鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客運專線教學演練系(xi)統(tong)以武(wu)廣客運專線的(de)信號系(xi)統(tong)為原型(xing)進(jin)行(xing)設(she)計。武(wu)廣客運專線是(shi)采(cai)用 CTCS-3 級列控(kong)系(xi)統(tong)的(de)客運專線，設(she)計時速 350km/h，采(cai)用了無(wu)線閉塞中心（RBC）、分散(san)自律調度集中（CTC）、列控(kong)中心（TCC）、計算機(ji)控(kong)制(zhi)的(de) ZPW-2000 型(xing)無(wu)絕緣(yuan)軌道電路、CTCS3-300T 列控(kong)車(che)載設(she)備、GSM-R 無(wu)線信設(she)備等(deng)新(xin)技(ji)術。

2.線路上可設計(ji)N個高鐵(tie)車(che)站，一個動車(che)所(suo)。

3.整個(ge)線(xian)路(lu)構(gou)成(cheng)一個(ge)閉環接(jie)發列車(che)演(yan)練系(xi)(xi)統，實現高(gao)速列車(che)模型從動車(che)所出入段(duan)、正線(xian)運行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演(yan)示運行功能(neng)。車(che)站(zhan)之(zhi)(zhi)間(jian)采(cai)用 CTCS-3級列控系(xi)(xi)統，車(che)站(zhan)和(he)動車(che)運用所之(zhi)(zhi)間(jian)的走行線(xian)、車(che)站(zhan)和(he)既(ji)有線(xian)之(zhi)(zhi)間(jian)的聯絡線(xian)采(cai)用 CTCS-2 級列控系(xi)(xi)統。整個(ge)線(xian)路(lu)設計(ji)無線(xian)閉塞中心RBC和(he)GSM-R無線(xian)通信(xin)單元。

4.鐵路客(ke)運(yun)專(zhuan)線教學演練系(xi)統由(you)沙盤、分散自律調度集中(zhong)控(kong)(kong)制系(xi)統、列(lie)車運(yun)行控(kong)(kong)制系(xi)統（以下簡稱列(lie)控(kong)(kong)系(xi)統）和車站計算機(ji)聯鎖系(xi)統組成。

二、實訓功能

1.演練(lian)計(ji)算機聯鎖(suo)系統的技術(shu)原理(li)、軟件體(ti)系與功能(neng)。演練(lian)信號控制、道岔控制、軌道控制、進路辦理(li)與解鎖(suo)、站(zhan)間聯系等功能(neng)以及各種常見故障的仿真。

2.演練(lian)C3列控(kong)系統(tong)的技術原理、軟件體系與功能，包(bao)含列控(kong)地面系統(tong)和車載(zai)仿真(zhen)系統(tong)。

3.演練高速鐵(tie)路分散(san)自律調度集中系(xi)統的(de)技術原理、軟件體(ti)系(xi)與功能，包含CTC中心子(zi)(zi)系(xi)統和CTC車站子(zi)(zi)系(xi)統。

4.系統(tong)在有限(xian)的(de)時(shi)空(kong)范圍(wei)內按照“CTC中心-車(che)站-線路(lu)-列車(che)”的(de)結構綜合演練(lian)客(ke)運(yun)專線信(xin)號系統(tong)的(de)基本原理(li)和(he)系統(tong)組成。包括信(xin)息流、控制(zhi)流、車(che)地(di)通(tong)信(xin)、運(yun)行機制(zhi)等。

三、部(bu)分(fen)產品展示

柳(liu)州(zhou)鐵道(dao)職院運營綜(zong)合沙盤系(xi)統

石家莊鐵(tie)道(dao)大學(xue)高鐵(tie)運(yun)營沙盤(pan)系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控(kong)中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端