高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統(tong)概述

高(gao)鐵信(xin)(xin)號(hao)系統(tong)(tong)(tong)是保證(zheng)列(lie)車安(an)全(quan)、快(kuai)捷(jie)、正點、高(gao)密度不(bu)間斷運行的(de)重要技術裝(zhuang)備，不(bu)僅(jin)(jin)技術含量高(gao)，而(er)(er)且具有網絡化、綜(zong)合化、數字化、智能(neng)化的(de)現代(dai)系統(tong)(tong)(tong)技術特(te)征。隨著我國軌道交通的(de)迅速(su)發展(zhan)，對聯鎖(suo)及(ji)(ji)信(xin)(xin)號(hao)系統(tong)(tong)(tong)技術人才(cai)的(de)迫切需求一(yi)直無法滿足(zu)，而(er)(er)對聯鎖(suo)及(ji)(ji)信(xin)(xin)號(hao)專業開展(zhan)教(jiao)學、培訓(xun)時(shi)，正在使(shi)用(yong)中的(de)信(xin)(xin)號(hao)設備不(bu)能(neng)動，現場實(shi)驗設備數量少，單一(yi)的(de)理(li)論教(jiao)學不(bu)僅(jin)(jin)枯(ku)燥難懂，而(er)(er)且培訓(xun)效率低下，導致(zhi)系統(tong)(tong)(tong)全(quan)面地掌握類似技能(neng)的(de)周期就(jiu)更(geng)長。

為了克服上述弊(bi)端，提高(gao)學生的就業競爭(zheng)能力(li)，可(ke)以利用現(xian)代仿(fang)真(zhen)理(li)論及計算機技術建立(li)虛實結合的城軌信號(hao)(hao)仿(fang)真(zhen)實訓(xun)系統(tong)，它可(ke)以對(dui)相關人員進(jin)行崗前(qian)培(pei)訓(xun)，熟悉對(dui)信號(hao)(hao)控制系統(tong)的相關操作(zuo)和維(wei)護及業務能力(li)的強化(hua)和提升。

系(xi)統采(cai)用情(qing)景化的(de)(de)實訓模式(shi)，教師可(ke)在培訓的(de)(de)過程中，對培訓學(xue)員進(jin)(jin)行(xing)知識和操作等(deng)的(de)(de)實訓及測試，通過測試結果了解培訓的(de)(de)情(qing)況(kuang)，以便指導培訓的(de)(de)方向和重(zhong)點。在培訓完(wan)成之后，還可(ke)對培訓學(xue)員的(de)(de)培訓結果進(jin)(jin)行(xing)評價，能夠(gou)完(wan)成城市軌道交通專業學(xue)生(sheng)的(de)(de)教學(xue)、演練、考核、教學(xue)管理等(deng)功能。

系統包括虛擬沙盤高鐵列控系統交(jiao)互演練(lian)實(shi)訓、信(xin)號設備檢修拆(chai)裝實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統(tong)可針(zhen)對信號(hao)專(zhuan)業相(xiang)關(guan)人(ren)員進行(xing)實訓，配合真(zhen)實信號(hao)設(she)備，可實現生動的現場(chang)教學，使信號(hao)專(zhuan)業人(ren)員盡快(kuai)掌(zhang)握相(xiang)關(guan)原理(li)及作業過程。

2.系統構成

本實訓室(shi)由虛擬沙盤高鐵(tie)列(lie)控交互演練實訓系統(tong)、信號設備檢(jian)修(xiu)實訓系統(tong)及計算機聯鎖網絡化(hua)實訓系統(tong)三個部(bu)分組成。

虛擬沙(sha)盤系統主要設備構成示意圖

3.系(xi)統實訓功能(neng)

1) 可以滿足信號(hao)專業人(ren)員(yuan)進行信號(hao)設備認知(zhi)、故障(zhang)處理演練、考核。

2) 學(xue)(xue)員可以在虛擬信號機械室(shi)室(shi)、車(che)站內虛擬漫游(you)、巡視，使學(xue)(xue)員了(le)解熟(shu)悉(xi)信號設(she)備的整體組成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外觀(guan)形(xing)狀(zhuang)、操(cao)作方式(shi)。

3）計算(suan)機聯鎖原(yuan)理(li)及操作實訓、C3/C2列控(kong)原(yuan)理(li)展(zhan)示及簡單列車模擬駕(jia)駛(shi)。

系統(tong)能夠(gou)與客戶既有(you)實(shi)物(wu)(wu)(wu)設(she)備(bei)(bei)接口(kou)，實(shi)物(wu)(wu)(wu)信(xin)號設(she)備(bei)(bei)可以與虛擬(ni)場景的同步聯(lian)動，實(shi)物(wu)(wu)(wu)應(ying)答(da)(da)器設(she)備(bei)(bei)如BTM、可變(bian)應(ying)答(da)(da)器、固定應(ying)答(da)(da)器、計軸、聯(lian)鎖等設(she)備(bei)(bei)的狀態可以同步反(fan)映在虛擬(ni)場景的設(she)備(bei)(bei)中。系統(tong)需要能充(chong)分利用一期設(she)備(bei)(bei)資源，使實(shi)物(wu)(wu)(wu)系統(tong)和(he)虛擬(ni)系統(tong)有(you)機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)(zuo)表示機終端上的操作(zuo)(zuo)可觸發(fa)三(san)維場(chang)景中(zhong)設備動作(zuo)(zuo)，如道岔的變換、信號燈的開閉等，其控(kong)制邏輯與真實情況一致。

5) 教(jiao)師(shi)通(tong)過(guo)教(jiao)員(yuan)端實(shi)時(shi)設置或(huo)者(zhe)預先設置各(ge)種(zhong)信號設備故障，學員(yuan)在接到實(shi)訓任務(wu)通(tong)知后，學員(yuan)通(tong)過(guo)鼠標和鍵盤(pan)，根據信號設備的故障情況，在三維信號室內檢查(cha)、復(fu)位、更換、測(ce)量各(ge)種(zhong)設備，可(ke)以按照(zhao)標準(zhun)處置流程進行故障處理演(yan)練(lian)，系統(tong)可(ke)以對比(bi)標準(zhun)作業(ye)流程，給(gei)出(chu)成(cheng)績單。

6）虛擬(ni)信號基礎(chu)設(she)備拆(chai)分與(yu)組裝。

4.產品界面展示(shi)

虛擬軌道線路(lu)項目截圖

虛擬高鐵(tie)車(che)站項目截(jie)圖

高鐵車(che)載設備項目截圖(tu)