高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高鐵信號系(xi)統(tong)(tong)是保證列(lie)車安全、快捷、正點、高密度(du)不間斷運行的重要技(ji)(ji)術裝備(bei)，不僅(jin)技(ji)(ji)術含量高，而(er)且具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智能(neng)化(hua)的現代系(xi)統(tong)(tong)技(ji)(ji)術特征。隨著(zhu)我國軌道(dao)交(jiao)通的迅速發展，對聯鎖(suo)(suo)及信號系(xi)統(tong)(tong)技(ji)(ji)術人才的迫切需求一直無法(fa)滿足，而(er)對聯鎖(suo)(suo)及信號專業開展教學(xue)、培訓時(shi)，正在(zai)使(shi)用中的信號設(she)備(bei)不能(neng)動，現場實驗(yan)設(she)備(bei)數量少，單一的理論教學(xue)不僅(jin)枯(ku)燥難懂，而(er)且培訓效率低(di)下(xia)，導致系(xi)統(tong)(tong)全面地掌握類似技(ji)(ji)能(neng)的周期就更長(chang)。

為了(le)克服上述弊端，提(ti)高學生的就業(ye)(ye)競爭能力(li)，可以利用(yong)現代仿真理論及計(ji)算機技術建立虛實(shi)(shi)結合的城軌信(xin)號仿真實(shi)(shi)訓系統(tong)，它可以對相關(guan)人員(yuan)進行崗前培訓，熟(shu)悉(xi)對信(xin)號控制系統(tong)的相關(guan)操作和維護及業(ye)(ye)務(wu)能力(li)的強化(hua)和提(ti)升。

系(xi)統采用情景化的(de)實(shi)訓模式，教(jiao)師可在(zai)培(pei)訓的(de)過程中，對培(pei)訓學員進(jin)行知識(shi)和操作等的(de)實(shi)訓及測試，通過測試結(jie)果了解培(pei)訓的(de)情況，以便指(zhi)導培(pei)訓的(de)方向和重(zhong)點。在(zai)培(pei)訓完(wan)成之后，還可對培(pei)訓學員的(de)培(pei)訓結(jie)果進(jin)行評價，能夠完(wan)成城市軌道(dao)交通專業學生的(de)教(jiao)學、演(yan)練(lian)、考核、教(jiao)學管理等功(gong)能。

系(xi)統(tong)包括虛(xu)擬沙盤(pan)高鐵(tie)列(lie)控(kong)系(xi)統(tong)交互演練實(shi)訓(xun)(xun)(xun)、信號(hao)設(she)備檢修(xiu)拆(chai)裝實(shi)訓(xun)(xun)(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)(xun)(xun)。

系統可(ke)(ke)針對信號(hao)專(zhuan)(zhuan)業(ye)相(xiang)關(guan)人員進行實訓，配(pei)合真實信號(hao)設備，可(ke)(ke)實現生動(dong)的現場教學(xue)，使(shi)信號(hao)專(zhuan)(zhuan)業(ye)人員盡快掌握相(xiang)關(guan)原理及作業(ye)過程。

2.系統(tong)構成

本實訓室由虛擬沙(sha)盤高鐵列(lie)控交(jiao)互演(yan)練實訓系(xi)統(tong)、信號設備(bei)檢修實訓系(xi)統(tong)及計算(suan)機聯鎖網(wang)絡化(hua)實訓系(xi)統(tong)三個部分(fen)組(zu)成。

虛擬沙(sha)盤系(xi)統(tong)主要(yao)設備構成示意圖(tu)

3.系統(tong)實訓功能

1) 可以滿足信(xin)號專業(ye)人員(yuan)進(jin)行信(xin)號設備認知、故障處理演練(lian)、考核。

2) 學(xue)員(yuan)可以(yi)在虛擬信(xin)號(hao)機械室室、車站內虛擬漫游、巡視，使學(xue)員(yuan)了解熟(shu)悉(xi)信(xin)號(hao)設備的整體組(zu)成及設備構(gou)成、外觀形狀(zhuang)、操作方式。

3）計算機聯(lian)鎖原理及(ji)操作實訓、C3/C2列(lie)控原理展示及(ji)簡單(dan)列(lie)車模擬駕(jia)駛。

系(xi)統(tong)能夠與客戶既有實(shi)物(wu)設(she)(she)備(bei)(bei)接口，實(shi)物(wu)信號設(she)(she)備(bei)(bei)可以與虛擬(ni)場景的(de)同步聯動(dong)，實(shi)物(wu)應(ying)答器設(she)(she)備(bei)(bei)如BTM、可變應(ying)答器、固(gu)定(ding)應(ying)答器、計軸、聯鎖(suo)等設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)狀態可以同步反映在虛擬(ni)場景的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)中(zhong)。系(xi)統(tong)需要能充分利用(yong)一期(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)資源(yuan)，使實(shi)物(wu)系(xi)統(tong)和虛擬(ni)系(xi)統(tong)有機結合。

4) 在聯(lian)鎖操作(zuo)表示機終(zhong)端上的(de)操作(zuo)可觸發三維場景中(zhong)設備動作(zuo)，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開(kai)閉等，其控(kong)制邏輯與(yu)真(zhen)實(shi)情況一致。

5) 教(jiao)師通(tong)(tong)過(guo)教(jiao)員端實時設(she)置或(huo)者預先設(she)置各種信(xin)號(hao)設(she)備故障(zhang)，學員在接(jie)到(dao)實訓任務通(tong)(tong)知后，學員通(tong)(tong)過(guo)鼠標和鍵(jian)盤，根據信(xin)號(hao)設(she)備的故障(zhang)情況，在三維信(xin)號(hao)室內檢查、復位、更(geng)換(huan)、測(ce)量各種設(she)備，可以按照標準(zhun)處(chu)置流程進行故障(zhang)處(chu)理演練，系統(tong)可以對(dui)比(bi)標準(zhun)作業流程，給(gei)出成(cheng)績單。

6）虛擬信號基礎設備拆(chai)分與組裝。

4.產(chan)品(pin)界(jie)面展(zhan)示

虛(xu)擬軌道線路項目截圖

虛(xu)擬高鐵車站(zhan)項(xiang)目截圖

高鐵車載設備(bei)項目截圖