高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵(tie)信號(hao)系(xi)統(tong)(tong)是保(bao)證列車安全、快(kuai)捷、正(zheng)點、高密度(du)不間斷運行的(de)重要技術裝(zhuang)備，不僅(jin)技術含量高，而且具有網絡化(hua)、綜(zong)合(he)化(hua)、數(shu)字化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)現(xian)代系(xi)統(tong)(tong)技術特征。隨著我國軌道(dao)交通的(de)迅(xun)速發展(zhan)，對(dui)聯鎖及信號(hao)系(xi)統(tong)(tong)技術人(ren)才的(de)迫切需求一(yi)直無法滿足，而對(dui)聯鎖及信號(hao)專業(ye)開展(zhan)教學(xue)、培(pei)訓時，正(zheng)在使用中的(de)信號(hao)設(she)(she)備不能(neng)動，現(xian)場實驗設(she)(she)備數(shu)量少，單一(yi)的(de)理論教學(xue)不僅(jin)枯燥難懂(dong)，而且培(pei)訓效率(lv)低下，導致系(xi)統(tong)(tong)全面地掌握類似(si)技能(neng)的(de)周期就(jiu)更長。

為了克(ke)服上述(shu)弊端，提高(gao)學生(sheng)的(de)就業(ye)競(jing)爭(zheng)能力，可(ke)以(yi)利(li)用現(xian)代仿真理論(lun)及(ji)計算機技術建立虛(xu)實結合(he)的(de)城軌信號仿真實訓系統，它可(ke)以(yi)對相(xiang)關人(ren)員進行崗前培訓，熟悉對信號控(kong)制系統的(de)相(xiang)關操作和維護及(ji)業(ye)務(wu)能力的(de)強化和提升。

系統采用情(qing)景化的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)模(mo)式，教師可在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過程中，對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員進(jin)(jin)行知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測試，通過測試結(jie)果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情(qing)況(kuang)，以便(bian)指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方向(xiang)和重點(dian)。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完(wan)成(cheng)之后，還(huan)可對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結(jie)果進(jin)(jin)行評價，能夠完(wan)成(cheng)城市軌道(dao)交通專業學(xue)生的(de)(de)教學(xue)、演練、考(kao)核、教學(xue)管理等功能。

系統(tong)包(bao)括虛擬(ni)沙盤高鐵列控系統(tong)交互演練實(shi)(shi)訓、信(xin)號設備檢修拆裝(zhuang)實(shi)(shi)訓及聯鎖實(shi)(shi)訓。

系統可(ke)(ke)針(zhen)對信(xin)號專(zhuan)業相關(guan)人員進行實訓，配合真實信(xin)號設備，可(ke)(ke)實現生動的現場教(jiao)學(xue)，使信(xin)號專(zhuan)業人員盡快(kuai)掌握(wo)相關(guan)原理及作業過程。

2.系統構成

本實(shi)訓(xun)室(shi)由虛擬沙盤高(gao)鐵列控交互演練實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)、信號(hao)設備檢(jian)修實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)及計算機聯鎖(suo)網絡(luo)化實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)三個部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備構成(cheng)示意圖

3.系(xi)統實訓功(gong)能

1) 可(ke)以滿(man)足信(xin)號專業人員(yuan)進行信(xin)號設備認知、故障(zhang)處(chu)理演練、考核。

2) 學員可(ke)以在虛(xu)擬信號機械室室、車站內虛(xu)擬漫游、巡(xun)視，使學員了解熟悉信號設(she)備的(de)整體組成及設(she)備構成、外觀形狀、操作方式(shi)。

3）計算(suan)機聯鎖原理(li)及操作實訓、C3/C2列(lie)控原理(li)展示及簡單(dan)列(lie)車模擬駕駛。

系(xi)統(tong)能夠與(yu)客戶(hu)既有實(shi)物設(she)(she)備(bei)接口，實(shi)物信號(hao)設(she)(she)備(bei)可(ke)以與(yu)虛擬場景(jing)(jing)的(de)同(tong)(tong)步聯動，實(shi)物應答(da)(da)器設(she)(she)備(bei)如(ru)BTM、可(ke)變(bian)應答(da)(da)器、固定(ding)應答(da)(da)器、計軸、聯鎖等(deng)設(she)(she)備(bei)的(de)狀態可(ke)以同(tong)(tong)步反(fan)映在虛擬場景(jing)(jing)的(de)設(she)(she)備(bei)中(zhong)。系(xi)統(tong)需要能充分利用一期(qi)設(she)(she)備(bei)資源，使(shi)實(shi)物系(xi)統(tong)和(he)虛擬系(xi)統(tong)有機結(jie)合。

4) 在聯鎖(suo)操作表示機終端上的(de)操作可觸發(fa)三維場景中設備動作，如道岔(cha)的(de)變(bian)換、信(xin)號(hao)燈的(de)開閉等，其控制邏輯與(yu)真實情(qing)況一致。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員(yuan)端實時設(she)置或者預先設(she)置各種(zhong)信號設(she)備故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，學(xue)員(yuan)在接到實訓任務通(tong)知后(hou)，學(xue)員(yuan)通(tong)過鼠標(biao)(biao)和鍵盤，根據信號設(she)備的(de)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)情況，在三維(wei)信號室內檢查、復位(wei)、更(geng)換、測量各種(zhong)設(she)備，可以(yi)(yi)按(an)照(zhao)標(biao)(biao)準處(chu)置流(liu)程進行故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)處(chu)理(li)演練，系統可以(yi)(yi)對比(bi)標(biao)(biao)準作業流(liu)程，給出成績單。

6）虛(xu)擬信號基礎設備拆分與組(zu)裝。

4.產品(pin)界面展示

虛(xu)擬軌道線路項目(mu)截圖

虛擬高鐵(tie)車(che)站項(xiang)目截(jie)圖(tu)

高鐵(tie)車載設備(bei)項目截圖