高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統(tong)概(gai)述

高(gao)鐵信(xin)(xin)號系統(tong)是保(bao)證列(lie)車安(an)全、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度(du)不間斷運(yun)行的(de)重要技(ji)術(shu)裝備(bei)，不僅(jin)技(ji)術(shu)含量高(gao)，而且(qie)具有網絡化、綜合化、數字化、智能(neng)化的(de)現代系統(tong)技(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交通(tong)的(de)迅(xun)速發展，對聯(lian)鎖及信(xin)(xin)號系統(tong)技(ji)術(shu)人才的(de)迫切需求一(yi)直無法(fa)滿(man)足，而對聯(lian)鎖及信(xin)(xin)號專業開(kai)展教(jiao)學(xue)、培訓(xun)時，正(zheng)在使用中的(de)信(xin)(xin)號設備(bei)不能(neng)動，現場(chang)實驗設備(bei)數量少，單一(yi)的(de)理論教(jiao)學(xue)不僅(jin)枯(ku)燥難懂，而且(qie)培訓(xun)效率低下，導(dao)致(zhi)系統(tong)全面地掌(zhang)握類似(si)技(ji)能(neng)的(de)周期就更長。

為了克服上述弊端，提(ti)高學生的就業(ye)競爭(zheng)能力，可以利用現代仿真(zhen)理論(lun)及計(ji)算(suan)機技術建(jian)立虛(xu)實結合的城軌信號仿真(zhen)實訓(xun)(xun)系(xi)統，它可以對(dui)相關人員進(jin)行崗前培(pei)訓(xun)(xun)，熟悉對(dui)信號控制(zhi)系(xi)統的相關操作和維護及業(ye)務能力的強化和提(ti)升。

系統采用情景化的(de)(de)實訓(xun)模式，教(jiao)師可在(zai)培(pei)訓(xun)的(de)(de)過程中，對培(pei)訓(xun)學員(yuan)進(jin)行(xing)知識和操作(zuo)等的(de)(de)實訓(xun)及測(ce)試(shi)，通(tong)過測(ce)試(shi)結果(guo)了解(jie)培(pei)訓(xun)的(de)(de)情況，以便指導(dao)培(pei)訓(xun)的(de)(de)方向和重(zhong)點。在(zai)培(pei)訓(xun)完(wan)成之后，還可對培(pei)訓(xun)學員(yuan)的(de)(de)培(pei)訓(xun)結果(guo)進(jin)行(xing)評價(jia)，能夠(gou)完(wan)成城市軌道交通(tong)專業學生的(de)(de)教(jiao)學、演練、考核、教(jiao)學管理等功能。

系統(tong)包括虛擬沙(sha)盤(pan)高鐵列控系統(tong)交互(hu)演練實訓、信(xin)號(hao)設備(bei)檢修拆裝實訓及(ji)聯鎖實訓。

系(xi)統(tong)可(ke)針對信號(hao)專業(ye)(ye)相關人員(yuan)進行實(shi)(shi)訓，配合真實(shi)(shi)信號(hao)設備，可(ke)實(shi)(shi)現生動(dong)的現場(chang)教學，使信號(hao)專業(ye)(ye)人員(yuan)盡(jin)快掌握相關原理及(ji)作(zuo)業(ye)(ye)過程。

2.系統(tong)構成

本實(shi)(shi)訓(xun)室由(you)虛擬沙(sha)盤高鐵列控交(jiao)互演練實(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統、信(xin)號設備檢修實(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統及計算機聯鎖網(wang)絡(luo)化實(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統三個部分(fen)組成。

虛(xu)擬(ni)沙盤系統(tong)主要設(she)備(bei)構成示意圖(tu)

3.系統實訓功(gong)能

1) 可(ke)以滿足信(xin)號專業人員進行信(xin)號設備認知、故障處理(li)演練、考核。

2) 學員(yuan)可以(yi)在虛擬信(xin)(xin)號機(ji)械室(shi)室(shi)、車站內虛擬漫(man)游、巡視，使學員(yuan)了解熟悉(xi)信(xin)(xin)號設備的整體組成及設備構成、外觀(guan)形狀(zhuang)、操作方式。

3）計算機(ji)聯鎖原(yuan)(yuan)理(li)及操(cao)作實訓、C3/C2列控原(yuan)(yuan)理(li)展示及簡單列車模擬駕駛(shi)。

系(xi)統能(neng)(neng)夠與(yu)客戶(hu)既有(you)實物(wu)(wu)(wu)設備接口(kou)，實物(wu)(wu)(wu)信號設備可以(yi)與(yu)虛擬(ni)場景的(de)同步聯動，實物(wu)(wu)(wu)應(ying)答器設備如(ru)BTM、可變應(ying)答器、固定應(ying)答器、計軸、聯鎖等設備的(de)狀態可以(yi)同步反映在虛擬(ni)場景的(de)設備中(zhong)。系(xi)統需要能(neng)(neng)充分利用一期(qi)設備資源，使(shi)實物(wu)(wu)(wu)系(xi)統和虛擬(ni)系(xi)統有(you)機結(jie)合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表(biao)示機終端上(shang)的(de)操作(zuo)可觸發三維場景中設備動作(zuo)，如道岔的(de)變換、信號(hao)燈的(de)開閉等，其控(kong)制(zhi)邏輯(ji)與真實(shi)情況(kuang)一致(zhi)。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員(yuan)端實(shi)時設(she)置或者(zhe)預先(xian)設(she)置各種信(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)故(gu)障(zhang)，學員(yuan)在(zai)接到實(shi)訓任務通知后，學員(yuan)通過鼠(shu)標(biao)和鍵(jian)盤(pan)，根據信(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)的故(gu)障(zhang)情況，在(zai)三維信(xin)號(hao)室(shi)內檢(jian)查(cha)、復位、更換(huan)、測量各種設(she)備(bei)(bei)，可以(yi)按照標(biao)準處(chu)置流程進行故(gu)障(zhang)處(chu)理演練，系統可以(yi)對比標(biao)準作業流程，給出成績單(dan)。

6）虛(xu)擬信號基礎設備拆分(fen)與組(zu)裝。

4.產品界面展(zhan)示

虛擬軌道線路項目截(jie)圖

虛(xu)擬高鐵車站項目截圖

高(gao)鐵車(che)載設備項目截圖(tu)