固定電(dian)話：
銷售負責人：魯總
技術(shu)負責人(ren)：周總
銷售經(jing)理(li)1：潘(pan)經(jing)理(li)
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地(di)址：湖南省長(chang)沙(sha)市開福(fu)區大(da)明大(da)道
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務培訓系統
一、系統概述：
根據(ju)中(zhong)國(guo)（中(zhong)長期(qi)鐵路網規劃綱要(yao)），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵(tie)路，投(tou)資總規模將突破(po)5萬億元。今后幾年是中國(guo)普速鐵路(lu)加速建設(she)時期，普速鐵(tie)路人(ren)才(cai)十分緊(jin)缺，按照普速鐵路乘務專業人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城(cheng)市將需求此類專業服(fu)務(wu)人才近20萬人(ren)。人(ren)才的培養迫在眉(mei)睫(jie)，急需大批學歷+技(ji)能的(de)(de)復(fu)合型人(ren)才。由(you)此可知，高級乘務人(ren)才和(he)技(ji)術人(ren)才勢必將(jiang)成(cheng)為各地鐵路運營(ying)單位發展過(guo)程中競(jing)相爭(zheng)奪的(de)(de)對(dui)象。普速鐵路乘務專業學生必將(jiang)前景廣闊。普速鐵路(lu)乘(cheng)務(wu)方向虛擬仿真系統結合現場操作規范，采用三(san)維虛擬仿真技術，模擬出一(yi)個完整的列車環境。在此基礎上進行相應演練(lian)，學習。了(le)解乘(cheng)務(wu)操作各種流程(cheng)。
二、虛(xu)擬(ni)環境仿真(zhen)模塊(kuai)：
三(san)、人機交互模塊：
四、學(xue)習模塊：
通過三維視頻形式，模擬現場操(cao)作，具體如(ru)下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采暖控制
3、25T型客(ke)車軸溫(wen)報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊(jin)急制動閥
五、實訓模塊：
通過(guo)虛擬(ni)仿(fang)真技術，模擬(ni)現場(chang)操作，具體(ti)內(nei)容(rong)如(ru)下
程序(xu) | 項目 |
一(yi)、始發準備作業 | （一）出乘準備 |
二、始發準(zhun)備作業 | （二）庫內整(zheng)備作業 |
二、始發站(zhan)作(zuo)業 | （一）開門立(li)崗 |
二、始發站作業 | （二）組(zu)織旅客(ke)上(shang)車 |
三、始(shi)發(fa)站開(kai)車作業 | （一(yi)）車門管理 |
三、始發站開車作(zuo)業(ye) | （二）安(an)排整理 |
三、始發站開(kai)車作業 | （三）送(song)水(shui)及登記 |
三、始發站開車作業(ye) | （四）衛生清掃 |
三、始發站開車作業(ye) | （五）安(an)全(quan)宣傳檢(jian)查 |
四、中途作業(ye) | （一）運(yun)行中作(zuo)業 |
四、中途作業(ye) | （二(er)）到(dao)站前作業 |
五、終到作(zuo)業 | （二）組(zu)織(zhi)旅客下車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六、終(zhong)到作業(ye) | （四）終到(dao)交接 |
六(liu)、終到(dao)作業 | （五）終到退乘(cheng) |
六、教師機系(xi)統(tong)模(mo)塊(kuai)：
七、學生機(ji)系統模(mo)塊：
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