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普鐵乘務培訓系統
一、系統概述：
根(gen)據中(zhong)國(guo)（中(zhong)長期(qi)鐵路網規(gui)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬(wan)公(gong)里鐵(tie)路，投資(zi)總規模將突破5萬億元。今后幾年(nian)是中國普速(su)鐵路加速(su)建設(she)時期，普速(su)鐵路人才十(shi)分(fen)緊缺，按照(zhao)普速鐵路乘務專(zhuan)業人才按人車(che)比150：1的比例(li)計算在未來3到(dao)10年間，全國(guo)各大中城(cheng)市將需求此類專業服務人才(cai)近20萬(wan)人。人才的培(pei)養迫在眉睫(jie)，急需大(da)批學(xue)歷+技(ji)能(neng)的(de)(de)復合型人才(cai)。由此可知，高級乘務人才(cai)和技(ji)術(shu)人才(cai)勢必將成為(wei)各(ge)地鐵路運營單(dan)位(wei)發展過程中競相爭奪的(de)(de)對(dui)象。普速鐵路(lu)乘(cheng)務專業學生必將前景(jing)廣闊。普速(su)鐵路乘(cheng)(cheng)務方向虛擬仿真系統結合現場操作規范(fan)，采用(yong)三(san)維虛擬仿真技術，模擬出一個完整(zheng)的(de)列(lie)車環境。在此基礎(chu)上進(jin)行相應演練，學習(xi)。了解(jie)乘(cheng)(cheng)務操作各種(zhong)流程。
二、虛擬環境仿真模塊(kuai)：
三、人機交互(hu)模塊：
四(si)、學習模(mo)塊：
通過(guo)三維視(shi)頻(pin)形式，模(mo)擬現場(chang)操作，具體(ti)如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空(kong)調(diao)及(ji)電采暖控制
3、25T型客車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車電(dian)器柜控制
5、25T型客車緊急制動閥
五、實(shi)訓模塊：
通過虛擬仿真技術，模擬現場操作，具(ju)體(ti)內(nei)容(rong)如(ru)下
程序 | 項目 |
一、始發(fa)準備作業 | （一）出乘準(zhun)備 |
二、始發(fa)準(zhun)備作業 | （二）庫內整備作業(ye) |
二、始發站作業 | （一）開(kai)門立崗 |
二、始(shi)發站作業(ye) | （二）組織旅客(ke)上車(che) |
三、始(shi)發站開車作業 | （一）車(che)門管理 |
三、始發站開車作業 | （二(er)）安排整(zheng)理 |
三(san)、始發站開車作業(ye) | （三）送水及(ji)登記(ji) |
三、始(shi)發站開車作(zuo)業 | （四）衛(wei)生清掃 |
三、始發站開車(che)作業(ye) | （五）安全(quan)宣傳檢查 |
四、中途(tu)作業(ye) | （一）運行中(zhong)作業 |
四、中途作業 | （二）到站(zhan)前作業 |
五、終(zhong)到作業 | （二(er)）組(zu)織(zhi)旅客下車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六、終到作業(ye) | （四）終到(dao)交接 |
六、終到作(zuo)業(ye) | （五）終到退(tui)乘(cheng) |
六(liu)、教師機系統(tong)模塊：
七、學(xue)生(sheng)機系統模塊：
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