi)統(tong)(tong)是保證列車安(an)全、快(kuai)捷、正點、高(gao)密度不(bu)間斷運行的重(zhong)要技術(shu)裝備(bei)，不(bu)僅技術(shu)含量高(gao)，而(er)且具有網絡化、綜合化、數字化、智能(neng)(neng)化的現代(dai)系(xi)統(tong)(tong)技術(shu)特征(zheng)。隨著我國軌道交通的迅速發展(zhan)，對聯(lian)鎖及(ji)信(xin)號系(xi)統(tong)(tong)技術(shu)人才的迫切需(xu)求(qiu)一直無法滿足(zu)，而(er)對聯(lian)鎖及(ji)信(xin)號專(zhuan)業開展(zhan)教(jiao)學(xue)(xue)、培訓(xun)時，正在使用中(zhong)的信(xin)號設備(bei)不(bu)能(neng)(neng)動，現場實驗設備(bei)數量少，單一的理論(lun)教(jiao)學(xue)(xue)不(bu)僅枯燥難懂，而(er)且培訓(xun)效(xiao)率低下，導致系(xi)統(tong)(tong)全面地掌握類似(si)技能(neng)(neng)的周期(qi)就更長。

為了克(ke)服上述弊端，提(ti)高(gao)學生的(de)就(jiu)業競爭能(neng)力(li)(li)，可以利(li)用現代仿(fang)真理論及(ji)計算機(ji)技術建立(li)虛(xu)實結(jie)合的(de)城軌(gui)信號仿(fang)真實訓系統，它可以對(dui)(dui)相關人員(yuan)進行崗前培訓，熟悉對(dui)(dui)信號控(kong)制系統的(de)相關操作(zuo)和維護及(ji)業務能(neng)力(li)(li)的(de)強化和提(ti)升(sheng)。

系統(tong)采用情景化的(de)實(shi)訓(xun)模式(shi)，教師(shi)可(ke)在培訓(xun)的(de)過程中，對培訓(xun)學(xue)(xue)(xue)員進(jin)(jin)行(xing)(xing)知識和(he)操作等的(de)實(shi)訓(xun)及測試，通過測試結果了解培訓(xun)的(de)情況，以便指導培訓(xun)的(de)方向和(he)重點。在培訓(xun)完成之后，還可(ke)對培訓(xun)學(xue)(xue)(xue)員的(de)培訓(xun)結果進(jin)(jin)行(xing)(xing)評價，能(neng)夠完成城(cheng)市軌道交(jiao)通專業學(xue)(xue)(xue)生的(de)教學(xue)(xue)(xue)、演練、考(kao)核、教學(xue)(xue)(xue)管理等功能(neng)。

系統包括虛擬沙盤高鐵(tie)列控系統交互演(yan)練(lian)實訓、信號(hao)設(she)備檢修拆裝實訓及聯鎖實訓。

系統可針對(dui)信(xin)號(hao)專業(ye)相關人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)實訓，配(pei)合真實信(xin)號(hao)設備，可實現生動的現場教學，使信(xin)號(hao)專業(ye)人(ren)員(yuan)盡快掌握(wo)相關原理(li)及作(zuo)業(ye)過程。

2.系統構成

本實訓(xun)(xun)室由虛擬沙盤高鐵(tie)列控交互演練實訓(xun)(xun)系統、信號設備檢修實訓(xun)(xun)系統及計算機聯鎖網絡(luo)化實訓(xun)(xun)系統三個(ge)部分組成。

虛擬沙(sha)盤系統主要(yao)設備(bei)構成示意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可(ke)以滿(man)足信號專(zhuan)業人員進(jin)行信號設備認知(zhi)、故障處理演練、考核。

2) 學員(yuan)可以在虛擬信號機械室室、車站內虛擬漫(man)游、巡(xun)視，使學員(yuan)了解熟悉信號設備的整體(ti)(ti)組(zu)成及(ji)設備構成、外(wai)觀形狀、操作方式(shi)。

3）計算機聯(lian)鎖原(yuan)理及操作(zuo)實(shi)訓、C3/C2列(lie)控(kong)原(yuan)理展(zhan)示及簡單列(lie)車(che)模(mo)擬駕駛。

系統(tong)能夠與客戶既有(you)實(shi)物(wu)設(she)備(bei)接口，實(shi)物(wu)信(xin)號設(she)備(bei)可(ke)以與虛擬(ni)(ni)場(chang)景(jing)(jing)的同步聯(lian)動，實(shi)物(wu)應(ying)(ying)(ying)答器(qi)設(she)備(bei)如(ru)BTM、可(ke)變應(ying)(ying)(ying)答器(qi)、固定(ding)應(ying)(ying)(ying)答器(qi)、計軸、聯(lian)鎖(suo)等設(she)備(bei)的狀態可(ke)以同步反映(ying)在虛擬(ni)(ni)場(chang)景(jing)(jing)的設(she)備(bei)中。系統(tong)需要能充分(fen)利(li)用一(yi)期(qi)設(she)備(bei)資源，使實(shi)物(wu)系統(tong)和虛擬(ni)(ni)系統(tong)有(you)機結合。

4) 在聯鎖(suo)操作(zuo)表示機終(zhong)端(duan)上的操作(zuo)可觸發三維場景中設備動作(zuo)，如道岔的變(bian)換、信號燈的開閉(bi)等，其(qi)控制邏輯與(yu)真(zhen)實情況一致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員(yuan)(yuan)端實(shi)時設置(zhi)或者預(yu)先設置(zhi)各種信號(hao)設備故障，學員(yuan)(yuan)在(zai)接到實(shi)訓任務(wu)通知(zhi)后，學員(yuan)(yuan)通過鼠標和鍵盤(pan)，根(gen)據信號(hao)設備的故障情況，在(zai)三維(wei)信號(hao)室內檢(jian)查(cha)、復位、更換、測量各種設備，可(ke)以按照標準(zhun)處置(zhi)流程進行故障處理演(yan)練(lian)，系(xi)統可(ke)以對比標準(zhun)作(zuo)業流程，給出成績(ji)單。

6）虛擬信號(hao)基礎(chu)設備拆(chai)分與組(zu)裝。

4.產品界面展示

虛擬軌(gui)道線(xian)路項目截圖

虛擬(ni)高鐵車站項目截圖

高(gao)鐵車載設(she)備項目截(jie)圖