高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信號系(xi)統是(shi)保證列車(che)安全(quan)、快(kuai)捷(jie)、正點、高(gao)密度不間斷運行(xing)的重要技術裝備，不僅技術含量高(gao)，而且具有網絡化、綜合化、數字化、智(zhi)能化的現代系(xi)統技術特征。隨著(zhu)我國軌道交通的迅(xun)速(su)發展，對(dui)聯鎖及(ji)信號系(xi)統技術人(ren)才(cai)的迫切(qie)需求(qiu)一直無法滿足，而對(dui)聯鎖及(ji)信號專業(ye)開展教學、培(pei)訓(xun)時，正在使用中的信號設(she)備不能動，現場(chang)實(shi)驗設(she)備數量少，單一的理論教學不僅枯燥難懂，而且培(pei)訓(xun)效率低下，導致系(xi)統全(quan)面地掌握類(lei)似技能的周(zhou)期就更(geng)長。

為了克服上述弊(bi)端，提(ti)高學生的(de)就業(ye)競爭能(neng)(neng)力，可(ke)以(yi)利用現(xian)代仿(fang)真(zhen)理論及(ji)計算(suan)機技術建立虛實結合(he)的(de)城軌信(xin)號仿(fang)真(zhen)實訓系統(tong)，它可(ke)以(yi)對相關人員進行崗(gang)前(qian)培訓，熟悉對信(xin)號控制系統(tong)的(de)相關操作和維護及(ji)業(ye)務(wu)能(neng)(neng)力的(de)強(qiang)化和提(ti)升。

系統采用情景化(hua)的(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)模式，教(jiao)師可在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)學員(yuan)進(jin)(jin)行知識和操作等的(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)及測試，通過(guo)測試結果(guo)(guo)了解培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)情況，以(yi)便指(zhi)導培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)方向和重(zhong)點。在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)完成(cheng)之后，還可對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)學員(yuan)的(de)(de)(de)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)結果(guo)(guo)進(jin)(jin)行評價，能夠完成(cheng)城市軌(gui)道交通專業學生的(de)(de)(de)教(jiao)學、演練、考核、教(jiao)學管理等功能。

系(xi)統包括虛擬沙盤高鐵列控(kong)系(xi)統交互演練實訓、信號設備(bei)檢修拆裝實訓及聯(lian)鎖實訓。

系(xi)統可(ke)針對信號專業相(xiang)關(guan)(guan)人員(yuan)進行(xing)實訓，配合真實信號設備，可(ke)實現(xian)生(sheng)動的(de)現(xian)場(chang)教學，使信號專業人員(yuan)盡快掌握相(xiang)關(guan)(guan)原理及作業過(guo)程。

2.系統構成

本實訓室由虛擬沙盤高鐵(tie)列(lie)控(kong)交互(hu)演練實訓系(xi)統(tong)(tong)、信號設備檢修實訓系(xi)統(tong)(tong)及計算機聯鎖網絡化實訓系(xi)統(tong)(tong)三個部分組(zu)成。

虛(xu)擬沙盤系統主要設備構成(cheng)示意(yi)圖

3.系統實訓功能

1) 可以(yi)滿足信號專(zhuan)業(ye)人(ren)員進(jin)行(xing)信號設備認知、故障處理演(yan)練、考核。

2) 學員可以在虛(xu)擬信號機械室(shi)室(shi)、車站內虛(xu)擬漫游(you)、巡視，使學員了(le)解(jie)熟悉信號設(she)備(bei)的整體組成及(ji)設(she)備(bei)構成、外(wai)觀形狀、操作方式(shi)。

3）計算機聯鎖原理(li)及操(cao)作(zuo)實訓、C3/C2列(lie)控原理(li)展示及簡單列(lie)車模擬駕駛。

系(xi)統(tong)能(neng)夠與客戶既有(you)實(shi)物設(she)備(bei)(bei)接口，實(shi)物信號設(she)備(bei)(bei)可以(yi)與虛(xu)擬場景(jing)的同步(bu)聯動(dong)，實(shi)物應答(da)器(qi)設(she)備(bei)(bei)如(ru)BTM、可變(bian)應答(da)器(qi)、固定應答(da)器(qi)、計軸、聯鎖等(deng)設(she)備(bei)(bei)的狀態(tai)可以(yi)同步(bu)反映(ying)在虛(xu)擬場景(jing)的設(she)備(bei)(bei)中。系(xi)統(tong)需要能(neng)充分利用一期設(she)備(bei)(bei)資源，使實(shi)物系(xi)統(tong)和虛(xu)擬系(xi)統(tong)有(you)機(ji)結(jie)合。

4) 在(zai)聯鎖操(cao)作表示機(ji)終端上的操(cao)作可觸發三維(wei)場景中設(she)備(bei)動(dong)作，如道岔的變換、信號(hao)燈(deng)的開閉等，其控制(zhi)邏輯與真(zhen)實情況一致。

5) 教師通(tong)過教員端實(shi)時設(she)置或者(zhe)預先(xian)設(she)置各種信(xin)號設(she)備(bei)故障(zhang)，學(xue)員在(zai)接到實(shi)訓任務通(tong)知后，學(xue)員通(tong)過鼠標和鍵盤，根據(ju)信(xin)號設(she)備(bei)的故障(zhang)情況，在(zai)三維信(xin)號室(shi)內檢查、復位、更換、測量各種設(she)備(bei)，可以按照標準處(chu)置流程(cheng)進(jin)行(xing)故障(zhang)處(chu)理演練，系統可以對比標準作業流程(cheng)，給出成(cheng)績單。

6）虛擬信號基(ji)礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產(chan)品界面(mian)展(zhan)示

虛擬軌道線(xian)路(lu)項目截圖

虛擬(ni)高鐵車站項目截(jie)圖

高鐵(tie)車載設備項(xiang)目截圖