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普鐵乘務培訓(xun)系統
一、系(xi)統概述:
根據中國(中長期(qi)鐵路網規(gui)劃綱要),到(dao)2020年,全國(guo)將新建約4萬公里鐵路(lu),投資總規(gui)模將突破5萬億元。今后幾年(nian)是中國普(pu)速鐵(tie)路(lu)加速建設(she)時期,普(pu)速鐵(tie)路(lu)人(ren)才(cai)十分緊缺,按照普速鐵路乘務(wu)專業人才按人車比150:1的比(bi)例計算在(zai)未(wei)來3到10年間,全國(guo)各大中(zhong)城市將(jiang)需求此(ci)類(lei)專(zhuan)業服務(wu)人才近20萬人。人才的培養迫在(zai)眉睫,急需大(da)批學歷+技(ji)(ji)能的復合(he)型人才(cai)(cai)。由此可(ke)知,高級乘務人才(cai)(cai)和(he)技(ji)(ji)術人才(cai)(cai)勢必(bi)將成為(wei)各地鐵(tie)路運(yun)營單位發(fa)展過(guo)程中(zhong)競相爭奪的對象。普速鐵路乘(cheng)務專業學生必將前(qian)景廣闊。普(pu)速鐵路乘務方向虛擬仿真系統結(jie)合現場操作規范,采用(yong)三維虛擬仿真技術,模(mo)擬出一個完整(zheng)的列車環境。在此基礎(chu)上進(jin)行相(xiang)應演練,學習(xi)。了解乘務操作各種流程。
二(er)、虛擬環境仿真(zhen)模塊:
三、人(ren)機交互(hu)模塊:
四、學習模塊:
通過三維(wei)視頻形(xing)式,模擬現場操作,具體(ti)如(ru)下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客(ke)車空調及電采暖控制
3、25T型(xing)客車軸溫(wen)報(bao)警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊急(ji)制動閥
五、實訓(xun)模(mo)塊(kuai):
通過虛擬仿真技術,模(mo)擬現(xian)場操作,具(ju)體內容如下(xia)
程序 | 項目 |
一(yi)、始發(fa)準備作業 | (一(yi))出乘準備 |
二(er)、始發(fa)準備作業 | (二)庫內整(zheng)備作(zuo)業 |
二、始(shi)發站作業 | (一(yi))開門立崗 |
二、始(shi)發站作業 | (二)組(zu)織(zhi)旅客上(shang)車 |
三、始(shi)發站開車(che)作業(ye) | (一)車門管理 |
三(san)、始發站開車作業 | (二(er))安(an)排(pai)整理 |
三、始(shi)發站開車作業 | (三)送水(shui)及登(deng)記 |
三、始發站開車作業 | (四)衛生清掃 |
三(san)、始發站開(kai)車作業 | (五)安全宣(xuan)傳(chuan)檢查(cha) |
四、中途作業 | (一)運(yun)行中作業 |
四、中(zhong)途作(zuo)業 | (二)到(dao)站前作(zuo)業 |
五、終到(dao)作業(ye) | (二)組織旅客下車(che) |
五(wu)、終到作業 | (三)終到整理 |
六、終到作業(ye) | (四)終到交接 |
六、終到作業 | (五)終(zhong)到退乘 |
六、教師機(ji)系(xi)統模塊:
七、學生機系統模塊:
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