固定電(dian)話：
銷(xiao)售負責(ze)人：魯總
技術負責(ze)人(ren)：周總
銷(xiao)售經理(li)1：潘經理(li)
銷售經理(li)2：楊(yang)經理(li)
郵(you)箱：
地址：湖南省長沙市開福區大明(ming)大道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能(neng)：此(ci)設備作為直(zhi)觀(guan)教學使用(yong)；模(mo)型(xing)盡量與實物相符；各部件(jian)的(de)形狀(zhuang)、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模型(xing)材(cai)質；構(gou)架、輪對、軸箱、中央懸掛裝(zhuang)置和中央牽引裝(zhuang)置全部采(cai)用6毫米鋼(gang)板(ban)制(zhi)(zhi)作(zuo)，電機（動車）、齒輪箱（動車）采(cai)用4毫米鋼(gang)材(cai)料(liao)制(zhi)(zhi)作(zuo)，液壓減震器采(cai)用實(shi)物減震器，制(zhi)(zhi)動部件(jian)采(cai)用金屬機械(xie)部件(jian)制(zhi)(zhi)作(zuo)。
2：模型材質；構架(jia)、牽引(yin)電動(dong)機(ji)、齒輪(lun)減速(su)箱等全部(bu)采(cai)(cai)用4-6mm鋼板焊接(jie)結構，具有足夠的強(qiang)度和良好的動(dong)力性(xing)能。液壓減震器(qi)采(cai)(cai)用實物減震器(qi)，制動(dong)部(bu)件采(cai)(cai)用金屬機(ji)械部(bu)件制作，包括走行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定輪(lun)均采(cai)(cai)用橡(xiang)膠輪(lun)胎。
六、 觀(guan)摩型轉向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型(xing)1:5轉向(xiang)架(jia)
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地(di)鐵列車半自(zi)動車鉤(gou)車鉤(gou)及緩沖器
1.設備功能(neng)：
(1) 能正確演示(shi)半自動車鉤的結構和動作原理(li)；掌握緩(huan)沖器的緩(huan)沖原理(li)
(2) 通過車鉤(gou)彼此相向緩慢走行(xing)相互碰撞，使鉤(gou)頭的(de)(de)連接(jie)器動作，實現兩車輛的(de)(de)機(ji)械(xie)，電(dian)氣線路和空(kong)氣管路的(de)(de)自動連接(jie)。
(3)能進行車鉤位(wei)置測量(liang)；
(4)能(neng)演示(shi)鉤緩連(lian)接和安(an)裝方式。
2.設備尺寸(cun)：比例1：1，數(shu)量2臺；
3.設(she)備材(cai)料： 全部采(cai)用鋼制(zhi)材(cai)料精工制(zhi)作(zuo)；
4.設備顏色：與(yu)實物顏色一致，
5.設備(bei)裝配要(yao)求：各部件可拆卸，便于教學（緩(huan)沖(chong)器分(fen)別使(shi)用環彈簧和彈性(xing)膠泥(ni)兩種）；
6.設備(bei)安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)：每臺車鉤安(an)裝(zhuang)在(zai)支架(jia)上(shang)，支架(jia)下部安(an)裝(zhuang)軌道，能演示(shi)車鉤連掛(gua)狀態，車鉤下可(ke)設支架(jia)；
九(jiu)、地鐵車輛輪對及(ji)軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功(gong)能：
（1）學(xue)員在室內(nei)即可對受電(dian)弓(gong)進行各種裝拆試驗
（2）可使用壓力空(kong)氣實(shi)現升(sheng)弓降弓操(cao)作；
（3）能演(yan)示受電弓的(de)調整方法；
（4）能演示受電弓(gong)調節閥的作用；
（5）能(neng)氣動(dong)演示受(shou)電(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)升弓(gong)(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)得電(dian)(dian)，壓縮空氣經過電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)1、調壓閥(fa)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)2到氣缸(gang)、通過活塞(sai)推桿讓(rang)傳動(dong)機構(gou)帶動(dong)受(shou)電(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)升弓(gong)(gong)(gong)）與(yu)降弓(gong)(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)失(shi)電(dian)(dian)，受(shou)電(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)由于(yu)重力作用下降，壓縮空氣由氣缸(gang)經過單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)
2.調壓(ya)閥、單向(xiang)節流(liu)閥1到電磁閥排向(xiang)大(da)氣
3.設備尺寸(cun)：比例1：1；
4.設備材料：全(quan)金屬鋼材精加工(gong)制作；
5.設備顏色(se)：按實物配(pei)色(se)；
6.設備裝配要求：升(sheng)降弓動(dong)作靈活(huo)可靠
7.設備安裝方式：按照實際安裝位置用架子固定于(yu)地面。配(pei)氣(qi)泵，連(lian)接氣(qi)管一(yi)套。
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