高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信(xin)號(hao)(hao)系統是保證列車安(an)全、快捷(jie)、正點、高密度不(bu)間斷運行的重要技術(shu)裝備(bei)，不(bu)僅(jin)技術(shu)含量(liang)高，而且具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)(shu)字化(hua)、智能化(hua)的現代(dai)系統技術(shu)特征。隨著我國軌道交通的迅速發展(zhan)，對聯鎖及信(xin)號(hao)(hao)系統技術(shu)人才的迫切需(xu)求(qiu)一直(zhi)無法(fa)滿足，而對聯鎖及信(xin)號(hao)(hao)專業(ye)開(kai)展(zhan)教學、培(pei)訓(xun)時，正在(zai)使(shi)用(yong)中的信(xin)號(hao)(hao)設備(bei)不(bu)能動(dong)，現場實(shi)驗(yan)設備(bei)數(shu)(shu)量(liang)少，單一的理論教學不(bu)僅(jin)枯(ku)燥難懂，而且培(pei)訓(xun)效率低下，導致系統全面地掌握類似技能的周期就更長。

為了克(ke)服上述弊端，提(ti)高學生的(de)就(jiu)業競爭能力(li)，可(ke)以(yi)利用現代仿(fang)真(zhen)理論及計算機技術建立虛實(shi)結合的(de)城軌(gui)信(xin)號仿(fang)真(zhen)實(shi)訓(xun)系統，它(ta)可(ke)以(yi)對相關(guan)人(ren)員進行崗前培訓(xun)，熟悉對信(xin)號控制系統的(de)相關(guan)操作和(he)維護及業務能力(li)的(de)強化和(he)提(ti)升。

系統(tong)采用情景化的(de)實(shi)訓模式，教師(shi)可(ke)在(zai)培(pei)訓的(de)過程中，對培(pei)訓學(xue)(xue)員進行知識和操作等的(de)實(shi)訓及(ji)測試，通(tong)(tong)過測試結果了解培(pei)訓的(de)情況，以便(bian)指導培(pei)訓的(de)方向(xiang)和重點。在(zai)培(pei)訓完(wan)成之后(hou)，還可(ke)對培(pei)訓學(xue)(xue)員的(de)培(pei)訓結果進行評(ping)價，能夠完(wan)成城市(shi)軌道交通(tong)(tong)專業(ye)學(xue)(xue)生(sheng)的(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等功能。

系(xi)統包括虛擬沙盤高(gao)鐵(tie)列控系(xi)統交互(hu)演練實訓(xun)、信號(hao)設備檢修拆裝實訓(xun)及聯(lian)鎖(suo)實訓(xun)。

系統可針(zhen)對信(xin)(xin)號(hao)專業(ye)相關人員(yuan)(yuan)進(jin)行實(shi)訓，配合真實(shi)信(xin)(xin)號(hao)設備，可實(shi)現生動的現場教學(xue)，使信(xin)(xin)號(hao)專業(ye)人員(yuan)(yuan)盡快(kuai)掌(zhang)握相關原(yuan)理及(ji)作業(ye)過程(cheng)。

2.系統構成

本實訓室由虛擬沙(sha)盤高鐵(tie)列(lie)控交互(hu)演練(lian)實訓系(xi)(xi)統、信號(hao)設備(bei)檢修實訓系(xi)(xi)統及(ji)計算機聯鎖網絡化實訓系(xi)(xi)統三個部分組成(cheng)。

虛擬沙(sha)盤系統(tong)主要設備構成示意圖

3.系(xi)統實訓功能

1) 可以滿足信號專業人員進(jin)行信號設備(bei)認知(zhi)、故障處理演練、考核。

2) 學員(yuan)可以在虛(xu)擬信號機械室室、車(che)站內虛(xu)擬漫游、巡(xun)視，使學員(yuan)了(le)解(jie)熟悉信號設備(bei)的整體組成(cheng)及設備(bei)構成(cheng)、外(wai)觀形狀、操(cao)作方式。

3）計算機(ji)聯鎖(suo)原理(li)及操作實訓、C3/C2列控原理(li)展示及簡單列車(che)模擬駕駛。

系統(tong)能夠與客戶既有實物(wu)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)接口，實物(wu)信號設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)可以與虛(xu)(xu)擬場景(jing)的(de)同(tong)步(bu)聯動，實物(wu)應(ying)(ying)(ying)答(da)器(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)如BTM、可變應(ying)(ying)(ying)答(da)器(qi)、固定應(ying)(ying)(ying)答(da)器(qi)、計軸、聯鎖(suo)等(deng)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)狀態可以同(tong)步(bu)反(fan)映(ying)在虛(xu)(xu)擬場景(jing)的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)中。系統(tong)需要能充(chong)分(fen)利用(yong)一(yi)期設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)資(zi)源，使實物(wu)系統(tong)和虛(xu)(xu)擬系統(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作(zuo)表示(shi)機(ji)終(zhong)端上的(de)(de)操(cao)作(zuo)可觸發(fa)三維場景中設備(bei)動作(zuo)，如(ru)道(dao)岔的(de)(de)變換、信(xin)號燈的(de)(de)開閉等，其控(kong)制(zhi)邏輯與真實情況一致。

5) 教師通(tong)(tong)過(guo)教員(yuan)端實時設置(zhi)或者預先設置(zhi)各種信號設備(bei)故(gu)障(zhang)，學(xue)員(yuan)在接到實訓(xun)任務通(tong)(tong)知后，學(xue)員(yuan)通(tong)(tong)過(guo)鼠標和鍵盤，根(gen)據信號設備(bei)的故(gu)障(zhang)情(qing)況，在三維信號室內檢查(cha)、復位、更換、測量各種設備(bei)，可以按照標準(zhun)處(chu)置(zhi)流(liu)程進行(xing)故(gu)障(zhang)處(chu)理(li)演練，系統可以對比標準(zhun)作業流(liu)程，給(gei)出成績單。

6）虛擬信號基礎設備(bei)拆分與組(zu)裝。

4.產品界面(mian)展(zhan)示

虛擬軌道(dao)線路(lu)項目(mu)截圖

虛擬高(gao)鐵車站項(xiang)目截圖

高鐵車載設備(bei)項目截圖