臨夏普鐵乘務培訓系統

所屬分類：臨夏虛擬運營管理系列
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發布日期：2018/04/11
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詳細介紹

普鐵(tie)乘務培訓系統

一、系統概述(shu)：

根據(ju)中(zhong)國（中(zhong)長期鐵(tie)路網規劃綱要），到2020年，全(quan)國(guo)將新建約4萬公(gong)里(li)鐵路(lu)，投資總規模將(jiang)突破5萬億元。今后(hou)幾年是中國普速鐵路加速建(jian)設時期，普速鐵(tie)路人(ren)才十(shi)分(fen)緊缺，按照(zhao)普(pu)速(su)鐵路乘務專業人才按人車比150：1的(de)比例計算在(zai)未來3到10年間，全國各大(da)中城市(shi)將需求此(ci)類(lei)專(zhuan)業服務人才近(jin)20萬人。人才的培養迫在(zai)眉睫，急需(xu)大批學歷+技能的復合型人(ren)才(cai)。由此可(ke)知，高級乘務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必將(jiang)成為各地鐵(tie)路運營單位發展過(guo)程中競相爭奪(duo)的對象。普速鐵路乘務專業學生(sheng)必將前景廣闊。普速鐵路(lu)乘(cheng)務方向虛擬(ni)仿真系統(tong)結合(he)現場操作(zuo)規范，采用(yong)三維(wei)虛擬(ni)仿真技術(shu)，模擬(ni)出一個(ge)完整的列車環境。在此基(ji)礎上(shang)進行相應演練，學(xue)習。了解乘(cheng)務操作(zuo)各種(zhong)流(liu)程。

二、虛擬(ni)環境仿真模塊：

三、人機交(jiao)互(hu)模塊：

四、學習模(mo)塊：

通過三維(wei)視(shi)頻(pin)形式，模(mo)擬現場(chang)操作，具體如下：

1、25T型客車塞拉門系統

2、25T型客車空調及電采(cai)暖(nuan)控制(zhi)

3、25T型客車軸溫(wen)報(bao)警器(qi)

4、25T型客車電器柜控制

5、25T型客車緊急制動閥

五、實(shi)訓模塊(kuai)：

通過(guo)虛擬仿真技術，模擬現場(chang)操作，具體(ti)內(nei)容如(ru)下

程序	項目
一(yi)、始發(fa)準備(bei)作業	（一）出乘準備(bei)
二、始(shi)發準備作業	（二）庫內整備作業
二、始發站(zhan)作業(ye)	（一）開門立(li)崗
二、始(shi)發站作業	（二(er)）組織旅客上車
三、始發(fa)站(zhan)開車作業	（一）車門管理
三、始發站開(kai)車作業	（二）安排整理
三、始(shi)發站(zhan)開車作業	（三）送水及登(deng)記
三、始發站開車作業	（四(si)）衛生清掃
三(san)、始發站開車作業(ye)	（五）安全宣傳檢查(cha)
四、中途作業	（一）運行(xing)中作業
四、中途作業	（二）到站(zhan)前作業
五、終到作業	（二）組織(zhi)旅客下車(che)
五、終到作業	（三）終(zhong)到(dao)整理
六、終到(dao)作(zuo)業(ye)	（四）終到交接
六、終(zhong)到作業	（五）終到退乘(cheng)