高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信(xin)號系(xi)統(tong)是保證列(lie)車安全(quan)、快(kuai)捷(jie)、正點、高(gao)密度(du)不間斷運行的(de)(de)(de)重要技(ji)(ji)(ji)術(shu)裝備，不僅(jin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)含量高(gao)，而且具有網絡化(hua)、綜(zong)合(he)化(hua)、數(shu)(shu)字化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)(de)(de)現代系(xi)統(tong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)特征。隨著(zhu)我國(guo)軌(gui)道交通(tong)的(de)(de)(de)迅速發展，對聯鎖(suo)及信(xin)號系(xi)統(tong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)人才的(de)(de)(de)迫(po)切(qie)需(xu)求(qiu)一直無法滿足，而對聯鎖(suo)及信(xin)號專業開展教(jiao)學、培訓時(shi)，正在使用中的(de)(de)(de)信(xin)號設(she)備不能(neng)動，現場實(shi)驗設(she)備數(shu)(shu)量少，單一的(de)(de)(de)理(li)論(lun)教(jiao)學不僅(jin)枯燥難懂(dong)，而且培訓效率低(di)下，導致(zhi)系(xi)統(tong)全(quan)面地掌握類似(si)技(ji)(ji)(ji)能(neng)的(de)(de)(de)周期就(jiu)更長(chang)。

為了克服上述弊端，提高學(xue)生的(de)就(jiu)業(ye)競爭能力(li)，可(ke)以(yi)利用現代仿真理論(lun)及計(ji)算機技術建立(li)虛實(shi)結合的(de)城軌信(xin)號仿真實(shi)訓系(xi)統，它可(ke)以(yi)對(dui)(dui)相關人員進行崗前(qian)培訓，熟(shu)悉對(dui)(dui)信(xin)號控制(zhi)系(xi)統的(de)相關操作(zuo)和(he)維護及業(ye)務能力(li)的(de)強(qiang)化和(he)提升(sheng)。

系統采(cai)用情(qing)景化的(de)實訓(xun)(xun)模式，教師可(ke)在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)過程(cheng)中，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員進(jin)行知識和操作等的(de)實訓(xun)(xun)及測試，通(tong)過測試結(jie)果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)情(qing)況，以便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)方(fang)向和重點。在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)完(wan)成(cheng)(cheng)之后，還可(ke)對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員的(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)結(jie)果進(jin)行評價(jia)，能夠完(wan)成(cheng)(cheng)城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)專(zhuan)業學(xue)生(sheng)的(de)教學(xue)、演練(lian)、考核、教學(xue)管理等功能。

系統(tong)(tong)包括虛擬沙盤(pan)高鐵列控系統(tong)(tong)交互演練實訓、信號設備檢修(xiu)拆裝實訓及聯鎖實訓。

系(xi)統(tong)可針(zhen)對信(xin)號專業(ye)相關人員(yuan)進行實訓，配合真實信(xin)號設(she)備，可實現生動的現場(chang)教(jiao)學(xue)，使信(xin)號專業(ye)人員(yuan)盡快(kuai)掌握相關原(yuan)理及作業(ye)過程。

2.系(xi)統構成(cheng)

本(ben)實(shi)訓(xun)室由虛擬(ni)沙盤高鐵列(lie)控(kong)交互(hu)演(yan)練實(shi)訓(xun)系(xi)(xi)統、信號(hao)設備檢修實(shi)訓(xun)系(xi)(xi)統及計算機聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)系(xi)(xi)統三(san)個部分組成。

虛擬沙盤(pan)系統主(zhu)要設備構(gou)成示意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可以滿(man)足(zu)信號(hao)專業人員進行信號(hao)設(she)備(bei)認知、故障處理演(yan)練、考核。

2) 學員可以在虛擬信(xin)號(hao)機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬漫游、巡視，使學員了解熟悉信(xin)號(hao)設備的整(zheng)體組(zu)成(cheng)及(ji)設備構成(cheng)、外觀形狀、操作方式。

3）計算(suan)機聯鎖原理及(ji)操作(zuo)實訓(xun)、C3/C2列(lie)控原理展示及(ji)簡(jian)單列(lie)車模擬駕駛。

系統(tong)能夠(gou)與(yu)客戶(hu)既有實物設備(bei)(bei)(bei)接(jie)口，實物信號設備(bei)(bei)(bei)可(ke)以(yi)與(yu)虛(xu)擬(ni)場景的同步聯動，實物應答器(qi)設備(bei)(bei)(bei)如(ru)BTM、可(ke)變應答器(qi)、固(gu)定應答器(qi)、計軸(zhou)、聯鎖等設備(bei)(bei)(bei)的狀(zhuang)態可(ke)以(yi)同步反映在虛(xu)擬(ni)場景的設備(bei)(bei)(bei)中(zhong)。系統(tong)需(xu)要能充(chong)分利(li)用一期(qi)設備(bei)(bei)(bei)資源，使(shi)實物系統(tong)和虛(xu)擬(ni)系統(tong)有機結(jie)合。

4) 在聯鎖(suo)操(cao)作表示機終端(duan)上的(de)操(cao)作可觸(chu)發三維場景中設(she)備(bei)動(dong)作，如道岔的(de)變換、信號(hao)燈的(de)開閉等，其控制邏輯與真實情況一致。

5) 教師通(tong)過教員(yuan)端實(shi)時(shi)設(she)(she)置或者預先設(she)(she)置各種信(xin)號設(she)(she)備故障，學員(yuan)在接到實(shi)訓(xun)任務(wu)通(tong)知后(hou)，學員(yuan)通(tong)過鼠(shu)標(biao)和(he)鍵盤，根據(ju)信(xin)號設(she)(she)備的故障情況，在三維信(xin)號室內檢查、復(fu)位、更換、測量各種設(she)(she)備，可以(yi)按照標(biao)準(zhun)處置流(liu)程進(jin)行故障處理演練，系(xi)統(tong)可以(yi)對比標(biao)準(zhun)作(zuo)業流(liu)程，給出成績(ji)單。

6）虛擬信號基礎(chu)設(she)備拆分與組裝(zhuang)。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬高(gao)鐵車(che)站項目截圖

高鐵(tie)車載設備項目截圖